主动服务的停车运营托管方法、装置、电子设备以及介质与流程

1.本发明涉及托管运营领域，尤其涉及一种主动服务的停车运营托管方法、装置、电子设备以及介质。


背景技术：

2.主动服务的停车运营托管是指在车辆进入被运营的停车场地时，利用停车场地的监控设备、报警设备等监测车辆是否遇到停车问题，并对车辆进行主动帮助的过程。
3.目前，停车云托管可用于停车场进出管理系统中处理部分异常情况，作为一种托管服务替代现场保安人员，市场云托管的服务商通常是采用建立了一整套任务触发系统，系统触发任务后，分发至现有的车场运营客服人员，然后由客服人员，进行后台处理，然而这一整套系统完全依赖于任务触发，服务人员无法直接查看现场实时情况，如果系统无任务触发，即便现场情况再糟糕，托管服务商也无法发现异常，整个现场监控与服务人员脱离，服务质量无法得到100％的保障，存在一定程度的风险。因此，由于停车云托管系统依赖于现场的任务触发，导致无法对现场的停车车辆发起主动服务。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本发明提供了一种主动服务的停车运营托管方法、装置、电子设备以及介质，可以根据现场运行情况，实时反馈各个车道的进出状况，碰见问题时，无需重复提问，且车主不熟悉现场流程时，坐席主动式帮忙解答问题，实现对现场的停车车辆的主动服务。
5.第一方面，本发明提供了一种主动服务的停车运营托管方法，包括：
6.在停车运营场地中配置主动服务设备，将所述主动服务设备与预构建的主动服务云端绑定，在绑定成功之后，在所述主动服务云端中匹配所述主动服务设备对应的主动服务坐席；
7.识别进入所述停车运营场地的入场车牌号码，并判断是否成功识别所述入场车牌号码；
8.在成功识别所述入场车牌号码时，查询所述入场车牌号码的入场身份，根据所述入场身份，构建所述入场车牌号码的入场停车日志，基于所述入场停车日志，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，得到第一停车服务；
9.在未成功识别所述入场车牌号码时，构建所述入场车牌号码的主动服务通知，基于所述主动服务坐席与所述主动服务通知，对所述入场车牌号码进行主动服务，得到所述入场车牌号码的入场停车状态，基于所述入场停车状态，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，得到第二停车服务。
10.在第一方面的一种可能实现方式中，所述在停车运营场地中配置主动服务设备，包括：
11.确定所述停车运营场地的设备配置类型；
12.在所述停车运营场地中选取所述设备配置类型的设备配置位置；
13.在所述设备配置位置处配置所述主动服务设备。
14.在第一方面的一种可能实现方式中，所述判断是否成功识别所述入场车牌号码，包括：
15.从所述主动服务设备中的车牌识别相机中获取入场车牌图像，并提取所述入场车牌图像中的车牌字符；
16.将所述车牌字符与预构建的车牌号码库进行号码匹配；
17.在所述车牌字符与所述预构建的车牌号码库的号码匹配成功时，成功识别所述入场车牌号码；
18.在所述车牌字符与所述预构建的车牌号码库的号码匹配失败时，未成功识别所述入场车牌号码。
19.在第一方面的一种可能实现方式中，所述根据所述入场身份，构建所述入场车牌号码的入场停车日志，包括：
20.查询所述入场车牌号码的入场车道信息与入场时间；
21.根据所述入场身份、所述入场车道信息与所述入场时间，确定所述入场车牌号码的入场停车日志。
22.在第一方面的一种可能实现方式中，所述基于所述入场停车日志，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，得到第一停车服务，包括：
23.获取所述入场车牌号码的停车出场状态与停车出场录像，并判断是否可以在所述入场停车日志中识别所述停车出场状态对应的目标停车日志；
24.若不可以在所述入场停车日志中识别所述停车出场状态对应的目标停车日志，则构建所述入场车牌号码的停车出场通知；
25.根据所述停车出场通知与所述停车出场录像，通过所述主动服务坐席向所述入场车牌号码发起远程服务呼叫，得到所述第一停车服务。
26.在第一方面的一种可能实现方式中，所述根据所述停车出场通知与所述停车出场录像，通过所述主动服务坐席向所述入场车牌号码发起远程服务呼叫，得到所述第一停车服务，包括：
27.根据所述停车出场通知，在所述停车出场录像中识别所述入场车牌号码的停车出场需求；
28.基于所述停车出场需求，通过所述主动服务坐席向所述入场车牌号码发起远程服务呼叫，得到所述第一停车服务。
