分布式交通信号控制系统的制作方法

1.本发明涉及交通系统技术领域，具体为分布式交通信号控制系统。


背景技术：

2.道路交通系统主要由路网系统、监控系统、电力系统和控制系统构成，现有技术中，通过总控室对每个交通信号灯进行统一管控，由于每个路口处均设置有多组分布式信号灯，因此管控时也就需要同时兼顾每组信号灯的运行参数，调控过程复杂困难，后续该分布式交通信号灯进行维修时，也需要对多组配合运行的信号灯同时进行调节，另一方面，常规的分布式信号灯产生故障停用时，需要借助移动式信号灯设备，但是该移动式设备仅能够通过预设的运行参数进行控制，无法再经由总控室根据当前车流状态进行实时调控，因此灵活性不足，控制系统功能不够完善。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供分布式交通信号控制系统，以解决上述背景技术中提出的问题,本发明便于控制维护，简化了操作流程，能够对移动式交通信号设备进行调控。
4.为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：分布式交通信号控制系统，包括控制系统本体，所述控制系统本体包括总控系统、分布式交通信号灯、监控摄像头和信号站，所述总控系统通过网络线缆分别与主控制器和无线信号站进行连接，所述主控制器安装在其中一个分布式交通信号灯的内部，且每个分布式交通信号灯中均设置有独立的分控制器，所述主控制器通过预埋设的网络线缆分别和每个分控制器进行连接，每个分控制器独立控制所连接的分布式交通信号灯以及相应的监控摄像头，所述信号站的内部设置有无线信号发射模块预无线控制模块，所述无线信号发射模块直接与主控制器进行无线连接，所述信号站通过电缆与外部的供电系统进行连接。
5.进一步的，所述分布式交通信号灯、分控制器和监控摄像头均设置有四组，且根据当前的路口状态布设在四角处，所述信号站直接安装在路口的中央地面上。
6.进一步的，所述主控制器的内部设置有无线接收模块，所述信号站整体嵌装在地面下。
7.进一步的，所述信号站的顶部安装有顶板，所述顶板的表面开设有进水孔，所述信号站的侧边开设有排水孔，所述顶板的中间位置设置有对接组件，所述顶板的边缘处安装有固定机构。
8.进一步的，所述顶板的表面与地面相齐平，所述进水孔通过信号站的壳体内部管路结构与排水孔处相连通，且该排水孔与地面下的道路排水系统进行连接。
9.进一步的，所述对接组件包括升降筒和第一升降通道，所述升降筒的顶部安装有把手，所述升降筒的侧边顶部安装有顶部螺纹，且在升降筒侧边的底部安装有底部螺纹，所述升降筒的内壁上贴装有密封层，所述密封层的中间开设有线缆接口。
10.进一步的，所述线缆接口通过数据线或者电缆线与外部移动到顶板上的移动式交通信号灯设备进行连接，且移动式交通信号灯设备通过该线缆接口将信号站部分作为中转站远程接入到总控系统中。
11.进一步的，所述第一升降通道的中间设置有密封柱，所述升降筒的中间为空心状态，且升降筒套设在密封柱的侧边，所述升降筒的内壁与密封柱的内壁相互贴合。
12.进一步的，所述固定机构包括升降柱和第二升降通道，所述升降柱的顶部安装有挡板，所述挡板的表面开设有通孔，所述升降柱的底端安装有限位盘。
13.进一步的，所述升降柱插入到第二升降通道的内部，所述挡板设置有两个，且两个挡板之间相同平行安装，所述升降柱嵌装在第二升降通道的内部时，此时的挡板顶部低于顶板的表面。
14.本发明的有益效果：本发明的分布式交通信号控制系统，包括控制系统本体，所述控制系统本体包括总控系统、主控制器、分控制器、分布式交通信号灯、监控摄像头、信号站、无线信号发射模块、供电系统、无线控制模块、顶板、进水孔、排水孔、对接组件、固定机构、升降筒、顶部螺纹、底部螺纹、第一升降通道、密封柱、密封层、线缆接口、数据线、把手、升降柱、限位盘、挡板、通孔、第二升降通道。
15.1.该分布式交通信号控制系统通过加设的主控制器对多组分控制器进行调节，便于后期进行维护调节，且利用安装的信号站提供额外的信号传输功能，当网络线缆产生故障时能够通过独立的无线信号站持续进行信号传输。
16.2.该分布式交通信号控制系统采用移动式交通信号灯设备进行临时使用时，仍旧能够通过处于中心位置的信号站对移动式交通信号灯进行连接，提供控制和供电的效果，灵活性更高。
17.3.该分布式交通信号控制系统在信号站的表面设置有固定机构，能够对移动式交通信号灯设备进行连接加固，避免发生位移，定位和安装更加简单高效，提高了稳定性。
附图说明
18.图1为本发明分布式交通信号控制系统的原理图；
19.图2为本发明分布式交通信号控制系统的结构图；
20.图3为本发明分布式交通信号控制系统信号站部分的结构示意图；
21.图4为本发明分布式交通信号控制系统对接组件部分的结构示意图；
22.图5为本发明分布式交通信号控制系统固定机构部分的结构示意图；
23.图中：1、总控系统；2、主控制器；3、分控制器；4、分布式交通信号灯；5、监控摄像头；6、信号站；7、无线信号发射模块；8、供电系统；9、无线控制模块；10、顶板；11、进水孔；12、排水孔；13、对接组件；14、固定机构；15、升降筒；16、顶部螺纹；17、底部螺纹；18、第一升降通道；19、密封柱；20、密封层；21、线缆接口；22、数据线；23、把手；24、升降柱；25、限位盘；26、挡板；27、通孔；28、第二升降通道。
