一种高速公路二次事故预防便携式设备的制作方法

1.本实用新型涉及警示牌技术领域，具体为一种高速公路二次事故预防便携式设备。


背景技术：

2.我国高速公路里程已经跃居世界第二位，并且以每年10％以上的速度递增。同时随着高速公路车流量的增加，高速公路交通事故频发，特别是高速公路二次事故的发生，往往造成多车追尾，人员伤亡惨重，经济损失巨大，社会影响恶劣。而现有的高速公路二次事故预防设备在进行使用时，占空面积大，且不便于进行携带，为此我们提出一种高速公路二次事故预防便携式设备用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种高速公路二次事故预防便携式设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路二次事故预防便携式设备，包括承托板，所述承托板的顶面固定连接有警示板，所述警示板的一面转动连接有第一扩展板，所述警示板的另一面转动连接有第二扩展板；
5.所述承托板的下方设置有配重座，所述配重座的顶面固定连接有连接座，所述连接座的顶面穿插固定连接有套筒，所述套筒的顶面可调节设置有中间筒，所述中间筒的顶面可调节设置有连接杆，所述连接杆的顶端与承托板的底面中部相固定。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一扩展板与第二扩展板相同，所述第一扩展板与第二扩展板的侧面均设置有铰链，所述第一扩展板与第二扩展板通过铰链与警示板转动连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述警示板的两侧面均固定连接有磁吸板，所述第一扩展板的侧面固定连接有第一磁板，所述磁吸板与第一磁板相对应且相吸。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一扩展板背向第一磁板的一面固定连接有第二磁板，所述第二扩展板的一面同样固定连接有第一磁板，所述第二扩展板的另一面同样固定连接有第二磁板，所述第一扩展板上的第二磁板与第二扩展板上的第二磁板相吸。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒的侧壁固定连接有把手，所述把手的底端与配重座的顶面相固定。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒的顶面设置有第一筒口，所述中间筒与第一筒口相配合，所述中间筒的顶面设置有第二筒口，所述连接杆与第二筒口相配合。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述中间筒的侧壁下部贯穿设置有卡头，所述中间筒的内部且在卡头的一侧设置有腔室，所述腔室的内部设置有弹簧，所述弹簧的
一端固定连接有连接板，所述弹簧的另一端固定连接有限位板，所述连接板与腔室的内侧壁相固定，所述连接杆内部结构与中间筒相同。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒的侧壁上部贯穿设置有第一通口，所述中间筒的侧壁上部贯穿设置有第二通口。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
14.1.本实用新型，携带方便，设置的中间筒可以收进套筒内，同时，设置的连接杆可以收进中间筒内，从而减少了占地空间，也便于进行携带；
15.2.本实用新型，在需进行使用时，可以将警示板进行升高，以利于对后方车辆进行警示，且通过向两边掀开第一扩展板和第二扩展板，第一磁板与磁吸板的相吸，从而可以使得第一扩展板、第二扩展板与警示板相固定，增大了警示面。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图，
17.图2为本实用新型整体另一结构示意图，
18.图3为本实用新型套筒结构示意图，
19.图4为本实用新型中间筒内部结构示意图。
20.图中：1、承托板；2、警示板；3、磁吸板；4、铰链；5、第一扩展板；6、第二扩展板；7、第一磁板；8、第二磁板；9、配重座；10、连接座；11、套筒；12、把手；13、第一筒口；14、第一通口；15、中间筒；16、第二筒口；17、第二通口；18、腔室；19、弹簧；20、连接板；21、限位板；22、卡头；23、连接杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例：如图1-4所示，本实用新型提供了一种高速公路二次事故预防便携式设备，包括承托板1，承托板1的顶面固定连接有警示板2，警示板2的一面转动连接有第一扩展板5，警示板2的另一面转动连接有第二扩展板6，第一扩展板5与第二扩展板6相同，第一扩展板5与第二扩展板6的侧面均设置有铰链4，第一扩展板5与第二扩展板6通过铰链4与警示
板2转动连接，警示板2的两侧面均固定连接有磁吸板3，第一扩展板5的侧面固定连接有第一磁板7，磁吸板3与第一磁板7相对应且相吸，向两边掀开第一扩展板5和第二扩展板6，通过第一磁板7与磁吸板3的相互配合，以及在铰链4的作用下，从而可以使得第一扩展板5、第二扩展板6与警示板2相固定，从而增大警示面；
24.第一扩展板5背向第一磁板7的一面固定连接有第二磁板8，第二扩展板6的一面同样固定连接有第一磁板7，第二扩展板6的另一面同样固定连接有第二磁板8，第一扩展板5上的第二磁板8与第二扩展板6上的第二磁板8相吸，在使用结束后，向内侧掀动第一扩展板5和第二扩展板6，在第二磁板8的作用下，从而使得第一扩展板5和第二扩展板6相固定，进而避免第一扩展板5和第二扩展板6晃荡；
25.承托板1的下方设置有配重座9，配重座9的顶面固定连接有连接座10，连接座10的顶面穿插固定连接有套筒11，套筒11的侧壁固定连接有把手12，把手12的底端与配重座9的顶面相固定，套筒11的顶面可调节设置有中间筒15，中间筒15的顶面可调节设置有连接杆23，连接杆23的顶端与承托板1的底面中部相固定，中间筒15的侧壁下部贯穿设置有卡头22，中间筒15的内部且在卡头22的一侧设置有腔室18，腔室18的内部设置有弹簧19，弹簧19的一端固定连接有连接板20，弹簧19的另一端固定连接有限位板21，连接板20与腔室18的内侧壁相固定，连接杆23内部结构与中间筒15相同，套筒11的顶面设置有第一筒口13，中间筒15与第一筒口13相配合，中间筒15的顶面设置有第二筒口16，连接杆23与第二筒口16相配合，套筒11的侧壁上部贯穿设置有第一通口14，中间筒15的侧壁上部贯穿设置有第二通口17，卡头22与第一通口14以及第二通口17均相配合。
26.工作原理：本实用新型在使用时，通过把手12将本装置拎到指定位置后，向上拉动承托板1，中间筒15在套筒11内运动，直至中间筒15上的卡头22在弹簧19的作用下卡进第一通口14内，连接杆23在中间筒15内运动，直至连接杆23上的卡头22在弹簧19的作用下卡进第二通口17内；
27.然后，向两边掀开第一扩展板5和第二扩展板6，通过第一磁板7与磁吸板3的相互配合，以及在铰链4的作用下，从而可以使得第一扩展板5、第二扩展板6与警示板2相固定，从而增大警示面；
28.在使用结束后，向内侧掀动第一扩展板5和第二扩展板6，在第二磁板8的作用下，从而使得第一扩展板5和第二扩展板6相固定，然后，向内按压本装置上的卡头22，同时，向下推动承托板1，从而可以将中间筒15收进套筒11内，以及将连接杆23收进中间筒15内，进而减少占地空间，也方便进行携带。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。