29.在第一方面的一种可能实现方式中，所述基于所述主动服务坐席与所述主动服务通知，对所述入场车牌号码进行主动服务，得到所述入场车牌号码的入场停车状态，包括：
30.基于所述主动服务通知，查询所述入场车牌号码的入场监控视频；
31.根据所述入场监控视频，判断是否需要对所述入场车牌号码进行主动服务；
32.在需要对所述入场车牌号码进行主动服务时，基于所述主动服务坐席，对所述入场车牌号码进行主动服务，得到所述入场车牌号码的入场停车状态。
33.第二方面，本发明提供了一种主动服务的停车运营托管装置，所述装置包括：
34.坐席匹配模块，用于在停车运营场地中配置主动服务设备，将所述主动服务设备
与预构建的主动服务云端绑定，在绑定成功之后，在所述主动服务云端中匹配所述主动服务设备对应的主动服务坐席；
35.号码识别模块，用于识别进入所述停车运营场地的入场车牌号码，并判断是否成功识别所述入场车牌号码；
36.出场服务模块，用于在成功识别所述入场车牌号码时，查询所述入场车牌号码的入场身份，根据所述入场身份，构建所述入场车牌号码的入场停车日志，基于所述入场停车日志，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，得到第一停车服务；
37.停车服务模块，用于在未成功识别所述入场车牌号码时，构建所述入场车牌号码的主动服务通知，基于所述主动服务坐席与所述主动服务通知，对所述入场车牌号码进行主动服务，得到所述入场车牌号码的入场停车状态，基于所述入场停车状态，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，得到第二停车服务。
38.第三方面，本发明提供一种电子设备，包括：
39.至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；
40.其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，以使所述至少一个处理器能够执行如上述第一方面中任意一项所述的主动服务的停车运营托管方法。
41.第四方面，本发明提供一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述第一方面中任意一项所述的主动服务的停车运营托管方法。
42.与现有技术相比，本方案的技术原理及有益效果在于：
43.本发明实施例首先通过在停车运营场地中配置主动服务设备，以用于对停车现场实时监控，方便服务人员远程与现场车主沟通，进一步地，本发明实施例通过将所述主动服务设备与预构建的主动服务云端绑定，以用于将停车现场的实时状况远程反馈给后台服务人员，方便后台服务人员对车辆停车的帮助服务，进一步地，本发明实施例通过在绑定成功之后，在所述主动服务云端中匹配所述主动服务设备对应的主动服务坐席，以用于为每个停车现场分配专人服务，进一步地，本发明实施例通过识别进入所述停车运营场地的入场车牌号码，以用于判断是否识别成功，若未识别成功，则会对出现问题的车辆发起主动服务，进一步地，本发明实施例通过判断是否成功识别所述入场车牌号码，以用于在未识别成功时对出现问题的车辆发起主动服务，提升停车托管效率，进一步地，本发明实施例通过查询所述入场车牌号码的入场身份，以用于后续对特殊身份或者是陌生身份的车辆进行标记，保障后续车辆从停车运营场地中离开时，可以根据记录的身份特征进行对应的停车收费，进一步地，本发明实施例通过根据所述入场身份，构建所述入场车牌号码的入场停车日志，以用于对特殊身份或者是陌生身份的车辆进行标记，保障后续车辆从停车运营场地中离开时，可以根据记录的身份特征进行对应的停车收费，进一步地，本发明实施例通过基于所述入场停车日志，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，以用于在车辆从停车运营场地离开遇到问题时，主动向车辆发起服务，提升车辆离场的效率，进一步地，本发明实施例通过构建所述入场车牌号码的主动服务通知，以用于将车辆遇到的停车问题通知到后台服务人员快速处理，进一步地，本发明实施例通过基于所述主动服务坐席与所述主动服务通知，对所述入场车牌号码进行主动服务，以用于通过后台服务人员
对车辆遇到的停车问题快速处理，提升车辆入场效率，进一步地，本发明实施例通过基于所述入场停车状态，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，以用于通过后台服务人员对车辆遇到的停车问题快速处理，提升车辆出场效率。因此，本发明实施例提出的一种主动服务的停车运营托管方法、装置、电子设备以及介质，可以根据现场运行情况，实时反馈各个车道的进出状况，碰见问题时，无需重复提问，且车主不熟悉现场流程时，坐席主动式帮忙解答问题，实现对现场的停车车辆的主动服务。
