一种弯道防事故预警系统及方法与流程

本技术涉及智能交通的领域，尤其是涉及一种弯道防事故预警系统及方法。

背景技术：

1、在农村或城乡结合部的国省道支路和干路平交路口是交通事故的多发地带，发生事故的主要原因是行经路口的双方人员视线受阻或支路行经人员思想上麻痹大意没有仔细观察路况，未能及时避让主路通行车辆，从而导致意外发生。

2、普通公路特别是农村公路上实际存在着较多引发恶性交通事故的黑点路段，这些路段既降低了公路的畅通性，又对公路上的驾乘人员和过往人员的安全造成了安全威胁，同时也为公路执法管理工作带来了诸多不便。如何提醒机动车减速行驶，提示使行人安全通过，是当前交管部门的重要任务之一。

3、目前常见的办法如：增加限速标志、设置减速标线和减速带、凸面广角镜预警设备等。这些办法都受功能比较单一，受环境、光照、天气等影响大，无法完全有效预警，而且主要只能针对车辆，无法同时对行人进行预警。

技术实现思路

1、为了使能对车辆与行人均在弯道处进行预警，本技术提供一种弯道防事故预警系统及方法。

2、本技术提供的一种弯道防事故预警系统及方法采用如下的技术方案：

3、一种弯道防事故预警系统，包括：

4、车辆侦测模块，用于在不同天气情况下侦测并获取弯道前车辆的行驶状态，所述行驶状态包括实时车体与实时车速；

5、路况监控模块，用于监控并获取弯道前路段的路段状态；

6、预警反馈模块，用于根据车辆的行驶状态与路段的所述路段状态，以对应的提醒方式对弯道前的车辆进行预警；

7、网络传输模块，用于实时将所述行驶状态与所述路段状态传输至调度平台；

8、后台管理模块，用于根据需求调整对所述形式状态与所述路段状态的侦测模式，以调整获取所述行驶状态与所述路段状态的方式。

9、通过采用上述技术方案，车辆侦测模块在不同天气情况下侦测获取弯道前车辆的行驶状态，能够对弯道处车辆进行侦测的同时尽量避免天气状况的干扰；路况监控模块监控弯道前路段的路段状态，能对路段的实时状态进行了解；预警反馈模块根据车辆的行驶状态与路段的路段状态以不同的提醒方式对弯道前的车辆进行提醒，使车辆上的驾驶人员能对自身的车速与路段情况以及路段上的其他车辆的情况有所了解，当该处弯道处存在有行人时，行人能得知该处弯道路段的车辆情况以及路段情况，增加车辆在行驶时的安全性能，增加行人途径该路段的安全性，使能对车辆与行人均在弯道处进行预警；网络传输模块实时将车辆的行驶状态与路段的路段状态传输至调度平台，后台管理模块根据需求调整侦测模式，以调整获取车辆的行驶状态与该路段的路段状态的方式，使能根据不同的现场场景实时对路段进行监控管理。

10、可选的，所述预警反馈模块，包括：

11、文字显示预警子模块，用于通过文字显示车辆的所述实时车速与交通控制图形，以从视觉方式进行文字显示预警；

12、语音播报预警子模块，用于在感应到有车辆驶入感应区时，通过语音播报的形式针对不同的所述实时车速播报不同的预警语音，以从听觉方式进行语音播报预警。

13、通过采用上述技术方案，文字显示预警子模块，通过文字显示车辆的实时车速与交通控制图形，从视觉方式进行文字显示预警；语音播报预警子模块在感应到有车辆驶入感应区时，通过语音播报的形式针对不同的实时车速播报不同的预警语音，以从听觉方式进行语音播报预警，以能通过视觉与听觉两个方面对车辆进行预警。

14、可选的，所述文字显示预警子模块，包括：

15、文字显示单元，用于基于所述行驶状态将车辆的实时车速以文字的形式进行显示，并显示与当前路段所匹配的交通控制图形；

16、颜色调整单元，用于基于车辆的所述实时车速调整文字显示单元上显示出的文字的颜色与所述交通控制图形的颜色。

17、通过采用上述技术方案，文字显示单元能通过文字的形式显示车辆的实时车速，也能显示出当前路段所匹配的交通控制图形；颜色调整单元能基于车辆的实时车速调整文字的颜色与交通控制图形的颜色。

18、可选的，所述语音播报预警子模块包括：

19、同向语音播报单元，用于播报相同方向上车辆的所述实时车速与匹配所述实时车速的预警语音；

20、异向语音播报单元，用于播报相对方向上车辆的所述实时车体以及匹配相对方向上车辆的预警语音。

21、通过采用上述技术方案，使分别通过同向语音播报单元与异向语音播报单元对车道来往两个方向上的车辆进行语音播报，增加车辆上驾驶人员对不同方向上车辆行驶状态的了解。

