高速公路施工区域车辆超速预警装置的制作方法

1.本实用新型属于公路预警设备技术领域，具体涉及高速公路施工区域车辆超速预警装置。


背景技术：

2.目前，高速公路施工作业区事故发生率存在上升趋势，尤其是夜间作业时事故发生率高于昼间。夜间受到视线的影响，后方来车往往未能及时发现前方施工作业，易导致车辆冲入施工作业造成人车相撞事故。
3.目前的高速施工作业区，常常会占用车道，仅保留单个车道来供车辆通过，为保障通行，避免超速事故的发散，通常会通过设置提示标志、视线反光标形成警告区，或者在路面上设置震动标线来提醒驾驶员减速，以提醒驾驶员注意车辆速度。
4.可现有技术中应用于车辆超速的预警装置，其由于只能够反应车辆的当前速度，或是指出限速要求，却无法根据车辆的速度来进行变化，故而不易引起驾驶员注意，故而受复杂的施工环境影响，无法及时判断前方危险，大大增加了施工作业区的安全隐患。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供高速公路施工区域车辆超速预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高速公路施工区域车辆超速预警装置，包括支撑臂以及居中固定设置于支撑臂底端的支撑组件；
7.所述支撑臂的一侧构造有用于根据车辆速度变化颜色的指示组件，且支撑臂的顶端固定设置有光伏组件；
8.所述支撑组件包括立柱，所述立柱朝向指示组件一侧的底部居中设置有测速传感器，且测速传感器远离立柱的一侧等距设置有多个用于检测车速的检测探头；
9.所述指示组件包括一体成型设置于支撑臂一侧的弧形安装板，所述弧形安装板远离支撑臂的一侧居中开设有供指示灯带粘接固定设置的凹槽，且凹槽内扣合设置有弧形透光板。
10.优选的，所述光伏组件包括框架，所述框架朝向支撑组件的一侧居中开设有安装槽，且光伏发电板固定设置于安装槽内。
11.优选的，所述框架远离光伏发电板一侧的一端居中设置有蓄电池，且框架一侧的另一端居中固定设置有控制器。
12.优选的，所述框架的底端等距构造有多个固定座，且多个固定座共同构造于支撑臂的顶端。
13.优选的，所述立柱一侧的底部对称构造有两个用于为测速传感器提供防护的弧形侧边防护板，且立柱的底端构造有支座。
14.优选的，所述支座的两侧均构造有耳板，且耳板的顶端对称开设有两个贯穿孔。
15.本实用新型的技术效果和优点：该高速公路施工区域车辆超速预警装置，得益于支撑臂上支撑组件和指示组件的设置，通过测速传感器上设置的多个检测探头实时检测道路上车辆的速度，并根据车辆的速度控制指示灯带的颜色，并改变车辆前方车道两侧装置的颜色，以完成对于车辆速度的反馈，且能够跟着车辆的速度变化而变化，易于引起驾驶员注意，并照亮了车道，尽量避免复杂的施工环境影响驾驶员对于前方路况的及时判断，降低了施工作业区的安全隐患，实用性较强；
16.得益于光伏组件的设置，通过光伏发电板在光照条件好的情况下产生电能，并储存于蓄电池内，为指示灯带和测速传感器供电，具备节能环保的效果，实用性较强。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的拆分示意图；
19.图3为本实用新型光伏组件的拆分示意图。
20.图中：1、支撑臂；2、支撑组件；201、立柱；202、测速传感器；203、检测探头；204、弧形侧边防护板；3、指示组件；301、弧形安装板；302、指示灯带；303、弧形透光板；4、光伏组件；401、框架；402、光伏发电板； 403、蓄电池；404、控制器；405、固定座。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1、图2所示，为尽量避免复杂的施工环境影响驾驶员对于前方路况的及时判断，以降低施工作业区的安全隐患，该高速公路施工区域车辆超速预警装置，包括支撑臂1以及居中固定设置于支撑臂1底端的支撑组件2，所述支撑臂1的一侧构造有用于根据车辆速度变化颜色的指示组件3，且支撑臂 1的顶端固定设置有光伏组件4，所述支撑组件2包括立柱201，所述立柱201 朝向指示组件3一侧的底部居中设置有测速传感器202，且测速传感器202远离立柱201的一侧等距设置有多个用于检测车速的检测探头203，所述指示组件3包括一体成型设置于支撑臂1一侧的弧形安装板301，所述弧形安装板 301远离支撑臂1的一侧居中开设有供指示灯带302粘接固定设置的凹槽，且凹槽内扣合设置有弧形透光板303，通过测速传感器202上设置的多个检测探头203实时检测道路上车辆的速度，并根据车辆的速度控制指示灯带302的颜色，并改变车辆前方车道两侧装置的颜色，以完成对于车辆速度的反馈，且能够跟着车辆的速度变化而变化，易于引起驾驶员注意，并照亮了车道，尽量避免复杂的施工环境影响驾驶员对于前方路况的及时判断，降低了施工作业区的安全隐患，实用性较强。
23.如图1、图2、图3所示，为产生节能环保的效果，具体的，所述光伏组件 4包括框架401，所述框架401朝向支撑组件2的一侧居中开设有安装槽，且光伏发电板402固定设置于安装槽内，所述框架401远离光伏发电板402一侧的一端居中设置有蓄电池403，且框架401一侧的另一端居中固定设置有控制器 404，所述框架401的底端等距构造有多个固定座
405，且多个固定座405共同构造于支撑臂1的顶端，通过光伏发电板402在光照条件好的情况下产生电能，并储存于蓄电池403内，为指示灯带302和测速传感器202供电，具备节能环保的效果，实用性较强。
24.如图2所示，为对测速传感器202进行防护，具体的，所述立柱201一侧的底部对称构造有两个用于为测速传感器202提供防护的弧形侧边防护板 204，且立柱201的底端构造有支座，所述支座的两侧均构造有耳板，且耳板的顶端对称开设有两个贯穿孔，通过两个弧形侧边防护板204由两侧对测速传感器202进行防护。
25.工作原理：该高速公路施工区域车辆超速预警装置，使用时，通过将事先备好的螺栓分别穿过两块耳板上的四个贯穿孔并拧入指定位置，以将多个预警装置均匀分布于车道的两侧，当车辆经过时，通过多个安装有检测探头 203的测速传感器202对车速进行检测，并传递于控制器404，通过控制器404 根据车速信息变化指示灯带302的颜色，并在车辆移动状态下同时变换该车辆与前方车辆之间车道上装置发出的颜色，以实时的向驾驶员反馈当前的驾驶速度，从而为驾驶员提供速度预警，且光伏发电板402在光照条件好的情况下可产生电能，并储存于蓄电池403内，为指示灯带302和测速传感器202供电，具备节能环保的效果，实用性较强。
26.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。