一种需求响应式公交信息交互方法及系统与流程

1.本发明涉及一种公交信息交互方法及系统，尤其是需求响应式公交信息交互方法及系统。


背景技术：

2.需求响应式公交以乘客需求为导向，可根据实际的乘客出行需求分布动态规划车辆行驶路径，体现了以人为本的服务宗旨，是当前公交系统的重要补充，需求响应式公交系统实现的关键是乘客信息和公交信息的交互。但是目前的需求响应式公交系统设计仅考虑乘客通过移动通信装置进行预约，不符合实际公交服务需求；将线路计算等工作均放在服务器端进行，既增加了服务器负载，又降低了实时性；同时现有技术中进行乘客预约信息、乘客信息等数据收集并建立数据仓库的方法，要么数据传输量较大、要么数据传输安全性不足或过高，从而影响数据处理速度。因此，目前的需求响应式公交系统均不能满足实际实用需求。


技术实现要素：

3.发明目的：本发明的第一目的是提供一种操作简单快捷、数据处理速度快安全性高、满足数据采集需求的需求响应式公交信息交互方法；本发明的第二目的是提供一种需求响应式公交信息交互系统。
4.技术方案：本发明所述的需求响应式公交信息交互方法包括如下步骤：
5.(1)乘客在app中提交第一出行信息，生成出行码并在站台扫描出行码；或者，乘客在站台信息交互装置中提交第二出行信息；
6.(2)后台信息处理装置根据第一出行信息和/或第二出行信息，以及公交运行状态选择目标公交车接送乘客；
7.(3)公交车上的车载信息交互装置设有站点的按键，目标公交车每停靠一个站点，激活后续停靠站点的按键，乘客上车后按下目的站点对应的按键。
8.进一步地，步骤(2)中还包括如下步骤：
9.(2.1)若第一出行信息和/或第二出行信息中的出发站点和/或目的站点不在目标公交车的停靠站点序列中，则将出发站点和/或目的站点依次添加至目标公交车的停靠站点序列中；
10.(2.2)后台信息处理装置将后续停靠站点序列信息发送至目标公交车，所述后续停靠站点序列信息包括公交站点id、预期上车乘客数、预期下车乘客数和第一时间戳。
11.进一步地，步骤(3)中，目标公交车根据第一时间戳的先后确定最新后续停靠站点序列信息，根据公交车上的导航模块行驶至下一站点。
12.进一步地，步骤(2)中，所述后台信息处理装置将出行偏好信息添加至数据仓库的乘客出行偏好信息库中，包括乘客id、出行日期、app信息提交位置、出行时间、出发站点id和目的站点id；步骤(3)中，乘客下车后，后台信息处理装置通过对提交第一出行信息的乘
客进行回访，确认乘客乘车情况，更新乘客出行偏好信息库。
13.进一步地，步骤(2)中，所述后台信息处理装置将第三出行信息添加至数据库的公交车运行信息表中，所述第三出行信息包括公交车id、公交站点id、预计上车乘客数、上车乘客数、预计下车乘客数和下车乘客数量。
14.进一步地，步骤(3)中包括如下步骤：
15.(3.1)乘客上车并按下目的站点对应的按键后，所述车载信息交互装置比较本站点上车乘客的目的站点与第一出行信息和/或第二出行信息中的目的站点是否相同，若不相同则询问乘客实际出行信息并补按对应的按键；
16.(3.2)目标公交车启动，所述车载信息交互装置将最近驶离站点的上车乘客信息发送至所述后台信息处理装置，所述上车乘客信息包括最近驶离站点id、停靠最近驶离站点的时间、后续停靠站点id及下车乘客数量；
17.(3.3)所述后台信息处理装置将所述上车乘客信息添加至所述公交车运行信息表，并更新数据仓库中的公交出行详情库，所述公交出行详情库包括日期、公交车id、公交站点id、预计上车乘客数、上车乘客数、预计下车乘客数、下车乘客数和停靠时间；
18.(3.4)在公交车运行信息表中删除最近离开公交站点id所对应的记录；
19.进一步地，步骤(2)中，后台信息处理装置定时将目标公交车位置信息发送至乘客的app和目标公交车后续停靠站点的站台信息交互装置中。
20.本发明所述的需求响应式公交信息交互系统包括：
21.app信息处理装置，用于乘客在app上提交第一出行信息并生成出行码；
22.站台信息交互装置，安装于公交站台，用于乘客在站台扫描出行码，或提交第二出行信息；
