一种城市轨道交通车辆来临预警装置的制作方法

1.本实用新型涉及预警装置技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通车辆来临预警装置。


背景技术：

2.城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式，地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，在轨道上从事维护工作存在很大的危险，经常出现地铁维护人员被过往列车撞伤甚至撞死的事故。
3.公开号为cn207128910u的专利公开了一种列车来临预警装置，包括列车检测装置和声光报警器，其中：所述列车检测装置用于设置在待检测轨道的侧面，所述声光报警器用于设置在施工处，所述声光报警器与列车检测装置的距离为2-3公里；所述列车检测装置包括壳体，所述壳体内设置有磁感应模块、数据处理模块、无线发送模块和蓄电池。但是现有预警装置内的列车检测装置一般是通过螺栓安装固定的，安装起来较为繁琐，且故障后，不方便拆下检修。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种城市轨道交通车辆来临预警装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种城市轨道交通车辆来临预警装置，包括列车检测装置本体，所述列车检测装置本体的左侧对称固定连接有两个长柱，列车检测装置本体的左侧活动设有安装柱，安装柱上开设有操作腔，安装柱的左侧开设有放置槽，且放置槽与操作腔相连通，放置槽内转动安装有丝杆，丝杆的右端转动连接在操作腔右侧内壁的中心位置，丝杆的左端延伸至安装柱外，且固定连接有扭杆，安装腔的左侧内壁对称固定连接有两个直轨，且丝杆位于两个直轨之间，两个直轨内均滑动安装有滑行块，两个滑行块相互靠近的一侧固定连接有同一个连接套，且连接套螺纹套设在丝杆上，安装腔的右侧内壁对称固定连接有两个第一稳定板和两个第二稳定板，两个第一稳定板位于两个第二稳定板之间，且丝杆位于两个第一稳定板之间，两个第一稳定板的左侧均固定连接有导线轮。
7.优选的，所述第一稳定板和第二稳定板之间固定连接有竖柱，竖柱上滑动套设有辅助板。
8.优选的，所述竖柱上活动套设有金属弹簧，且金属弹簧的两端分别固定连接在第一稳定板和辅助板相互靠近的一侧。
9.优选的，两个辅助板相互靠近的一侧均固定连接有金属线的一端，两个金属线的另一端分别通过两个导线轮固定在连接套的右侧。
10.优选的，安装柱的右侧对称开设有两个方槽，且两个方槽均与操作腔相连通。
11.优选的，两个长柱分别活动安装在两个方槽内，且两个长柱相互靠近的一侧均开设有卡槽。
12.优选的，两个卡槽内均活动插接有卡条，且两个卡条相互靠近的一端分别固定连接在两个辅助板相互远离的一侧。
13.本实用新型中，所述一种城市轨道交通车辆来临预警装置，安装时，转动扭杆，带动与扭杆固定连接的丝杆转动，因直轨和滑行块的设置，限制了连接套转动，使得连接套只能沿直轨水平移动，因连接套螺纹套设在丝杆上，故而丝杆转动，能够带动连接套水平向左移动，因辅助板滑动套设在竖柱上，故而辅助板只能竖直移动，因连接套、金属线和辅助板之间的连接关系，故而随着连接套的向左移动，能够扯动金属线，从而拉动辅助板竖直移动，使得两个辅助板相互靠近，并压缩两个金属弹簧，因卡条与辅助板之间的固定连接关系，故而能够带动卡条移动，当扭杆无法转动时，将列车检测装置本体左侧固定连接的两个长柱分别插入两个方槽内，当列车检测装置本体与安装柱相接触时，反向转动扭杆，使得连接套水平向右移动，从而不再扯动金属线，因金属弹簧的弹力作用，推动两个辅助板相互远离，继而带动两个卡条移动，使得两个卡条分别插入两个卡槽内，从而对长柱的位置进行锁定，完成了列车检测装置本体的快速安装。本实用新型结构简单，设计合理，操作便捷，不仅能够快速的将列车检测装置安装起来，而列车检测装置故障时，能够方便拆卸，方便实用，给人们的工作提供了便利，适合推广使用。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种城市轨道交通车辆来临预警装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种城市轨道交通车辆来临预警装置的图1的a部分结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种城市轨道交通车辆来临预警装置的图2的b部分结构示意图。
17.图中：1列车检测装置本体、2长柱、3安装柱、4操作腔、5放置槽、6丝杆、7扭杆、8直轨、9滑行块、10连接套、11第一稳定板、12第二稳定板、13导线轮、14竖柱、15辅助板、16金属弹簧、17金属线、18方槽、19卡槽、20卡条。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.实施例一
