一种高速入口称重车道超限预警提示装置的制作方法

1.本实用新型涉及高速出入口收费技术领域，尤其涉及一种高速入口称重车道超限预警提示装置。


背景技术：

2.根据交通运输部办公厅印发《关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》，要求全国所有封闭式高速公路收费站全面实施入口称重检测，坚决遏止违法超限超载运输，保障高速公路安全、畅通、高效运行。收费站严格按照规定落实车辆超限劝返工作，但在实际工作中当超限车辆驶入入口车道后，后车会对前车倒车造成影响和阻碍。其次，人工指挥车辆倒车易存在安全风险，在恶劣的天气情况、巨大的发动机噪音等情况下，都会进一步增加人工指挥倒车的难度，工作人员的安全也难以得到保障。在货车出入较多的收费站，经常喊话引导大大加重了收费人员的工作强度，同时引导车辆倒车时需要至少1名以上收费员，引导一辆超重货车倒车需要的时间一般都在3分钟以上，容易引起车道堵车，极大降低收费站通行效率，增加安全风险。


技术实现要素：

3.针对现有技术中缺陷与不足的问题，本实用新型提出一种高速入口称重车道超限预警提示装置，提出了一种装置，降低劝返超限车辆的安全风险，维护了良好的车辆通行秩序，降低人工成本，使收费站超限车辆劝返工作更加简单高效。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速入口称重车道超限预警提示装置，包括车辆称重检测装置和提示装置，所述车辆称重检测装置设置在入口称重通道上，所述车辆称重检测装置用于检测车辆是否超重，所述提示装置用于引导车辆有序倒车，入口称重通道后方还设置有报警装置，所述车辆称重检测装置与提示装置之间通过网络连接。
5.进一步的，所述提示装置包括主控制器和扬声装置，所述主控制器安装在收费站车道或收费站岗亭上，所述主控制器包括寻呼话筒和远程控制设备，所述扬声装置包括功放设备和扬声器，所述功放设备安装在收费站车道或收费站岗亭上，所述扬声器通过支撑柱安装在收费站车道区域，所述扬声器为防水音柱，所述主控制器与扬声装置之间通过网络连接。
6.进一步的，所述车辆称重检测装置包括轮轴识别仪和地磅，入口称重通道上游侧依次设置有所述轮轴识别仪和地磅。
7.进一步的，所述报警装置为红外报警装置。
8.进一步的，所述防水音柱的数量为4个，且均匀设置在入口称重通道四周。
9.进一步的，所述提示装置还设置有地感线圈和车检器，所述地感线圈与车检器电性连接，所述地感线圈线圈设置在轮轴识别仪上游侧的路面下方，所述车检器用于检测识别地感线圈传输的信号并向主控制器输出，所述收费站岗亭内部还设置有语音提示装置，
所述主控制器与语音提示装置网络连接。
10.本实用新型具有如下有益效果：本实用新型超限广播提醒主控制器安装在收费站车道和岗亭上，配置有扬声装置、ip寻呼话筒及远程控制设备（遥控器）等设备,主控制器负责整套系统的运行配置，对超限广播系统进行集中控制，可实现远程控制、寻呼喊话等功能，采用室外防水音柱，并针对收费站现场建筑物的实际情况在车道区域安装防水音柱，当超重车辆驶入入口车道时，车辆称重检测装置提取到超重信息后，会及时给主控制器发送超重信息；主控制器会立即输出开关量信号给发送到功放设备音频输入口；功放设备经音频输出口把超限提醒及倒车声音通过室外防水音柱进行播放提示，及时提醒超重车辆及后车进行有序倒车，提升了车辆通行效率，保障了收费站车道通行安全、高效、有序。
附图说明
11.图1为本实用新型示意图；
12.图中：1-地磅、2-轮轴识别仪、3-收费站岗亭、4-主控制器、5-红外报警装置、6-支撑杆、7-防水音柱。
具体实施方式
13.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
14.如图1所示一种高速入口称重车道超限预警提示装置，包括车辆称重检测装置和提示装置，所述车辆称重检测装置设置在入口称重通道上，所述车辆称重检测装置用于检测车辆是否超重，所述提示装置用于引导车辆有序倒车，入口称重通道后方还设置有报警装置，所述车辆称重检测装置与提示装置之间通过网络连接。