23.车载信息交互装置，包括站点列表及按键模块，用于乘客上车后按下目的站点对应的按键；
24.后台信息处理装置，用于根据第一出行信息和/或第二出行信息，以及公交运行状态选择目标公交车接送乘客。
25.进一步地，所述后台信息处理装置将所述第一出行信息和/或第二出行信息中的目的站点添加至目标公交车的后续停靠站点序列信息；所述后台信息处理装置将出行偏好信息添加至数据仓库的乘客出行偏好信息库中，包括乘客id、出行日期、app信息提交位置、出行时间、出发站点id和目的站点id；乘客下车后，所述后台信息处理装置通过对提交第一出行信息的乘客进行回访，确认乘客乘车情况，更新乘客出行偏好信息库。
26.进一步地，所述车载信息交互装置在乘客上车并按下目的站点对应的按键后，比较本站点上车乘客的目的站点与第一出行信息和/或第二出行信息中的目的站点是否相同，若不相同则询问乘客实际出行信息并补按对应的按键；所述车载信息交互装置还包括导航模块，目标公交车根据导航模块行驶至下一站点。
27.有益效果：本发明与现有技术相比的优点在于：
28.(1)通过后台信息交互装置协调车载信息交互装置、站台信息交互装置、app信息处理装置，实时优选公交车，更新公交停靠站点，减少乘客等待时间，优化公交运营成本，提升公交系统综合服务效率；
29.(2)将各站点乘客上车、下车时间和数量保存至数据仓库中，通信过程中仅保留必
要的数据传输，安全方面采用无加密传输方式，设计的数据结构实现数据传输量最小化，仅在必要场合加入了时间戳，防止数据重放，便于公交公司根据大数据优化公交线路，将注册并使用app的乘客出行偏好保存在数据仓库中，便于分析乘客出行需求，进行有针对性服务；
30.(3)通过app信息处理装置和站台信息交互装置的组合应用，可兼顾中青年和老年乘客的需求，并据此实现根据客户需求动态调整公交服务的目标；乘客预约和乘车仅需进行车站和车内两次按键即可完成，简单快捷，便于低成本实现，不会造成单点阻塞，同时完成了数据采集的需求；
31.(4)将公交站点添加和线路计算、导航放置在车载系统中实现，节省了服务器负载，便于实现大规模需求响应式公交服务。
附图说明
32.图1为本发明的公交信息交互方法流程图。
33.图2为本发明的公交信息交互系统架构图。
34.图3为本发明的站台信息交互装置架构图。
35.图4为本发明的车载信息交互装置架构图。
具体实施方式
36.下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。
37.如图1所示，所述的需求响应式公交信息交互方法包括如下步骤：
38.(1)乘客如使用app信息处理装置，则在app信息处理装置上注册出行app，提交第一出行信息，包括乘客基本信息和乘车信息，乘客基本信息包括姓名、身份证号、手机号，完成实名认证，登录出行app软件，提交乘客预计出行时间、出发站点、目的站点信息，同时app信息处理装置自动获取当前位置信息一并传输至后台信息处理装置，提交数据格式如下：
[0039][0040]
其中时间戳是数据发送时间；
[0041]
后台信息处理装置将乘客提交信息保存至乘客出行信息表中，乘客出行信息表数据格式如下：
[0042][0043]
其中出行时间为空；
[0044]
后台信息处理装置根据乘客提交信息，生成出行二维码发送至乘客app信息处理装置；乘客到公交站点的二维码扫描输入模块扫描出行二维码；
[0045]
乘客若不使用app信息处理装置，则直接到公交站点在站台信息交互装置通过触摸屏输入第二出行信息，包括目的站点；
[0046]
(2)站台信息交互装置如接收乘客二维码信息，则通过4g/5g通信模块将、乘客id、
出发站点、当前时间、目的站点和时间戳提交后台信息处理装置，提交数据格式如下：
[0047]
乘客id出发站点id出行时间目的站点id时间戳
[0048]
其中乘客id字段填写乘客app注册时分配的唯一id，出行时间字段填写当前时间即站台信息交互装置接收乘客二维码时间，出发站点id为当前站点的编号，目的站点id为乘客提交信息中选择的目的站点的编号，时间戳为数据发送时间；
