一种交通安全信号灯的制作方法

1.本实用新型涉及交通信号灯领域，尤其涉及一种交通安全信号灯。


背景技术：

2.交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
3.常用的交通信号灯在安装的过程中需要人员登高作业，大大增加了危险系数的同时不方便进行安装，且信号灯的角度固定，难以调节，实用性不高，因此，有必要提供一种交通安全信号灯解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的上述缺陷，提供一种交通安全信号灯。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种交通安全信号灯，包括底板、支撑架、灯箱和信号灯本体，还包括高度调节机构和角度调节机构，所述底板的顶部安装有支撑架，所述支撑架的内部设置有高度调节机构，所述高度调节机构的表面安装有角度调节机构，所述角度调节机构的表面安装有灯箱，所述灯箱的表面安装有信号灯本体，所述高度调节机构包括螺纹杆、从动轮、调节旋钮、主动轮、移动块和安装板，所述支撑架的内部可转动安装有螺纹杆，所述螺纹杆的底端安装有从动轮，所述支撑架的内部且位于从动轮的底部可转动安装有调节旋钮，所述调节旋钮的表面且位于支撑架的内部安装有主动轮，所述螺纹杆的表面螺纹安装有移动块，所述移动块的表面安装有安装板，所述角度调节机构包括限位杆、调节杆、把手、弹簧和凸块，所述安装板的表面安装有限位杆，所述限位杆的表面套设有调节杆，所述调节杆的表面对称安装有把手，所述调节杆内壁的端头安装有弹簧，所述调节杆的内壁对称安装有两组凸块。
6.在本实用新型提供的一种交通安全信号灯中，所述主动轮与从动轮之间相互啮合，移动块的表面安装有连接杆，且安装板与移动块之间通过连接杆固定，支撑架的侧边开设有与连接杆相适配的矩形活动槽。
7.在本实用新型提供的一种交通安全信号灯中，所述限位杆的表面开设有与凸块相适配的环形活动槽，且限位杆的表面且位于环形活动槽的右侧等距开设有多组与凸块相适配的矩形长条槽。
8.在本实用新型提供的一种交通安全信号灯中，所述调节杆的内部开设有与限位杆相适配的活动槽，且弹簧的一端安装在限位杆的端头，另一端安装在调节杆内壁的表面。
9.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种交通安全信号灯具有如下有益效果：
10.本实用新型提供一种交通安全信号灯，通过设置的高度调节机构，转动调节旋钮使其带动主动轮转动，再由主动轮带动螺纹杆转动，在移动块的作用下带动灯箱进行高度调节，安装时，移动块移动至支撑架的底部，将灯箱安装完成后，反向转动调节旋钮带动灯箱上升，省去了人力登高作业的麻烦，操作简单。
11.本实用新型提供一种交通安全信号灯，通过设置的角度调节机构，将灯箱调节至支撑架的底部后，向左拨动把手带动调节杆在限位杆的表面滑动，使得凸块滑动至限位杆表面的环形活动槽的内部后转动调节杆进行角度调节，使得凸块与另外的矩形长条槽相对应，松开把手在弹簧的作用下带动调节杆复位，进而保证灯箱的稳定性，结构简单。
附图说明
12.图1为本实用新型提供的一种较佳实施例的结构示意图；
13.图2为本实用新型高度调节机构结构示意图；
14.图3为本实用新型弹簧安装结构示意图；
15.图4为本实用新型限位杆正视图；
16.图5为本实用新型凸块安装结构示意图。
17.图中标号：1、底板；2、支撑架；3、高度调节机构；301、螺纹杆；302、从动轮； 303、调节旋钮；304、主动轮；305、移动块；306、安装板；4、角度调节机构；401、限位杆；402、调节杆；403、把手；404、弹簧；405、凸块；5、灯箱；6、信号灯本体。
具体实施方式
18.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的典型实施例。
19.实施例一：
20.如图1所示，本实用新型的一种交通安全信号灯，包括底板1、支撑架2、灯箱5和信号灯本体6，还包括高度调节机构3和角度调节机构4，底板1的顶部安装有支撑架2，支撑架2的内部设置有高度调节机构3，高度调节机构3的表面安装有角度调节机构4，角度调节机构4的表面安装有灯箱5，灯箱5的表面安装有信号灯本体6。
21.如图1和图2所示，高度调节机构3包括螺纹杆301、从动轮302、调节旋钮303、主动轮304、移动块305和安装板306，支撑架2的内部可转动安装有螺纹杆301，螺纹杆 301的底端安装有从动轮302，支撑架2的内部且位于从动轮302的底部可转动安装有调节旋钮303，调节旋钮303的表面且位于支撑架2的内部安装有主动轮304，螺纹杆301 的表面螺纹安装有移动块305，移动块305的表面安装有安装板306，通过设置的高度调节机构3，转动调节旋钮303使其带动主动轮304转动，再由主动轮304带动螺纹杆301 转动，在移动块305的作用下带动灯箱5进行高度调节，安装时，移动块305移动至支撑架2的底部，将灯箱5安装完成后，反向转动调节旋钮303带动灯箱5上升，省去了人力登高作业的麻烦，操作简单。
22.进一步地，在本实用新型一实施例中，如图1和图2所示，主动轮304与从动轮302 之间相互啮合，移动块305的表面安装有连接杆，且安装板306与移动块305之间通过连接杆固定，支撑架2的侧边开设有与连接杆相适配的矩形活动槽。
23.实施例二：
24.如图3-图5所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：角度调节机构4包括限位杆401、调节杆402、把手403、弹簧404和凸块405，安装板306的表面安装有限位杆401，限位杆401的表面套设有调节杆402，调节杆402的表面对称安装有把手403，调节杆402内壁的端头安装有弹簧404，调节杆402的内壁对称安装有两组凸块 405，通过设置的
角度调节机构4，将灯箱5调节至支撑架2的底部后，向左拨动把手403 带动调节杆402在限位杆401的表面滑动，使得凸块405滑动至限位杆401表面的环形活动槽的内部后转动调节杆402进行角度调节，使得凸块405与另外的矩形长条槽相对应，松开把手403在弹簧404的作用下带动调节杆402复位，进而保证灯箱5的稳定性，结构简单。
25.进一步地，在本实施例中，如图3和图4所示，限位杆401的表面开设有与凸块405 相适配的环形活动槽，且限位杆401的表面且位于环形活动槽的右侧等距开设有多组与凸块405相适配的矩形长条槽，调节杆402的内部开设有与限位杆401相适配的活动槽，且弹簧404的一端安装在限位杆401的端头，另一端安装在调节杆402内壁的表面。
26.本实用新型提供的一种交通安全信号灯的工作原理如下：
27.第一创新点实施步骤：
28.第一步：转动调节旋钮303使其带动主动轮304转动，再由主动轮304带动螺纹杆301 转动，在移动块305的作用下带动灯箱5进行高度调节；
29.第二步：安装时，移动块305移动至支撑架2的底部，将灯箱5安装完成后，反向转动调节旋钮303带动灯箱5上升，省去了人力登高作业的麻烦。
30.第二创新点实施步骤：
31.第一步：将灯箱5调节至支撑架2的底部后，向左拨动把手403带动调节杆402在限位杆401的表面滑动；
32.第二步：凸块405滑动至限位杆401表面的环形活动槽的内部后转动调节杆402进行角度调节，使得凸块405与另外的矩形长条槽相对应；
33.第三步：松开把手403在弹簧404的作用下带动调节杆402复位，进而保证灯箱5的稳定性。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。