一种高速公路ETC车道出口精准车辆轴数识别装置的制作方法

一种高速公路etc车道出口精准车辆轴数识别装置
技术领域
1.本技术涉及高速公路监控设备的技术领域，尤其是涉及一种高速公路etc车道出口精准车辆轴数识别装置。


背景技术：

2.我国现在交通是非常发达的，其中高速公路的发展最是迅猛，并且还在不断的快速发展，高速方便了很多人的出行。当前采取的方案需要在收费高速公路在收费口的进口处设置轮轴检测装置，用于配合识别车辆的轮轴数目，从而判断即将经过的车辆的类型，进而为收费系统识别车辆应收费的类型提供依据。
3.但是，车辆经过车辆轴数识别装置时，若车辆不减速通过，导致车辆轴数识别装置对车辆的轴数识别不清楚，导致识别车辆的轮轴数目不准确，因此存在一定的改进空间。


技术实现要素：

4.为了实现提醒车辆在经过车辆轴数识别装置时需减速通过，以更好的对车辆的轴数进行识别，本技术提供一种高速公路etc车道出口精准车辆轴数识别装置。
5.本技术提供的一种高速公路etc车道出口精准车辆轴数识别装置采用如下的技术方案：
6.一种高速公路etc车道出口精准车辆轴数识别装置，包括检测设备和提示装置，所述检测设备呈柱状式结构，所述检测设备底部固定有安装座，所述安装座固定于高速公路etc车道出口处，所述提示装置固定于检测设备顶部，所述提示装置耦接有用于控制提示装置得失电的距离检测电路，所述距离检测电路包括感应单元、比较单元、控制单元和开关单元；
7.所述感应单元用于测量车辆与检测装置的距离并输出距离感应信号；
8.所述比较单元耦接于感应单元以接收感应信号，所述比较单元设置有距离信号阈值，当距离感应信号大于距离信号阈值时，所述比较单元输出比较信号；
9.所述控制单元耦接于比较单元以接收比较信号时输出控制信号；
10.所述开关单元耦接于控制单元以接收控制信号时输出开关信号，所述开关单元串联在提示装置的供电回路以输出开关信号至提示装置，当所述提示装置通电时，所述提示装置输出车辆减速提示信号。
11.通过采用上述技术方案，当车辆靠近检测装置时，车辆与检测装置的距离减小，感应单元输出的距离感应信号增大，当距离感应信号大于距离信号阈值时，比较单元输出比较信号，控制单元的输入端接收到比较信号时，控制单元的输出端输出控制信号，开关单元接收到控制信号时输出开关信号至提示装置的供电回路，提示装置通电启动，提示装置输出提示信号，实现提醒车辆在经过检测装置时减速通过，以便于检测装置对车辆的轴数识别。
12.可选的，所述提示装置包括显示屏和警示灯，所述显示屏固定于检测装置的顶部，
所述警示灯安装在检测装置顶部，所述警示灯位于显示屏的一侧。
13.通过采用上述技术方案，当提示装置通电启动时，显示屏得电显示，显示屏显示提醒车辆减速文字；警示灯得电点亮，输出提示光信号提醒车辆减速，通过显示屏显示车辆减速文字和警示灯点亮输出光信号实现提醒车辆减速功能。
14.可选的，所述显示屏上安装有语音播报装置，所述语音播报装置包括扩音器，当所述显示屏通电时，所述扩音器输出语音信号。
15.通过采用上述技术方案，当显示屏通电点亮屏幕，扩音器得电输出语音信号，通过设置扩音器，实现进一步提醒车辆减速功能。
16.可选的，所述感应单元包括距离传感器，所述距离传感器安装在检测装置的一侧，所述距离传感器的测试端口与显示屏的屏幕方向一致以检测车辆与检测装置的距离并输出距离感应信号，所述距离传感器耦接于比较单元以输出距离感应信号至比较单元。
17.通过采用上述技术方案，通过距离传感器实时检测车辆与检测装置的距离，距离传感器的测试端口输出测试激光，测试激光照射到车辆上进行反射，距离传感器接收经车辆反射的激光生成距离感应信号，当车辆与检测装置的距离减小时，距离感应信号增大，当车辆与检测装置的距离增大时，距离感应信号减小，实现车辆与检测装置的距离检测功能。