22、可选的，还包括：

23、实时监控模块，用于根据需求对具体路段进行实时现场监控。

24、通过采用上述技术方案，使能在存在有使用需求时对具体的路段进行实时现场监控，增加对车辆与路段的监控效果。

25、可选的，所述实时监控模块，包括：

26、定位单元，用于根据需求对当前监控的地理位置进行定位；

27、实时监控单元，用于实时控制对路面侦测的方向与角度以获取车辆与路面的实时动态，以对定位后的重点位置进行实时现场路况监控。

28、通过采用上述技术方案，使实时监控模块能定位到需要监控的具体地理位置，并对定位后的位置进行实时现场路况监控，从而能够实时获知现场的路段状态以及在该路段上的车辆的状态。

29、可选的，所述后台管理模块，包括：

30、现场调度单元，用于在现场路况监控的基础上根据需求进行远程控制，以调整路况监控模块的监控角度与监控焦距，以调取现场实时动态；

31、历史回放单元，用于保存预设周期内车辆侦测模块与路况监控模块所产生的历史数据，并调取所述历史数据进行历史回放。

32、通过采用上述技术方案，在现场路况监控的基础上根据需求进行远程控制，以调整监控角度与监控焦距，以调取现场实时动态。

33、本技术还公开了一种弯道防事故预警方法，包括：

34、在不同天气情况下侦测并获取弯道前车辆的行驶状态，行驶状态包括实时车体与实时车速；

35、监控并获取弯道前路段的路段状态；

36、根据车辆的行驶状态与路段的路段状态，以对应的提醒方式对弯道前的车辆进行预警；

37、实时将行驶状态与路段状态传输至调度平台；

38、根据需求调整对形式状态与路段状态的侦测模式，以调整获取行驶状态与路段状态的方式。

39、通过采用上述技术方案，在不同天气情况下侦测获取弯道前车辆的行驶状态，能够对弯道处车辆进行侦测的同时尽量避免天气状况的干扰；路况监控模块监控弯道前路段的路段状态，能对路段的实时状态进行了解；根据车辆的行驶状态与路段的路段状态以不同的提醒方式对弯道前的车辆进行提醒，使车辆上的驾驶人员能对自身的车速与路段情况以及路段上的其他车辆的情况有所了解，且使路过该路段的行人能得知该处路段的车辆情况以及路段情况，增加车辆在行驶时的安全性能，增加行人途径该路段的安全性，使能对车辆与行人均在弯道处进行预警；实时将车辆的行驶状态与路段的路段状态传输至调度平台，根据需求调整侦测模式，以调整获取车辆的行驶状态与该路段的路段状态的方式，使能根据不同的现场场景实时对路段进行监控管理。

40、可选的，所述根据车辆的行驶状态与路段的所述路段状态，以不同的提醒方式对弯道前的车辆进行提醒，以对车辆进行提前预警，包括：

41、通过文字显示车辆的所述实时车速与交通控制图形，以从视觉方式进行文字显示预警；

42、在感应到有车辆驶入感应区时，通过语音播报的形式针对不同的所述实时车速播报不同的预警语音，以从听觉方式进行语音播报预警。

43、可选的，所述通过文字显示车辆的所述实时车速与交通控制图形，以从视觉方式进行文字显示预警，包括：

44、基于所述行驶状态将车辆的实时车速以文字的形式进行显示，并显示与当前路段所匹配的交通控制图形；

45、基于车辆的所述实时车速调整文字显示单元上显示出的文字的颜色与所述交通控制图形的颜色。

46、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

47、车辆侦测模块在不同天气情况下侦测获取弯道前车辆的行驶状态，能够对弯道处车辆进行侦测的同时尽量避免天气状况的干扰；路况监控模块监控弯道前路段的路段状态，能对路段的实时状态进行了解；预警反馈模块根据车辆的行驶状态与路段的路段状态以不同的提醒方式对弯道前的车辆进行提醒，使车辆上的驾驶人员能对自身的车速与路段情况以及路段上的其他车辆的情况有所了解，当该处弯道处存在有行人时，行人能得知该处弯道路段的车辆情况以及路段情况，增加车辆在行驶时的安全性能，增加行人途径该路段的安全性，使能对车辆与行人均在弯道处进行预警；网络传输模块实时将车辆的行驶状态与路段的路段状态传输至调度平台，后台管理模块根据需求调整侦测模式，以调整获取车辆的行驶状态与该路段的路段状态的方式，使能根据不同的现场场景实时对路段进行监控管理。