附图说明
44.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
45.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
46.图1为本发明一实施例提供的一种主动服务的停车运营托管方法的流程示意图；
47.图2为本发明一实施例中图1提供的一种主动服务的停车运营托管方法的其中一个步骤的流程示意图；
48.图3为本发明一实施例中图1提供的一种主动服务的停车运营托管方法的另外一个步骤的流程示意图；
49.图4为本发明一实施例提供的一种主动服务的停车运营托管装置的模块示意图；
50.图5为本发明一实施例提供的实现主动服务的停车运营托管方法的电子设备的内部结构示意图。
具体实施方式
51.应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
52.本发明实施例提供一种主动服务的停车运营托管方法，所述主动服务的停车运营托管方法的执行主体包括但不限于服务端、终端等能够被配置为执行本发明实施例提供的该方法的电子设备中的至少一种。换言之，所述主动服务的停车运营托管方法可以由安装在终端设备或服务端设备的软件或硬件来执行，所述软件可以是区块链平台。所述服务端包括但不限于：单台服务器、服务器集群、云端服务器或云端服务器集群等。所述服务器可以是独立的服务器，也可以是提供云服务、云数据库、云计算、云函数、云存储、网络服务、云通信、中间件服务、域名服务、安全服务、内容分发网络(content delivery network，cdn)、以及大数据和人工智能平台等基础云计算服务的云服务器。
53.参阅图1所示，是本发明一实施例提供的主动服务的停车运营托管方法的流程示意图。其中，图1中描述的主动服务的停车运营托管方法包括：
54.s1、在停车运营场地中配置主动服务设备，将所述主动服务设备与预构建的主动服务云端绑定，在绑定成功之后，在所述主动服务云端中匹配所述主动服务设备对应的主动服务坐席。
55.本发明实施例通过在停车运营场地中配置主动服务设备，以用于对停车现场实时
监控，方便服务人员远程与现场车主沟通。其中，所述主动服务设备包括车牌识别相机、监控相机、无人值守机等。
56.本发明的一实施例中，参阅图2所示，所述在停车运营场地中配置主动服务设备，包括：
57.s201、确定所述停车运营场地的设备配置类型；
58.s202、在所述停车运营场地中选取所述设备配置类型的设备配置位置；
59.s203、在所述设备配置位置处配置所述主动服务设备。
60.进一步地，本发明实施例通过将所述主动服务设备与预构建的主动服务云端绑定，以用于将停车现场的实时状况远程反馈给后台服务人员，方便后台服务人员对车辆停车的帮助服务。
61.本发明的一实施例中，所述将所述主动服务设备与预构建的主动服务云端绑定通过构建所述主动服务设备与所述预构建的主动服务云端之间的数据传输通道实现。
62.进一步地，本发明实施例通过在绑定成功之后，在所述主动服务云端中匹配所述主动服务设备对应的主动服务坐席，以用于为每个停车现场分配专人服务。
63.s2、识别进入所述停车运营场地的入场车牌号码，并判断是否成功识别所述入场车牌号码。
64.本发明实施例通过识别进入所述停车运营场地的入场车牌号码，以用于判断是否识别成功，若未识别成功，则会对出现问题的车辆发起主动服务。
65.本发明的一实施例中，所述识别进入所述停车运营场地的入场车牌号码通过所述主动服务设备中的车牌识别相机实现。
66.进一步地，本发明实施例通过判断是否成功识别所述入场车牌号码，以用于在未识别成功时对出现问题的车辆发起主动服务，提升停车托管效率。
67.本发明的一实施例中，所述判断是否成功识别所述入场车牌号码，包括：从所述主动服务设备中的车牌识别相机中获取入场车牌图像，并提取所述入场车牌图像中的车牌字符；将所述车牌字符与预构建的车牌号码库进行号码匹配；在所述车牌字符与所述预构建的车牌号码库的号码匹配成功时，成功识别所述入场车牌号码；在所述车牌字符与所述预构建的车牌号码库的号码匹配失败时，未成功识别所述入场车牌号码。
68.其中，所述预构建的车牌号码库存储全国每一辆车的车牌号。
69.s3、在成功识别所述入场车牌号码时，查询所述入场车牌号码的入场身份，根据所述入场身份，构建所述入场车牌号码的入场停车日志，基于所述入场停车日志，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，得到第一停车服务。