15.在本实施方案中，通过在收费站入口前设置车辆称重检测装置用于检测车辆是否超重，当车辆检测装置检测到车辆超重后及时向提示装置发送超重信息，并由提示装置向外发送提示消息，提示车辆无法进入高速，劝离车辆，并播放语音及时提醒超重车辆及后车进行有序倒车，提升了车辆通行效率，保障了收费站车道通行安全、高效、有序，并且在倒车后方路径上设置有报警装置，当车辆开始进行倒车时，启动报警装置，这是当有人不小心误入车辆倒车路径，报警装置就会发出警告，提醒车辆停止倒车，以防产生危险，保证了车辆倒车的安全性。
16.示例性的，所述提示装置包括主控制器和扬声装置，所述主控制器安装在收费站车道或收费站岗亭上，所述主控制器包括寻呼话筒和远程控制设备，所述扬声装置包括功放设备和扬声器，所述功放设备安装在收费站车道或收费站岗亭上，所述扬声器通过支撑柱安装在收费站车道区域，所述扬声器为防水音柱，所述主控制器与扬声装置之间通过网络连接。
17.主控制器安装在收费站车道和岗亭上，配置有扬声装置、ip寻呼话筒及远程控制设备（遥控器）等设备，主控制器负责整套系统的运行配置，对超限广播系统进行集中控制，可实现远程控制、寻呼喊话等功能，当超重车辆驶入入口车道时，车辆称重检测装置提取到超重信息后，会及时给主控制器发送超重信息；主控制器会立即输出开关量信号给发送到功放设备音频输入口，功放设备经音频输出口把超限提醒及倒车声音通过扬声装置进行播放提示。
18.示例性的，所述车辆称重检测装置包括轮轴识别仪和地磅，入口称重通道上游侧依次设置有所述轮轴识别仪和地磅。
19.轮轴识别仪是安装在路面下方自动识别通过车辆的轴数、轮胎数、轴型，从而能够准确的鉴别出车型，地磅，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，用来称卡车的载货吨数，轮轴识别仪和地磅集成成一个完整的车辆称重检测装置，用轮轴识别仪识别车辆型号从而识别车辆核载，地磅进行称重从而判断车辆所载货物是否超过核载。
20.示例性的，所述报警装置为红外报警装置。
21.示例性的，所述防水音柱的数量为4个，且均匀设置在入口称重通道四周；通过设置有多个防水音柱，提高提示效果。
22.示例性的，所述提示装置还设置有地感线圈和车检器，所述地感线圈与车检器电性连接，所述地感线圈线圈设置在轮轴识别仪上游侧的路面下方，所述车检器用于检测识别地感线圈传输的信号并向主控制器输出，所述收费站岗亭内部还设置有语音提示装置，所述主控制器与语音提示装置网络连接。
23.当有车辆进入收费车道时，车轮触发地感线圈后将触发信号传输给车检器，车检器再将触发信号转化器电平信号传入主控制器，主控制器将信号传入语音提示装置，从而提前提醒收费员有大货车进站，做好接车准备。
24.该装置从2021年2月份进行测试，经过在某收费站半年的试点运行以来，取得了明显成效。一是进一步提高收费站的通行效率。系统投入使用以来，收费站单车劝返速度由原约3分钟/辆次降低到约1分40秒/辆次。二是进一步降低劝返超限车辆的安全风险。货车超重后，系统自动检测并通过车道内语音广播提示超重车辆司机倒车驶离，同时提醒后车进行倒车，从而引导车道内车辆劝返驶离，无需人员介入劝返工作，减少了人工成本，降低了现场引导员在车道的安全隐患。三是进一步降低了现场引导员劝返的工作量。系统安装运行后，大大减轻了现场人员投入及现场引导员对超限车辆人工劝导喊话的工作量。
25.本实用新型超限广播提醒主控制器安装在收费站车道和岗亭上，配置有扬声装置、ip寻呼话筒及远程控制设备（遥控器）等设备,主控制器负责整套系统的运行配置，对超限广播系统进行集中控制，可实现远程控制、寻呼喊话等功能，采用室外防水音柱，并针对收费站现场建筑物的实际情况在车道区域安装防水音柱，当超重车辆驶入入口车道时，车辆称重检测装置提取到超重信息后，会及时给主控制器发送超重信息；主控制器会立即输出开关量信号给发送到功放设备音频输入口；功放设备经音频输出口把超限提醒及倒车声音通过室外防水音柱进行播放提示，及时提醒超重车辆及后车进行有序倒车，提升了车辆通行效率，保障了收费站车道通行安全、高效、有序。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。