[0049]
站台信息交互装置如接收乘客触摸屏信息，则通过4g/5g通信模块将当前时间、出发站点、目的站点和时间戳信息提交后台信息处理装置，提交数据格式如下：
[0050]
出发站点id出行时间目的站点id时间戳
[0051]
其中出行时间字段填写当前时间即站台信息交互装置接收乘客按键的时间；
[0052]
后台信息处理装置如收到站台信息交互装置传输的含乘客id的信息，则在乘客出行信息表中找到同一乘客id下，相同出发站点id和目的站点id的记录，将出行时间字段添加进去，并以新收到的时间戳替换原时间戳；同时将乘客出行信息添加至乘客出行偏好信息库中，乘客出行偏好信息库为数据仓库，乘客出行偏好信息库数据格式如下：
[0053][0054]
后台信息处理装置如收到站台信息交互装置传输的不含乘客id的信息，则直接保存到乘客出行信息表中，仅填入出发站点id、出行时间、目的站点id、时间戳这4个字段，乘客id、app信息提交时间、app信息提交位置、预计出行时间为空；
[0055]
(3)后台信息处理装置根据乘客提交的出发站点和目的站点以及当前公交运行状态，选择符合运行线路条件的最近一班公交车作为目标公交车，负责接送乘客，若乘客出发站点或目的站点不在目标公交车停靠站点序列中，则将乘客出发站点或目的站点按目标公交车运行路线依次添加进目标公交车的停靠站点序列中，并将乘客出行信息保存至数据库中公交车运行信息表中，公交车运行信息表数据格式如下：
[0056][0057]
根据目标公交车的id和出发站点id查找公交车运行信息表中是否有该记录，如果有该记录，则将其预计上车乘客数增加1人；如果没有该记录，则创建一个新记录，将目标公交车的id填入公交车id，将出发站点id填入公交站点id，将预计上车乘客数填入数量1，上车乘客数、预计下车乘客数和下车乘客数置为0，停靠时间置为空；
[0058]
根据目标公交车的id和目的站点id查找公交车运行信息表中是否有该记录，如果有该记录，则将其预计下车乘客数增加1人；如果没有该记录，则创建一个新记录，将目标公交车的id填入公交车id，将目的站点id填入公交站点id，将预计下车乘客数填入数量1，预计上车乘客数、上车乘客数和下车乘客数置为0，停靠时间置为空；
[0059]
后台信息处理装置整理目标公交车后续停靠站点序列信息表，发送给目标公交车的车载信息交互装置中，后续停靠站点序列信息表数据格式如下：
[0060]
公交站点id预期上车乘客数预期下车乘客数时间戳
[0061]
其中公交站点id字段填写目标公交车后续将停靠的站点列表，预期上车乘客数、
预期下车乘客数分别填写目标公交车在该站点预期上车和下车的乘客数，时间戳填写数据发送时间；
[0062]
后台信息处理装置定时将目标公交车位置信息发送至乘客app和目标公交车后续停靠站点的站台信息交互装置中；
[0063]
(4)目标公交车的车载信息交互装置将后台信息处理装置传输过来的后续停靠站点序列信息表，根据时间戳的先后，将新的后续停靠站点序列信息表保存至车载信息存储模块，以替换原车载信息存储模块中的后续停靠站点序列信息表，在每经过一个公交站点后，删除后续停靠站点序列信息表中对应站点，并通过驾驶员导航显示模块和驾驶员导航语音模块引导驾驶员向后续停靠站点序列信息表中下一站点行驶；
[0064]
(5)目标公交车每停靠一个站点，车载信息交互装置的站点列表及按键模块上通过不同颜色的灯光区分后续停靠站点，并将后续停靠站点对应的按键及撤销按键激活，已通过站点对应的按键无效；
[0065]
乘客登上目标公交车后，驾驶员监督乘客在车载信息交互装置的站点列表及按键模块上按下目的站点对应的按键，待所有乘客登车，关闭车门后，车载信息交互装置通过北斗/gps导航模块确认当前站点id，将本站点上车乘客的目的站点与车载信息存储模块中保存的本站上车乘客的目的站点进行比较，如果数据不吻合，且因此导致后续停靠站点序列中有部分站点无乘客下车需求，则通过语音询问全车乘客该部分站点是否无下车需求，如乘客有错按或漏按目的站点按键，则补按目的站点；