70.在成功识别所述入场车牌号码时，表示此时车辆可以顺利进行停车运营场地，不需要对车辆发起主动服务。进一步地，本发明实施例通过查询所述入场车牌号码的入场身份，以用于后续对特殊身份或者是陌生身份的车辆进行标记，保障后续车辆从停车运营场地中离开时，可以根据记录的身份特征进行对应的停车收费。其中，所述入场身份是指车辆号码所绑定的身份，包括陌生车辆的身份和存在会员的身份。
71.进一步地，本发明实施例通过根据所述入场身份，构建所述入场车牌号码的入场停车日志，以用于对特殊身份或者是陌生身份的车辆进行标记，保障后续车辆从停车运营场地中离开时，可以根据记录的身份特征进行对应的停车收费。其中，所述入场停车日志用
于记录记录车辆的入场时进行停车场地的门口车道信息、入场停车时间与入场身份。
72.本发明的一实施例中，参阅图3所示，所述根据所述入场身份，构建所述入场车牌号码的入场停车日志，包括：
73.s301、查询所述入场车牌号码的入场车道信息与入场时间；
74.s302、根据所述入场身份、所述入场车道信息与所述入场时间，确定所述入场车牌号码的入场停车日志。
75.进一步地，本发明实施例通过基于所述入场停车日志，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，以用于在车辆从停车运营场地离开遇到问题时，主动向车辆发起服务，提升车辆离场的效率。
76.本发明的一实施例中，所述基于所述入场停车日志，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，得到第一停车服务，包括：获取所述入场车牌号码的停车出场状态与停车出场录像，并判断是否可以在所述入场停车日志中识别所述停车出场状态对应的目标停车日志；若不可以在所述入场停车日志中识别所述停车出场状态对应的目标停车日志，则构建所述入场车牌号码的停车出场通知；根据所述停车出场通知与所述停车出场录像，通过所述主动服务坐席向所述入场车牌号码发起远程服务呼叫，得到所述第一停车服务。
77.本发明的又一实施例中，所述根据所述停车出场通知与所述停车出场录像，通过所述主动服务坐席向所述入场车牌号码发起远程服务呼叫，得到所述第一停车服务，包括：根据所述停车出场通知，在所述停车出场录像中识别所述入场车牌号码的停车出场需求；基于所述停车出场需求，通过所述主动服务坐席向所述入场车牌号码发起远程服务呼叫，得到所述第一停车服务。
78.示例性地，车主事情完成后，驶离车场；进入车道出口后，触发信息上报，车牌识别相机开始捕捉识别区域中的车牌号码；识别成功后，系统自动检索该车牌号码所在的入场记录，发现记录，则正常匹配，按照车场规定的费用进行缴费出场；无法自动匹配时，则触发信息上报，客服按照“无入场记录”的操作引导出场；未识别成功时，触发信息，此时客服获取到对应信息上报，并快速搜索车道号码，通过监控摄像机二次确定车道口是否需要帮助；点击主动呼叫，系统将云端与现场的无人值守机器人进行远程通话，进行主动式服务。
79.s4、在未成功识别所述入场车牌号码时，构建所述入场车牌号码的主动服务通知，基于所述主动服务坐席与所述主动服务通知，对所述入场车牌号码进行主动服务，得到所述入场车牌号码的入场停车状态，基于所述入场停车状态，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，得到第二停车服务。
80.在未成功识别所述入场车牌号码时，表示需要人工帮助车辆快速入场。进一步地，本发明实施例通过构建所述入场车牌号码的主动服务通知，以用于将车辆遇到的停车问题通知到后台服务人员快速处理。其中，所述主动服务通知是指通知到后台服务人员的消息通知，例如“xx车道等待入场”的消息通知。
81.本发明的一实施例中，所述构建所述入场车牌号码的主动服务通知通过将所述入场车牌号码的出场车道信息作为所述主动服务通知实现。
82.进一步地，本发明实施例通过基于所述主动服务坐席与所述主动服务通知，对所述入场车牌号码进行主动服务，以用于通过后台服务人员对车辆遇到的停车问题快速处
理，提升车辆入场效率。其中，所述入场停车状态包括入场停车与未入场停车。
83.本发明的一实施例中，所述基于所述主动服务坐席与所述主动服务通知，对所述入场车牌号码进行主动服务，得到所述入场车牌号码的入场停车状态，包括：基于所述主动服务通知，查询所述入场车牌号码的入场监控视频；根据所述入场监控视频，判断是否需要对所述入场车牌号码进行主动服务；在需要对所述入场车牌号码进行主动服务时，基于所述主动服务坐席，对所述入场车牌号码进行主动服务，得到所述入场车牌号码的入场停车状态。
