一种智能路口预警装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路交通安全技术领域，更具体的说是涉及一种智能路口预警装置。


背景技术：

2.目前，我国公路总里程数约为450万公里，其中农村公路总里程数为390万公里，占全国公路总里程的87％。但农村公路多为三级公路或四级公路，道路宽度较窄且错综复杂，交叉路口处存在路口呈剪刀状，路口绿化带堆叠密集等情况，极易遮挡住驾驶员视线，形成视线盲区，过往车辆及行人在此盲区内很有可能发生交通事故。为了解决这些问题，现在路口一般都设有警示灯。但现有的警示灯均为红灯长亮或频闪，时间一长容易使驾驶员及行人产生麻痹心理，从而失去警示的作用。
3.但是，现有的警示灯系统中，将传感器和警示灯分离安装，如传感器安装于地面道路旁，警示灯安装于路口，或者传感器设置于道路中央形成换成带，警示灯安装于其他路口；总之，传感器和警示灯二者之间需要有一定的距离，才能实现其自身的预警效果，但距离越远，二者之间连接用的导线越长，安装布线越繁琐，成本越高。
4.此外，现有的警示灯多为固定式对称结构，通常为了某一种道路类型，而选择特定的警示灯，不具有适应于多种道路的警示能力，这导致现有的的警示灯仅适用于标准且常见的路口，无法在特殊路口发挥警示作用。
5.因此，如何提供一种智能路口预警装置是本领域技术人员亟需解决的问题。