[0066]
目标公交车关闭车门启动后，车载信息交互装置将最近驶离站点上车乘客信息表通过4g/5g通信模块传输至后台信息处理装置，上车乘客信息表的数据格式如下：
[0067][0068]
出发站点均为最近驶离站点，停靠时间为目标公交车停靠最近驶离站点的时间，目的站点1至目的站点n为目标公交车后续停靠站点序列，乘客数为对应站点下车乘客数；
[0069]
(6)后台信息处理装置接收到目标公交车的上车乘客数信息表后，将目标公交车的上车乘客数信息表内容添加到公交出行详情库中，公交出行详情库为数据仓库，其数据结构如下：
[0070][0071]
后台信息处理装置在数据库的公交车运行信息表中，找到公交车运行信息表中公交车id等于目标公交车id对应，且公交站点id等于出发站点id的记录，将接受到的上车乘客信息表所有乘客数之和填入公交车运行信息表中上车乘客数字段，将上车乘客信息表中停靠时间填写至公交车运行信息表的停靠时间中；找到公交车运行信息表中公交车id等于目标公交车id对应，且公交站点id等于目的站点的记录，将接受到的上车乘客信息表中乘客数加上原公交车运行信息表中下车乘客数，将两数之和填入公交车运行信息表中下车乘客数字段中；将该记录添加日期和公交站点停靠时间，保存至数据仓库的公交车运行数据库中，公交车运行数据库的数据结构如下：
[0072][0073]
在公交车运行信息表中删除最近离开公交站点id所对应的记录；
[0074]
后台信息处理装置通过app提交出行信息的乘客进行回访，确认乘客乘车情况，更新乘客出行偏好统计表；
[0075]
(7)车载信息交互装置根据后续停靠站点序列信息表中下一站点信息通过驾驶员导航显示模块和驾驶员导航语音模块向司机提供道路及后续停靠站点导航。
[0076]
下面通过具体数据说明本发明的方法。
[0077]
1、乘客甲要使用需求响应式公交服务，首先注册出行app，提交乘客基本信息，包括姓名、身份证号、手机号，完成实名认证，系统分配乘客id为00045382；在手机上登录出行app，提交出行时间、出发站点a(id:00659)、目的站点b(id:00634)信息，app提交数据为：
[0078][0079]
后台信息处理装置将乘客提交信息保存至乘客出行信息表中，此时乘客出行信息表数据如下：
[0080][0081]
其中出行时间为空；
[0082]
后台信息处理装置根据乘客提交信息，生成出行二维码发送至乘客app信息处理装置；乘客甲到公交站点a的二维码扫描输入模块扫描出行二维码；
[0083]
乘客乙未注册和使用出行app，直接到出发站点a的公交站点，在触摸屏上输入自己的目的站点c(id:00721)；
[0084]
2、公交站点a的信息交互装置接收乘客甲二维码信息，通过4g/5g通信模块将乘客甲的当前时间、出行时间、出发站点、目的站点和时间戳信息提交后台信息处理装置，乘客甲的数据传输内容如下所示：
[0085]
乘客id出发站点id出行时间目的站点id时间戳000453820065908:35:480072108:36:41
[0086]
站台信息交互装置接收到乘客乙通过触摸屏输入的信息，则通过4g/5g通信模块将当前时间、出发站点、目的站点和时间戳信息提交后台信息处理装置，乘客乙的数据传输内容如下所示：
[0087]
出发站点id出行时间目的站点id时间戳0065908:36:400072108:37:21
[0088]
后台信息处理装置收到站台信息交互装置传输乘客甲的信息，则在乘客出行信息表中找到对应的记录，将出行时间字段添加进去，此时乘客出行信息表数据如下：
[0089][0090]
此时更行了出行时间和时间戳；
[0091]
将乘客出行信息添加至乘客出行偏好统计表中，乘客出行偏好统计表为数据仓库，乘客出行偏好统计表数据内容如下：
[0092][0093]
后台信息处理装置如收到站台信息交互装置传输的不含乘客id的信息，则直接保存到乘客出行信息表中，仅填入出发站点id、出行时间、目的站点id、时间戳这4个字段，乘客id、app信息提交时间、app信息提交位置、预计出行时间为空，此时乘客出行信息表数据如下：