84.示例性地，如果未识别到车辆的话，则触发信息“xx车道等待入场”，此时客服获取到对应信息上报，并快速搜索车道号码，通过监控摄像机二次确定车道口是否需要帮助，点击主动呼叫，系统将云端与现场的无人值守机器人进行远程通话，进行主动式服务。
85.进一步地，本发明实施例通过基于所述入场停车状态，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，以用于通过后台服务人员对车辆遇到的停车问题快速处理，提升车辆出场效率。
86.本发明的一实施例中，所述基于所述入场停车状态，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，得到第二停车服务的原理与上述基于所述入场停车日志，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，得到第一停车服务的原理类似，在此不做进一步地赘述。
87.可以看出，本发明实施例首先通过在停车运营场地中配置主动服务设备，以用于对停车现场实时监控，方便服务人员远程与现场车主沟通，进一步地，本发明实施例通过将所述主动服务设备与预构建的主动服务云端绑定，以用于将停车现场的实时状况远程反馈给后台服务人员，方便后台服务人员对车辆停车的帮助服务，进一步地，本发明实施例通过在绑定成功之后，在所述主动服务云端中匹配所述主动服务设备对应的主动服务坐席，以用于为每个停车现场分配专人服务，进一步地，本发明实施例通过识别进入所述停车运营场地的入场车牌号码，以用于判断是否识别成功，若未识别成功，则会对出现问题的车辆发起主动服务，进一步地，本发明实施例通过判断是否成功识别所述入场车牌号码，以用于在未识别成功时对出现问题的车辆发起主动服务，提升停车托管效率，进一步地，本发明实施例通过查询所述入场车牌号码的入场身份，以用于后续对特殊身份或者是陌生身份的车辆进行标记，保障后续车辆从停车运营场地中离开时，可以根据记录的身份特征进行对应的停车收费，进一步地，本发明实施例通过根据所述入场身份，构建所述入场车牌号码的入场停车日志，以用于对特殊身份或者是陌生身份的车辆进行标记，保障后续车辆从停车运营场地中离开时，可以根据记录的身份特征进行对应的停车收费，进一步地，本发明实施例通过基于所述入场停车日志，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，以用于在车辆从停车运营场地离开遇到问题时，主动向车辆发起服务，提升车辆离场的效率，进一步地，本发明实施例通过构建所述入场车牌号码的主动服务通知，以用于将车辆遇到的停车问题通知到后台服务人员快速处理，进一步地，本发明实施例通过基于所述主动服务坐席与所述主动服务通知，对所述入场车牌号码进行主动服务，以用于通过后台服务人员对车辆遇到的停车问题快速处理，提升车辆入场效率，进一步地，本发明实施例通过基于所述入场停车状态，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，以用于通过后台服务人员对车辆遇到的停车问题快速处理，提升车辆出场效率。因此，本发
明实施例提出的一种主动服务的停车运营托管方法可以根据现场运行情况，实时反馈各个车道的进出状况，碰见问题时，无需重复提问，且车主不熟悉现场流程时，坐席主动式帮忙解答问题，实现对现场的停车车辆的主动服务。
88.如图4所示，是本发明主动服务的停车运营托管装置功能模块图。
89.本发明所述主动服务的停车运营托管装置400可以安装于电子设备中。根据实现的功能，所述主动服务的停车运营托管装置可以包括坐席匹配模块401、号码识别模块402、出场服务模块403以及停车服务模块404。本发明所述模块也可以称之为单元，是指一种能够被电子设备处理器所执行，并且能够完成固定功能的一系列计算机程序段，其存储在电子设备的存储器中。
90.在本发明实施例中，关于各模块/单元的功能如下：
91.所述坐席匹配模块401，用于在停车运营场地中配置主动服务设备，将所述主动服务设备与预构建的主动服务云端绑定，在绑定成功之后，在所述主动服务云端中匹配所述主动服务设备对应的主动服务坐席；
92.所述号码识别模块402，用于识别进入所述停车运营场地的入场车牌号码，并判断是否成功识别所述入场车牌号码；
93.所述出场服务模块403，用于在成功识别所述入场车牌号码时，查询所述入场车牌号码的入场身份，根据所述入场身份，构建所述入场车牌号码的入场停车日志，基于所述入场停车日志，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，得到第一停车服务；