具体实施方式
24.为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
25.请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：分布式交通信号控制系统，包括控制系统本体，所述控制系统本体包括总控系统1、分布式交通信号灯4、监控摄像头5和信号站6，所述总控系统1通过网络线缆分别与主控制器2和无线信号站6进行连接，所述主控制器2安装在其中一个分布式交通信号灯4的内部，且每个分布式交通信号灯4中均设置有独立的分控制器3，所述主控制器2通过预埋设的网络线缆分别和每个分控制器3进行连接，每个分控制器3独立控制所连接的分布式交通信号灯4以及相应的监控摄像头5，所述信号站6的内部设置有无线信号发射模块7预无线控制模块9，所述无线信号发射模块7直接与主控制器2进行无线连接，所述信号站6通过电缆与外部的供电系统8进行连接，该分布式交通信号控制系统通过总控系统1统一对多个路口上安装的主控制器2进行远程操控，且操控方式设置有两种，一种通过网络线缆直接与每个路口上安装的主控制器2进行直接连接，或者通过额外的独立网络线路与信号站6部分进行连接，再通过信号站6通过无线信号发射模块7与该区域内的主控制器2进行无线连接，提供了多重的连接控制方式。
26.本实施例，所述分布式交通信号灯4、分控制器3和监控摄像头5均设置有四组，且根据当前的路口状态布设在四角处，所述信号站6直接安装在路口的中央地面上，所述主控制器2的内部设置有无线接收模块，所述信号站6整体嵌装在地面下，通过加设的主控制器2对多组分控制器3进行调节，且将主控制器2安装在分布式交通信号灯4其中一个信号灯处，便于后期进行维护调节，且利用安装的信号站6提供额外的信号传输功能，当网络线缆产生故障时能够通过独立的无线信号站6持续进行信号传输，同样能够达到远程控制的效果，而信号站6部分则通过供电线路与外部的供电系统8进行连接，提供独立的储备能源进行使用，该区域分布式交通信号灯4产生故障导致无法进行使用时，需要借助外部的移动式交通信号灯设备，因此在该状态下，能够通过独立的供电系统8对移动式交通信号灯进行辅助功能，以便于在缺乏光照的环境下仍旧给予太阳能供电的移动信号灯足够的后备能源进行使用。
27.本实施例，所述信号站6的顶部安装有顶板10，所述顶板10的表面开设有进水孔11，所述信号站6的侧边开设有排水孔12，所述顶板10的中间位置设置有对接组件13，所述顶板10的边缘处安装有固定机构14，所述顶板10的表面与地面相齐平，所述进水孔11通过信号站6的壳体内部管路结构与排水孔12处相连通，且该排水孔12与地面下的道路排水系统进行连接，信号站6在该控制系统中安装在路口的中间位置，在正常运行状态下作为无线信号基站进行辅助信号连接，且顶板10与地面齐平能够避免交通环境中对流动的车辆产生阻挡。
28.本实施例，所述对接组件13包括升降筒15和第一升降通道18，所述升降筒15的顶部安装有把手23，所述升降筒15的侧边顶部安装有顶部螺纹16，且在升降筒15侧边的底部安装有底部螺纹17，所述升降筒15的内壁上贴装有密封层20，所述密封层20的中间开设有线缆接口21，所述线缆接口21通过数据线22或者电缆线与外部移动到顶板10上的移动式交通信号灯设备进行连接，且移动式交通信号灯设备通过该线缆接口21将信号站6部分作为中转站远程接入到总控系统1中，所述第一升降通道18的中间设置有密封柱19，所述升降筒15的中间为空心状态，且升降筒15套设在密封柱19的侧边，所述升降筒15的内壁与密封柱19的内壁相互贴合，在信号站6的顶部设置有对接组件13，当该路口的分布式信号灯产生故障导致无法继续运行时，采用移动式交通信号灯设备进行临时使用，且仍旧能够通过处于
中心位置的信号站6对移动式交通信号灯进行连接，提供控制和供电的效果，灵活性更高，连接时，需要先转动把手23，将升降筒15向外抽出，使用数据线22将线缆接口21与移动式交通信号灯进行连接，即可将该移动设备接入到整个网络系统中，实现通过总控系统1进行统一调控的效果，且底部同样能够通过电缆实现供电，将升降筒15抽出后，外侧仍旧提供密封效果，而内侧通过升降筒15自身的遮挡即可避免雨雪天气大量雨水堆积到内部，提供了一定程度的防水保护效果。
29.本实施例，所述固定机构14包括升降柱24和第二升降通道28，所述升降柱24的顶部安装有挡板26，所述挡板26的表面开设有通孔27，所述升降柱24的底端安装有限位盘25，所述升降柱24插入到第二升降通道28的内部，所述挡板26设置有两个，且两个挡板26之间相同平行安装，所述升降柱24嵌装在第二升降通道28的内部时，此时的挡板26顶部低于顶板10的表面，在信号站6的表面设置有固定机构14，能够对移动式交通信号灯设备进行连接加固，避免发生位移，定位和安装更加简单高效，提高了稳定性，将移动式交通信号灯移动到顶板10上后，通过转动挡板26将升降柱24向上抽出，利用两个挡板26将移动式交通信号灯底部的万向轮进行阻挡夹持，即可提供固定效果，避免该设备在使用时发移动，确保整个交通信号灯系统中的稳定运行。
30.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。