18.可选的，所述比较单元包括比较器n1和滑动变阻器rp，所述比较器n1的第一输入端耦接于距离传感器，所述比较器n1的第二输入端耦接于滑动变阻器rp的滑动端，所述滑动变阻器rp的一端耦接于电源电压，所述滑动变阻器rp的另一端接地，所述比较器n1的输出端耦接于控制单元。
19.通过采用上述技术方案，比较器n1的第一输入端输入距离感应信号，比较器n1的第二输入端输入设置的距离信号阈值，当车辆与检测装置距离减小时，距离感应信号增大，比较器n1的第一输入端输入的距离感应信号增大，当距离感应信号大于距离信号阈值时，比较器n1的输出端输出比较信号，实现距离比较功能。
20.可选的，所述控制单元包括型号为555的控制芯片u1，所述控制芯片u1的输入端耦接于比较器n1的输出端，所述控制芯片u1的输出端耦接于开关单元。
21.通过采用上述技术方案，控制芯片u1的输入端接收比较信号，当控制芯片u1接收到比较信号时，控制芯片u1的输出端输出控制信号至开关单元，实现控制开关功能。
22.可选的，所述开关单元包括三极管q1和晶闸管bcr，所述三极管q1的基极耦接于控制芯片u1的输出端，所述三极管q1的基极接地，所述三极管q1的发射极耦接于电源电压，所述晶闸管bcr的控制极耦接于三极管q1的集电极，所述晶闸管bcr的一端耦接于交流电压负极，所述晶闸管bcr的另一端于显示屏串联后耦接于交流电压正极。
23.通过采用上述技术方案，开关单元接收到控制信号时，三极管q1的基极输出低电平，三极管q1导通，晶闸管bcr通电导通，显示屏的供电回路导通，显示屏通电点亮屏幕，显示屏显示提示车辆减速文字，安装在显示屏上的扩音器输出提醒车辆减速语音信号，实现控制显示屏的开关功能。
24.可选的，所述开关单元还包括继电器km1，所述继电器km1的线圈与三极管q1的集电极串联，所述继电器km1包括常开触点开关km1-1，所述常开触点开关km1-1串联在警示灯的供电回路中。
25.通过采用上述技术方案，当三极管q1导通时，继电器km1的线圈通电，使常开触点
开关km1-1通电呈闭合状态，警示灯的供电回路导通，警示灯得电点亮，警示灯输出光信号，实现控制警示灯开关功能。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
27.1.通过设置提示装置实现提醒车辆靠近检测装置时降低车速，便于检测装置对车辆轴数信息识别和车牌信息识别；
28.2.通过设置有语音播报装置进一步加强提醒功能；
29.3.通过设置有距离检测电路实现自动开启提示装置功能。
附图说明
30.图1是本技术实施例的结构示意图。
31.图2是本技术实施例的剖视图。
32.图3是本技术实施例中距离检测电路的电路图。
33.附图标记说明：1、检测装置；11、第一摄像头；12、第二摄像头；13、第三摄像头；14、补光组件；15、固定座；2、提示装置；21、显示屏；211、语音播报装置；212、固定杆；22、警示灯；3、感应单元；31、距离传感器；4、比较单元；5、控制单元；6、开关单元。
具体实施方式
34.以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。
35.本技术实施例公开一种高速公路etc车道出口精准车辆轴数识别装置。
36.参照图1和图2，一种高速公路etc车道出口精准车辆轴数识别装置包括检测装置1和提示装置2，提示装置2包括显示屏21和警示灯22，检测装置1顶部安装有两根固定杆212，固定杆212的一端固定于检测装置1的顶部，固定杆212远离检测装置1的一端固定于显示屏21，警示灯22固定安装于检测装置1的顶部，警示灯22安装在显示屏21的一侧，检测装置1的一侧面安装有距离传感器31，距离传感器31的测试端口与显示屏21的屏幕方向一致，显示屏21上安装有语音播报装置211，在本实施例中，语音播报装置211为扩音器，扩音器安装于显示屏21的顶部。