94.所述停车服务模块404，用于在未成功识别所述入场车牌号码时，构建所述入场车牌号码的主动服务通知，基于所述主动服务坐席与所述主动服务通知，对所述入场车牌号码进行主动服务，得到所述入场车牌号码的入场停车状态，基于所述入场停车状态，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，得到第二停车服务。
95.详细地，本发明实施例中所述主动服务的停车运营托管装置400中的所述各模块在使用时采用与上述的图1至图3中所述的主动服务的停车运营托管方法一样的技术手段，并能够产生相同的技术效果，这里不再赘述。
96.如图5所示，是本发明实现主动服务的停车运营托管方法的电子设备的结构示意图。
97.所述电子设备可以包括处理器50、存储器51、通信总线52以及通信接口53，还可以包括存储在所述存储器51中并可在所述处理器50上运行的计算机程序，如主动服务的停车运营托管程序。
98.其中，所述处理器50在一些实施例中可以由集成电路组成，例如可以由单个封装的集成电路所组成，也可以是由多个相同功能或不同功能封装的集成电路所组成，包括一个或者多个中央处理器(central processing unit，cpu)、微处理器、数字处理芯片、图形处理器及各种控制芯片的组合等。所述处理器50是所述电子设备的控制核心(control unit)，利用各种接口和线路连接整个电子设备的各个部件，通过运行或执行存储在所述存储器51内的程序或者模块(例如执行主动服务的停车运营托管程序等)，以及调用存储在所述存储器51内的数据，以执行电子设备的各种功能和处理数据。
99.所述存储器51至少包括一种类型的可读存储介质，所述可读存储介质包括闪存、
移动硬盘、多媒体卡、卡型存储器(例如：sd或dx存储器等)、磁性存储器、磁盘、光盘等。所述存储器51在一些实施例中可以是电子设备的内部存储单元，例如该电子设备的移动硬盘。所述存储器51在另一些实施例中也可以是电子设备的外部存储设备，例如电子设备上配备的插接式移动硬盘、智能存储卡(smart media card，smc)、安全数字(secure digital，sd)卡、闪存卡(flash card)等。进一步地，所述存储器51还可以既包括电子设备的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器51不仅可以用于存储安装于电子设备的应用软件及各类数据，例如数据库配置化连接程序的代码等，还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。
100.所述通信总线52可以是外设部件互连标准(peripheral component interconnect，简称pci)总线或扩展工业标准结构(extended industry standard architecture，简称eisa)总线等。该总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。所述总线被设置为实现所述存储器51以及至少一个处理器50等之间的连接通信。
101.所述通信接口53用于上述电子设备5与其他设备之间的通信，包括网络接口和用户接口。可选地，所述网络接口可以包括有线接口和/或无线接口(如wi-fi接口、蓝牙接口等)，通常用于在该电子设备与其他电子设备之间建立通信连接。所述用户接口可以是显示器(display)、输入单元(比如键盘(keyboard))，可选地，所述用户接口还可以是标准的有线接口、无线接口。可选地，在一些实施例中，显示器可以是led显示器、液晶显示器、触控式液晶显示器以及oled(organic light-emitting diode，有机发光二极管)触摸器等。其中，显示器也可以适当的称为显示屏或显示单元，用于显示在电子设备中处理的信息以及用于显示可视化的用户界面。
102.图5仅示出了具有部件的电子设备，本领域技术人员可以理解的是，图5示出的结构并不构成对所述电子设备的限定，可以包括比图示更少或者更多的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。
103.例如，尽管未示出，所述电子设备还可以包括给各个部件供电的电源(比如电池)，优选地，电源可以通过电源管理装置与所述至少一个处理器50逻辑相连，从而通过电源管理装置实现充电管理、放电管理、以及功耗管理等功能。电源还可以包括一个或一个以上的直流或交流电源、再充电装置、电源故障检测电路、电源转换器或者逆变器、电源状态指示器等任意组件。所述电子设备还可以包括多种传感器、蓝牙模块、wi-fi模块等，在此不再赘述。