[0094][0095]
3、后台信息处理装置根据乘客甲和乘客乙提交的出发站点和目的站点信息，分析
当前公交状态，选择符合运行线路条件的最近一班公交车bus1(id:000369)作为目标公交车，负责接送乘客甲和乘客乙，分析bus1的停靠站点序列，发现其中已经包括站点a和站点b，但不包括站点c，则将站点c按照预置可选线路方式或通过最短路径站点插入法，将站点c插入公交车bus1的停靠站点序列，将乘客出行信息保存至数据库中公交车运行信息表中，若原公交车运行信息表数据为：
[0096][0097]
根据目标公交车bus1的id(000369)和出发站点id(00659)查找公交车运行信息表中记录，将预计上车乘客数增加1人；根据目标公交车的id(000369)和目的站点id(00634)查找公交车运行信息表中记录，将预计下车乘客数增加1人；根据目标公交车bus1的id(000369)和目的站点id(00721)查找公交车运行信息表中记录，发现没有该记录，则创建一个新记录，将预计下车乘客数置为1人；添加乘客甲和乘客乙的数据后，公交车运行信息表数据如下：
[0098][0099]
后台信息处理装置整理目标公交车bus1后续停靠站点序列信息表，发送给目标公交车的车载信息交互装置中，后续停靠站点序列信息表数据内容如下：
[0100]
公交站点id预期上车乘客数预期下车乘客数时间戳
………………
08:39:150065952 0063444 0072101
ꢀ………………ꢀ
[0101]
后台信息处理装置定时将目标公交车bus1位置信息发送至乘客甲的app和目标公交车bus1后续停靠站点站台信息交互装置中；
[0102]
4、目标公交车bus1的车载信息交互装置将后台信息处理装置传输过来的后续停靠站点序列信息表，根据时间戳的先后，将新的后续停靠站点序列信息表保存至车载信息存储模块，以替换原车载信息存储模块中的后续停靠站点序列信息表，在每经过一个公交
站点后，删除后续停靠站点序列信息表中对应站点，并通过驾驶员导航显示模块和驾驶员导航语音模块引导驾驶员向后续停靠站点序列信息表中下一站点行驶；
[0103]
目标公交车bus1停靠公交站点a，车载信息交互装置的站点列表及按键模块上通过不同颜色的灯光区分后续停靠站点，并将后续停靠站点对应的按键及撤销按键激活，已通过站点对应的按键无效；
[0104]
乘客甲和乘客乙登上目标公交车bus1后，驾驶员监督乘客甲和乘客乙在车载信息交互装置的站点列表及按键模块上按下目的站点对应的按键，待所有乘客登车，关闭车门后，车载信息交互装置通过北斗/gps导航模块确认当前站点id，将本站点上车乘客的目的站点与车载信息存储模块中保存的本站上车乘客的目的站点进行比较，若乘客b按错了目的站点，使得目的站点id为00721无乘客下车需求，导致车载信息交互装置生成的后续站点序列与根据后台信息处理装置数据生成的后续站点序列不同，则通过语音询问全车乘客站点id为00721的公交站点名称是否无下车需求，并提醒乘客补按目的站点，如乘客有错按或漏按目的站点按键，则补按目的站点，确认乘客信息无误；
[0105]
目标公交车关闭车门启动后，车载信息交互装置将本站上车乘客信息表通过4g/5g通信模块传输至后台信息处理装置，将乘客甲和乘客乙上下站点信息添加至上车乘客信息表中，上车乘客信息表数据内容如下：
[0106][0107]
5、后台信息处理装置接收到目标公交车的上车乘客数信息表后，将目标公交车的上车乘客数信息表内容添加到公交出行详情库中，公交出行详情库为数据仓库，其数据内容如下：
[0108][0109]
后台信息处理装置在数据库的公交车运行信息表中，找到公交车运行信息表，根据上车乘客信息表更新公交车运行信息表的内容，若公交车bus1停靠公交站点a时公交车运行信息表的内容如下：
[0110][0111]
公交站点a实际上车乘客数为5人，且去往站点id为00634的乘客1人，期望站点id为00721的乘客2人，则更新后的公交车运行信息表的内容如下：