37.检测装置1包括识别摄像头，识别摄像头包括第一摄像头11、第二摄像头12和第三摄像头13，第一摄像头11和第二摄像头12安装在检测装置1顶部的相对两侧，第一摄像头11的镜头方向与显示屏21的屏幕方向一致，第二摄像头12的镜头方向与第一摄像头11的镜头方向相反，第三摄像头13安装在检测装置1的前端面上，检测装置1安装有补光组件14，补光装置安装在识别摄像头周边，补光组件14包括补光灯，补光灯沿识别摄像头的周边均匀分布。
38.检测装置1底部安装有固定座15，固定座15的一端嵌入检测装置1内，固定座15远离检测装置1的一端固定于地面上。
39.参照图3，提示装置2耦接有控制提示装置2得失电的距离检测电路，距离检测电路包括感应单元3、比较单元4、控制单元5和开关单元6。
40.感应单元3包括距离传感器31，距离传感器31检测车辆与检测装置1的距离并输出距离感应信号，距离传感器31耦接于比较单元4以输出距离感应信号至比较单元4。
41.比较单元4耦接于感应单元3以接收距离感应信号时输出比较信号，比较单元4包
括比较器n1、滑动变阻器rp和第一电阻r1，比较器n1的第一输入端为正相输入端，比较器n1的第二输入端为反相输入端，比较器n1的正相输入端耦接于距离传感器31，比较器n1的反相输入端耦接于滑动变阻器rp的滑动端，滑动变阻器rp的一端耦接于电源电压，滑动变阻器rp的另一端接地，比较器n1的输出端耦接于第一电阻r1，第一电阻r1的另一端耦接于控制单元5的输入端。
42.控制单元5耦接于比较单元4以接收比较信号时输出控制信号，控制单元5包括型号为555的控制芯片u1和第二电阻r2，控制芯片u1包括八个引脚，控制芯片u1的第二引脚为输入端，控制芯片u1的第二引脚耦接于第一电阻r1，控制芯片u1的第三引脚为输出端，控制芯片u1的第三引脚耦接于开关单元6，控制芯片u1的第六引脚耦接于第二电阻r2，第二电阻r2的另一端耦接于电源电压，控制芯片u1的第四引脚和第八引脚共同耦接于电源电压，控制芯片u1的第一引脚接地。
43.开关单元6耦接于控制单元5以接收控制信号时输出开关信号， 开关单元6包括pnp型三极管q1、继电器km1和晶闸管bcr，三极管q1的基极耦接于控制芯片u1的第三引脚，三极管q1的发射极耦接于电源电压，三极管q1的集电极与继电器km1的线圈串联后接地，晶闸管bcr的控制极耦接于三极管q1的集电极，晶闸管bcr的一端耦接于交流电压负极，晶闸管bcr的另一端与显示屏21串联后耦接于交流电压正极，继电器km1包括常开触点开关km1-1，常开触点开关km1-1串联在警示灯22的供电回路中。
44.本技术实施例一种高速公路etc车道出口精准车辆轴数识别装置的实施原理为：
45.当车辆与检测装置1距离减小时，安装在检测装置1上的距离传感器31输出的距离感应信号增大，比较器n1的正相输入端接收距离感应信号，比较器n1的正相输入端输入高电平，比较器n1的反相输入端输入距离信号阈值，比较器n1的正相输入端的电压值大于比较器n1的反相输入端的电压值，比较器n1的输出端输出高电平，控制芯片u1的第二引脚输入高电平，经过控制芯片u1处理，控制芯片u1的第三引脚输出低电平，三极管q1的基极输入低电平，三极管q1导通，继电器km1的线圈通电，使常开触点开关km1-1通电呈闭合状态，警示灯22的供电回路导通，警示灯22得电点亮输出光信号，提醒车辆减速通过检测装置1；
46.三极管q1导通时，晶闸管bcr的控制极输入高电平，晶闸管bcr呈导通状态，显示屏21的供电回路导通，显示屏21得电点亮屏幕，显示提醒车辆减速文字，且显示屏21上的扩音器通电输出语音信号，通过显示屏21和扩音器提醒车辆减速通过检测装置1；
47.在本实施例中，当车辆经过检测装置1时，第一摄像头11和第二摄像头12识别车辆车牌号信息，第三摄像头13识别车辆轴数信息。
48.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。