104.应该了解，所述实施例仅为说明之用，在专利发明范围上并不受此结构的限制。
105.所述电子设备中的所述存储器51存储的数据库配置化连接程序是多个计算机程序的组合，在所述处理器50中运行时，可以实现：
106.在停车运营场地中配置主动服务设备，将所述主动服务设备与预构建的主动服务云端绑定，在绑定成功之后，在所述主动服务云端中匹配所述主动服务设备对应的主动服务坐席；
107.识别进入所述停车运营场地的入场车牌号码，并判断是否成功识别所述入场车牌号码；
108.在成功识别所述入场车牌号码时，查询所述入场车牌号码的入场身份，根据所述入场身份，构建所述入场车牌号码的入场停车日志，基于所述入场停车日志，通过所述主动
服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，得到第一停车服务；
109.在未成功识别所述入场车牌号码时，构建所述入场车牌号码的主动服务通知，基于所述主动服务坐席与所述主动服务通知，对所述入场车牌号码进行主动服务，得到所述入场车牌号码的入场停车状态，基于所述入场停车状态，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，得到第二停车服务。
110.具体地，所述处理器50对上述计算机程序的具体实现方法可参考图1对应实施例中相关步骤的描述，在此不赘述。
111.进一步地，所述电子设备集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个非易失性计算机可读取存储介质中。所述存储介质可以是易失性的，也可以是非易失性的。例如，所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、u盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(rom，read-only memory)。
112.本发明还提供一种存储介质，所述可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序在被电子设备的处理器所执行时，可以实现：
113.在停车运营场地中配置主动服务设备，将所述主动服务设备与预构建的主动服务云端绑定，在绑定成功之后，在所述主动服务云端中匹配所述主动服务设备对应的主动服务坐席；
114.识别进入所述停车运营场地的入场车牌号码，并判断是否成功识别所述入场车牌号码；
115.在成功识别所述入场车牌号码时，查询所述入场车牌号码的入场身份，根据所述入场身份，构建所述入场车牌号码的入场停车日志，基于所述入场停车日志，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，得到第一停车服务；
116.在未成功识别所述入场车牌号码时，构建所述入场车牌号码的主动服务通知，基于所述主动服务坐席与所述主动服务通知，对所述入场车牌号码进行主动服务，得到所述入场车牌号码的入场停车状态，基于所述入场停车状态，通过所述主动服务坐席对所述入场车牌号码进行停车出场服务，得到第二停车服务。
117.在本发明所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的设备，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式。
118.所述作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。
119.另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能模块的形式实现。
120.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。
121.因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本
发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化涵括在本发明内。不应将权利要求中的任何附关联图标记视为限制所涉及的权利要求。
122.需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
123.以上所述仅是本发明的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所发明的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。