一种架构完备的新型城市道路LED交通诱导显示屏的制作方法

一种架构完备的新型城市道路led交通诱导显示屏
技术领域
1.本实用新型涉及交通显示屏技术领域，尤其涉及一种架构完备的新型城市道路led交通诱导显示屏。


背景技术：

2.道路交通是指车辆和行人在道路上的流动和滞留，有时还包括停放车，企业对人的流动的服务和人对货物的移动，有时还包括货物的储存，则称为“运输”，在道路交通运行的过程中，为了便于对道路交通信息进行宣传，通常会在道路的两侧设置显示屏。
3.常见的道路交通信息显示屏均是利用市电路进行供电的，这样容易浪费电能，同时显示屏的亮度无法自动改变，更易造成电能的浪费。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种架构完备的新型城市道路led交通诱导显示屏。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种架构完备的新型城市道路led交通诱导显示屏，包括底座，所述底座的顶部焊接有支撑柱，支撑柱的顶部设有固定盒，固定盒的顶部设有太阳能板，太阳能板的一侧设有光线传感器，所述固定盒的一侧转动连接有安装板，安装板的一侧设有显示屏。
7.进一步的，所述固定盒的内部设有隔板，隔板的顶部设有锂电池。
8.进一步的，所述固定盒的一侧开设有圆形通孔，圆形通孔的内部转动连接有螺纹筒，螺纹筒的一侧螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的一端焊接有滑杆，所述安装板的一侧焊接有固定条，固定条的一侧开设有滑槽，所述滑杆的一端处于滑槽的内部。
9.进一步的，所述滑杆呈圆柱状。
10.进一步的，所述固定盒的内部设有步进电机，步进电机和所述螺纹筒的外部均焊接有齿轮，两个齿轮啮合。
11.进一步的，所述安装板的顶端一侧焊接有挡板。
12.进一步的，所述固定盒的顶部转动连接有支撑杆，支撑杆的顶部与太阳能板转动连接。
13.进一步的，所述固定盒的底部焊接有转动杆，所述支撑柱的顶部开设有圆形凹槽，转动杆处于圆形凹槽的内部。
14.本实用新型的有益效果为：
15.1、通过设置太阳能板、光线传感器和安装板，太阳能板可以为显示屏供电，提升装置的环保性能，同时光线传感器可以区别白天与黑夜，通过控制系统在黑夜适当的降低显示屏亮度，从而便于显示屏的节能，在白天提升显示屏的亮度，便于驾驶员查看显示屏上的交通信息，同时可以通过转动安装板，从而调整显示屏的角度，便于驾驶员查看显示屏上的交通信息；
16.2、通过设置步进电机、螺纹筒和螺纹杆，步进电机可以带动螺纹筒进行转动，可以使螺纹杆进行横向移动，从而带动滑杆移动，滑杆在滑槽的内部移动，从而推拉安装板进行旋转，便于显示屏的角度调节；
17.3、通过设置呈圆柱状的滑杆，便于滑杆在滑槽的内部活动，使安装板转动调节；
18.4、通过设置转动连接的太阳能板，便于调节太阳能板的朝向，从而便于太阳能板转化太阳能供电；
19.5、通过设置转动杆，转动杆在圆形凹槽的内部转动，可以使固定盒进行转动，从而便于调节显示屏的朝向，便于装置进行安装。
附图说明
20.图1为实施例1提出的一种架构完备的新型城市道路led交通诱导显示屏的主视结构示意图；
21.图2为实施例1提出的一种架构完备的新型城市道路led交通诱导显示屏的剖视结构示意图；
22.图3为实施例2提出的一种架构完备的新型城市道路led交通诱导显示屏的剖视结构示意图。
23.图中：1底座、2支撑柱、3固定盒、4齿轮、5螺纹筒、6隔板、7锂电池、8光线传感器、9太阳能板、10支撑杆、11连接杆、12挡板、13安装板、14显示屏、15固定条、16滑槽、17滑杆、18螺纹杆、19步进电机、20转动杆。
具体实施方式
24.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
25.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
26.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
27.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
28.实施例1