20.参照图1-3，一种城市轨道交通车辆来临预警装置，包括列车检测装置本体1，所述列车检测装置本体1的左侧对称固定连接有两个长柱2，列车检测装置本体1的左侧活动设有安装柱3，安装柱3上开设有操作腔4，安装柱3的左侧开设有放置槽5，且放置槽5与操作腔4相连通，放置槽5内转动安装有丝杆6，丝杆6的右端转动连接在操作腔4右侧内壁的中心位置，丝杆6的左端延伸至安装柱3外，且固定连接有扭杆7，安装腔3的左侧内壁对称固定连接
有两个直轨8，且丝杆6位于两个直轨8之间，两个直轨8内均滑动安装有滑行块9，两个滑行块9相互靠近的一侧固定连接有同一个连接套10，且连接套10螺纹套设在丝杆6上，丝杆6转动，能够带动连接套10水平移动，安装腔3的右侧内壁对称固定连接有两个第一稳定板11和两个第二稳定板12，两个第一稳定板11位于两个第二稳定板12之间，且丝杆6位于两个第一稳定板11之间，两个第一稳定板11的左侧均固定连接有导线轮13。
21.本实用新型中，第一稳定板11和第二稳定板12之间固定连接有竖柱14，竖柱14上滑动套设有辅助板15，辅助板15只能沿竖柱14竖直移动。
22.本实用新型中，竖柱14上活动套设有金属弹簧16，且金属弹簧16的两端分别固定连接在第一稳定板11和辅助板15相互靠近的一侧，金属弹簧16的弹性回复力，能够推动辅助板15远离第一稳定板11。
23.本实用新型中，两个辅助板15相互靠近的一侧均固定连接有金属线17的一端，两个金属线17的另一端分别通过两个导线轮13固定在连接套10的右侧，连接套10向左移动，能够扯动金属线17，从而拉动辅助板15，使得两个辅助板15相互靠近。
24.本实用新型中，安装柱3的右侧对称开设有两个方槽18，且两个方槽18均与操作腔4相连通。
25.本实用新型中，两个长柱2分别活动安装在两个方槽18内，且两个长柱2相互靠近的一侧均开设有卡槽19。
26.本实用新型中，两个卡槽19内均活动插接有卡条20，且两个卡条20相互靠近的一端分别固定连接在两个辅助板15相互远离的一侧，辅助板15移动，能够带动卡条20移动，使得卡条20插入或移出卡槽19。
27.实施例二
28.参照图1-3，一种城市轨道交通车辆来临预警装置，包括列车检测装置本体1，所述列车检测装置本体1的左侧对称焊接有两个长柱2，列车检测装置本体1的左侧活动设有安装柱3，安装柱3上凿有操作腔4，安装柱3的左侧凿有放置槽5，且放置槽5与操作腔4相连通，放置槽5内转动安装有丝杆6，丝杆6的右端转动连接在操作腔4右侧内壁的中心位置，丝杆6的左端延伸至安装柱3外，且焊接有扭杆7，安装腔3的左侧内壁对称焊接有两个直轨8，且丝杆6位于两个直轨8之间，两个直轨8内均滑动安装有滑行块9，两个滑行块9相互靠近的一侧焊接有同一个连接套10，且连接套10螺纹套设在丝杆6上，安装腔3的右侧内壁对称焊接有两个第一稳定板11和两个第二稳定板12，两个第一稳定板11位于两个第二稳定板12之间，且丝杆6位于两个第一稳定板11之间，两个第一稳定板11的左侧均焊接有导线轮13。
29.本实用新型中，第一稳定板11和第二稳定板12之间焊接有竖柱14，竖柱14上滑动套设有辅助板15。
30.本实用新型中，竖柱14上活动套设有金属弹簧16，且金属弹簧16的两端分别焊接在第一稳定板11和辅助板15相互靠近的一侧。
31.本实用新型中，两个辅助板15相互靠近的一侧均焊接有金属线17的一端，两个金属线17的另一端分别通过两个导线轮13固定在连接套10的右侧。
32.本实用新型中，安装柱3的右侧对称凿有两个方槽18，且两个方槽18均与操作腔4相连通。
33.本实用新型中，两个长柱2分别活动安装在两个方槽18内，且两个长柱2相互靠近
的一侧均凿有卡槽19。
34.本实用新型中，两个卡槽19内均活动插接有卡条20，且两个卡条20相互靠近的一端分别固定连接在两个辅助板15相互远离的一侧。
35.本实用新型中，安装时，转动扭杆7，带动与扭杆7固定连接的丝杆6转动，因直轨8和滑行块9的设置，限制了连接套10转动，使得连接套10只能沿直轨8水平移动，因连接套10螺纹套设在丝杆6上，故而丝杆6转动，能够带动连接套10水平向左移动，因辅助板15滑动套设在竖柱14上，故而辅助板15只能竖直移动，因连接套10、金属线17和辅助板15之间的连接关系，故而随着连接套10的向左移动，能够扯动金属线17，从而拉动辅助板15竖直移动，使得两个辅助板15相互靠近，并压缩两个金属弹簧16，因卡条20与辅助板15之间的固定连接关系，故而能够带动卡条20移动，当扭杆7无法转动时，将列车检测装置本体1左侧固定连接的两个长柱2分别插入两个方槽18内，当列车检测装置本体1与安装柱3相接触时，反向转动扭杆7，使得连接套10水平向右移动，从而不再扯动金属线17，因金属弹簧16的弹力作用，推动两个辅助板15相互远离，继而带动两个卡条20移动，使得两个卡条20分别插入两个卡槽19内，从而对长柱2的位置进行锁定，完成了列车检测装置本体1的快速安装。本实用新型结构简单，设计合理，操作便捷，不仅能够快速的将列车检测装置安装起来，而列车检测装置故障时，能够方便拆卸，方便实用，给人们的工作提供了便利，适合推广使用。
36.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。