[0112][0113]
将该记录添加日期和公交站点停靠时间，保存至公交车运行数据仓库中，公交车运行数据仓库添加的数据内容如下：
[0114][0115]
在公交车运行信息表中删除最近离开公交站点id所对应的记录；
[0116]
后台信息处理装置通过app提交出行信息的乘客进行回访，确认乘客乘车情况，更新乘客出行偏好统计表；
[0117]
6、车载信息交互装置根据后续停靠站点序列信息表中下一站点信息通过驾驶员导航显示模块和驾驶员导航语音模块向司机提供道路及后续停靠站点导航。
[0118]
如图2所示，本发明所述的需求响应式公交信息交互系统包括后台信息处理装置、app信息处理装置、站台信息交互装置和车载信息交互装置；后台信息处理装置由后台服务器使用后台处理软件通过互联网与app信息处理装置、站台信息交互装置和车载信息交互装置通信；app信息处理装置由安装在手机等移动终端上的app软件通过互联网与后台信息处理装置、站台信息交互装置和车载信息交互装置通信；站台信息交互装置通过互联网与后台信息处理装置和app信息处理装置通信；车载信息交互装置通过互联网与后台信息处理装置和app信息处理装置通信。
[0119]
如图3所示，站台信息交互装置安装于公交站点，包含嵌入式处理器、液晶显示器、触摸屏、二维码扫描输入模块、4g/5g通信模块、语音模块、站台电源模块；嵌入式处理器负责接收触摸屏和二维码扫描输入模块的输入，控制液晶显示器和语音模块的输出，以及通过4g/5g通信模块与后台信息处理装置、app信息处理装置通信；液晶显示器与嵌入式处理
器连接，显示本线路站点地图、本线路公交车运行情况、目的站点选择及确认输入界面、本线路app/小程序二维码；触摸屏与嵌入式处理器连接，对应液晶显示器的目的站点选择及确认输入界面获取用户目的站点信息；4g/5g通信模块与嵌入式处理器连接，用于通过互联网与后台信息处理装置、app信息处理装置通信；语音模块与嵌入式处理器连接，输出乘客信息输入提示和输入内容的语音信息。
[0120]
如图4所示，车载信息交互装置安装于公交车进门过道区域，包含嵌入式处理器、站点列表及按键模块、4g/5g通信模块、乘客信息语音模块、车载信息存储模块、北斗/gps导航模块、usb通信模块、驾驶员导航显示模块、驾驶员导航语音模块、车门开关检测模块、车载电源模块。嵌入式处理器控制站点列表及按键模块的显示状态，接收乘客按键输入信息并通过语音模块输出乘客按键输入信息的语音信息，将乘客按键输入信息使用4g/5g通信模块通过互联网与后台信息处理装置、app信息处理装置通信，根据后台信息处理装置的信息和乘客按键输入信息确定公交停靠点，并将公交停靠点信息通过usb通信模块传输至驾驶员导航显示模块；站点列表及按键模块显示本公交线路中所有站点的列表和与站点对应的按键及撤销按键，列表中的站点通过不同颜色的灯光区分已通过的站点和未到达的站点，已通过的站点对应的按键灯灭，且按下后语音模块提示按键无效，未到达的站点对应的按键灯亮，按下后语音模块提示目的站点；4g/5g通信模块与嵌入式处理器连接，用于通过互联网与后台信息处理装置、app信息处理装置通信；语音模块与嵌入式处理器连接，输出乘客信息输入提示和输入内容的语音信息；车载信息存储模块与嵌入式处理器连接，存储公交线路所在区域静态地图、乘客上车时间、上车站点、目的站点的数据；北斗/gps导航模块与嵌入式处理器连接，用于接收北斗/gps信息；usb通信模块连接嵌入式处理器和驾驶员导航显示模块，将公交停靠点信息从嵌入式处理器传输至驾驶员导航显示模块；驾驶员导航显示模块与嵌入式处理器连接，用于显示公交线路所在区域地图信息、公交车位置信息、下一停靠站点信息；驾驶员导航语音模块与嵌入式处理器连接，用于语音提示驾驶员道路行驶信息和下一停靠站点信息；车门开关检测模块用于检测车门开关信息。
[0121]
app信息处理装置为包含出行app软件的移动终端，出行app软件可收集乘客出行时间、出发站点、目的站点信息，向乘客提供公交线路查询、公交运行动态、下一班公交预计到达时间的信息。