29.参照图1-2，一种架构完备的新型城市道路led交通诱导显示屏，包括底座1，底座1的顶部焊接有支撑柱2，支撑柱2的顶部设有固定盒3，固定盒3的顶部设有太阳能板9，太阳能板9的一侧设有光线传感器8，固定盒3的一侧转动连接有安装板13，安装板13的一侧设有显示屏14，通过太阳能板9可以为显示屏14供电，提升装置的环保性能，同时光线传感器可以区别白天与黑夜，通过控制系统在黑夜适当的降低显示屏14亮度，从而便于显示屏14的
节能，在白天提升显示屏14的亮度，便于驾驶员查看显示屏14上的交通信息，同时可以通过转动安装板13，从而调整显示屏14的角度，便于驾驶员查看显示屏14上的交通信息。
30.其中，固定盒3的内部设有隔板6，隔板6的顶部设有锂电池7，通过锂电池7便于太阳能板9储存电量，便于显示屏14夜间使用。
31.其中，固定盒3的一侧开设有圆形通孔，圆形通孔的内部转动连接有螺纹筒5，螺纹筒5的一侧螺纹连接有螺纹杆18，螺纹杆18的一端焊接有滑杆17，安装板13的一侧焊接有固定条15，固定条15的一侧开设有滑槽16，滑杆17的一端处于滑槽16的内部，通过转动螺纹筒5，可以使螺纹杆18进行横向移动，从而带动滑杆17移动，滑杆17在滑槽16的内部移动，从而推拉安装板13进行旋转，便于显示屏14的角度调节。
32.其中，滑杆17呈圆柱状，通过呈圆柱状的滑杆17便于滑杆17在滑槽16的内部活动，使安装板13转动调节。
33.其中，固定盒3的内部设有步进电机19，步进电机19和螺纹筒5的外部均焊接有齿轮4，两个齿轮4啮合，通过步进电机19可以带动螺纹筒5进行转动，从而便于带动螺纹杆18移动，使安装板13带动显示屏14进行角度调节。
34.其中，安装板13的顶端一侧焊接有挡板12，通过挡板12便于保护显示屏14。
35.其中，固定盒3的顶部转动连接有支撑杆10，支撑杆10的顶部与太阳能板9转动连接，通过转动连接的太阳能板9，便于调节太阳能板9的朝向，从而便于太阳能板9转化太阳能供电。
36.工作原理：通过太阳能板9可以为显示屏14供电，提升装置的环保性能，同时光线传感器可以区别白天与黑夜，通过控制系统在黑夜适当的降低显示屏14亮度，从而便于显示屏14的节能，在白天提升显示屏14的亮度，便于驾驶员查看显示屏14上的交通信息，同时可以通过转动安装板13，从而调整显示屏14的角度，便于驾驶员查看显示屏14上的交通信息；
37.通过锂电池7便于太阳能板9储存电量，便于显示屏14夜间使用；
38.通过步进电机19可以带动螺纹筒5进行转动，可以使螺纹杆18进行横向移动，从而带动滑杆17移动，滑杆17在滑槽16的内部移动，从而推拉安装板13进行旋转，便于显示屏14的角度调节；
39.通过呈圆柱状的滑杆17便于滑杆17在滑槽16的内部活动，使安装板13转动调节；
40.通过转动连接的太阳能板9，便于调节太阳能板9的朝向，从而便于太阳能板9转化太阳能供电。
41.实施例2
42.参照图3，一种架构完备的新型城市道路led交通诱导显示屏，本实施例相较于实施例1，为了增加装置的实用性，固定盒3的底部焊接有转动杆20，支撑柱2的顶部开设有圆形凹槽，转动杆20处于圆形凹槽的内部，通过转动杆20在圆形凹槽的内部转动，可以使固定盒3进行转动，从而便于调节显示屏14的朝向，便于装置进行安装。
43.工作原理：通过太阳能板9可以为显示屏14供电，提升装置的环保性能，同时光线传感器可以区别白天与黑夜，通过控制系统在黑夜适当的降低显示屏14亮度，从而便于显示屏14的节能，在白天提升显示屏14的亮度，便于驾驶员查看显示屏14上的交通信息，同时可以通过转动安装板13，从而调整显示屏14的角度，便于驾驶员查看显示屏14上的交通信
息；
44.通过锂电池7便于太阳能板9储存电量，便于显示屏14夜间使用；
45.通过步进电机19可以带动螺纹筒5进行转动，可以使螺纹杆18进行横向移动，从而带动滑杆17移动，滑杆17在滑槽16的内部移动，从而推拉安装板13进行旋转，便于显示屏14的角度调节；
46.通过呈圆柱状的滑杆17便于滑杆17在滑槽16的内部活动，使安装板13转动调节；
47.通过转动连接的太阳能板9，便于调节太阳能板9的朝向，从而便于太阳能板9转化太阳能供电；
48.通过转动杆20在圆形凹槽的内部转动，可以使固定盒3进行转动，从而便于调节显示屏14的朝向，便于装置进行安装。
49.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。