技术实现要素：

6.有鉴于此，本实用新型提供了一种智能路口预警装置，探测器和指示灯采用一体式结构设计，避免了复杂的布线安装；整体结构采用了模块化的两个预警模块共同完成道路路口的警示工作，因此，有助于适用于不同路口场景。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
8.一种智能路口预警装置，包括储能电源和至少一个预警模块；所述预警模块包括箱体、pcb控制板、多组方向指示灯和多个探测器；
9.所述箱体包括第一安装面和第二安装面；
10.所述方向指示灯和所述探测器分别安装在所述箱体的第一安装面和第二安装面；
11.所述探测器与所述方向指示灯通过所述pcb控制板电路连接；
12.所述储能电源与所述pcb板电连接，用于储存和提供电能。
13.进一步的，所述箱体为空心长方体，所述第一安装面为所述空心长方体中宽边的两个侧面；所述第二安装面为所述空心长方体中长边的两个侧面。
14.进一步的，还包括太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述储能电源电连接。太阳能电池板可固定于预警模块的顶平面，通过箱体表面的预留接口与箱体内部的储能电源连接，由产品自带的电源以及太阳能电池板进行发电，大大提高了产品的户外续航能力，解决
了户外用电问题。
15.进一步的，所述箱体的顶部平面和底部平面的中心均设有可拆卸通孔，用于供两个所述预警模块进行有线电路连接。
16.进一步的，每两组所述方向指示灯对应安装在所述箱体的一个所述第二安装面；
17.并且，安装于所述箱体同一侧面的两组所述方向指示灯的指示方向对向或同向。
18.进一步的，当安装于所述箱体同一侧面的两组所述方向指示灯的指示方向对向时，在与该侧面两邻的两个侧面分别设置探测器。
19.进一步的，还包括多组固定连接组件，用于贴合面之间的固定连接，其中，贴合面包括两个所述预警模块分别对应的所述箱体之间的贴合面，和/或
20.所述方向指示灯与所述箱体之间的贴合面。
21.进一步的，还包括探测方向调整组件，所述探测方向调整组件包括球形发射罩和空心固定块；所述球形发射罩包括发射区域和遮挡区域；
22.所述探测器的发射端安装于所述球形发射罩，探测信号通过所述球形发射罩的发射区域发出；
23.所述空心固定块一侧通过从第二安装面嵌入所述箱体内部；
24.所述空心固定块的另一侧设有开口竖直向下的圆形通孔；
25.所述球形发射罩通过所述圆形通孔嵌入所述空心固定块内部，并且通过旋转所述球形发射罩，调整所述探测信号的发射方向。
26.进一步的，还包括户外固定座7，所述户外固定座7用于支撑所述预警模块，并将所述预警模块固定于预警的工作高度。
27.进一步的，所述探测器包括红外传感器、微波雷达和摄像头中的一种或多种。
28.本实用新型的有益效果：
29.经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种智能路口预警装置，探测器和指示灯采用一体式结构设计，避免了复杂的布线安装；整体结构采用了模块化的两个预警模块共同完成道路路口的警示工作，因此，有助于适用于不同路口场景。
附图说明
30.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
31.图1附图为本实用新型提供的一种智能路口预警装置的结构示意图；
32.图2附图为本实用新型实施例中适用于分叉路口的预警装置结构示意图；
33.图3附图为本实用新型实施例中适用于丁字路口的预警装置结构示意图；
34.图4附图为本实用新型实施例中适用于十字路口的预警装置结构示意图；
35.图5附图为本实用新型实施例中单个单向指示模块构成的预警装置结构示意图；
36.图6附图为本实用新型实施例中单个双向指示模块构成的预警装置结构示意图；
37.其中，1-太阳能电池板，2-探测器，3-双向指示模块，4-左路指示灯，5-右路指示
灯；6-单向指示模块，7-户外固定座7。
具体实施方式
38.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.本实用新型实施例公开了一种智能路口预警装置，包括储能电源和至少一个预警模块；预警模块包括箱体、pcb控制板、多组方向指示灯和多个探测器2；其中，储能电源可固定安装于任一个预警模块的箱体内部；
40.箱体包括第一安装面和第二安装面；
41.方向指示灯和探测器2分别安装在箱体的第一安装面和第二安装面；
42.探测器2与方向指示灯通过pcb控制板电路连接；
43.储能电源与pcb板电连接，用于储存和提供电能。
44.其中，箱体可以是长方体，长方体的侧面为第一安装面或第二安装面；通常将面积大的两个侧面做为第一安装面，用于供方向指示灯安装。
45.在另一实施例中，还包括太阳能电池板1，太阳能电池板1与储能电源电连接。太阳能电池板1可固定于预警模块的顶平面，通过箱体表面的预留接口与箱体内部的储能电源连接，由产品自带的电源以及太阳能电池板1进行发电，大大提高了产品的户外续航能力，解决了户外用电问题。
46.在另一实施例中，箱体的顶部和底部的中心均设有可拆卸通孔，用于供两个预警模块进行有线电路连接。其中，可拆卸通孔还可设置于顶部平面或底部平面的其他位置。
47.在一种实施例中，由单独的电源模块同时为两个预警模块进行供电，经过可拆卸通孔实现两个预警模块内的电路连接，该电源模块可设置于两个预警模块中的任一个的内部，最终由该单独的电源模块进行供电。
48.为减小布线距离，电源模块设置于位置靠上的预警模块内，便于靠近设置预留接口，供太阳能电池板1连接。
49.在另一实施例中，每两组方向指示灯对应安装在箱体的一个第二安装面；并且，安装于箱体同一侧面的两组方向指示灯的指示方向对向或同向。
50.在另一实施例中，当安装于箱体同一侧面的两组方向指示灯的指示方向对向时，在与该侧面两邻的两个侧面分别设置探测器2。
51.在一个预警模块内，根据两组指示灯的指示方向，将预警模块分为单向指示模块6和双向指示模块3；其中，方向指示灯包括左路指示灯4和右路指示灯5，在同一个第二安装面内，由一组左路指示灯4和一组右路指示灯5，且指示方向相对设置，为双向指示模块3；在同一个第二安装面内由两组左路指示灯4或两组右路指示灯5，其指示方向同向设置，为单向指示模块6。因此，两个预警模块共同进行预警作业，具有多种组合形式，以满足不同路口的指示。其中，单向指示模块6和双向指示模块可根据实际方位选择在一个或两个第一安装面中安装方向指示灯，使方向指示灯与路口相对应。此外，左路指示灯和右路指示灯可采用流水灯的方式进行预警，流水方向与指示灯指示方向对应，如左路指示灯指示方向向右，则
左路指示灯内的各个小灯从左至右依次循环闪动；右路指示灯指示方向向左，则右路指示灯内的各个小灯从右至左依次循环闪动。
52.如图2，在分叉路口中，通过两个单向指示模块6上下依次相接，每个路口均对应有一个单向指示模块6中的探测器2用以感应当前路口的来往车辆或行人，以及另一个单向指示模块6的指示灯用以提醒当前路口是否有其他路口的车辆或行人驶来。
53.如图3，在丁字路口中，通过一个单向指示模块6和一个双向指示模块3上下相接，单向指示模块6和双向指示模块3二者位置可以对换；对于单向指示模块6，其两侧的第一安装面均为路口，因此，两个第一安装面均安装有方向指示灯；而双向指示模块3中只有一侧的第一安装面面向路口，则在面向路口的一侧安装有方向指示灯。
54.其中，对于三岔路口，可在安装时通过旋转改变两个预警模块之间的角度，使其适用不同角度的三岔路口。
55.如图4，在十字路口中，通过两个双向指示模块3上下连接，并且在两个第一安装面均安装有方向指示灯。每个路口均对应有一个双向指示模块3的探测器2用以感应当前路口的来往车辆或行人，以及另一个双向指示模块3的指示灯，用以提醒当前路口，是否有其他路口的车辆或行人驶来。
56.除此之外，单独的预警模块也能实现不同路口的警示作业，成本低，适用范围更广
57.如图5，由单独的单向指示模块6对某一条路的车辆或行人进行监测，可专门针对大流量的道路进行单独预警。此外，如图6，单独的双向指示模块3进行警示工作，由单独的预警模块可实现两路预警。
58.在另一实施例中，还包括多组固定连接组件，用于贴合面之间的固定连接，其中，贴合面包括两个预警模块分别对应的箱体之间的贴合面，
59.和/或
60.方向指示灯与箱体之间的贴合面。
61.在另一实施例中，还包括探测方向调整组件，探测方向调整组件包括球形发射罩和空心固定块；球形发射罩包括发射区域和遮挡区域；
62.探测器2的发射端安装于球形发射罩，探测信号通过球形发射罩的发射区域发出；
63.空心固定块一侧通过从第二安装面嵌入箱体内部；
64.空心固定块的另一侧设有开口竖直向下的圆形通孔；
65.球形发射罩通过圆形通孔嵌入空心固定块内部，并且通过旋转球形发射罩，调整探测信号的发射方向。
66.其中，圆形通孔向空心固定块的内部凹陷，形成挂壁；球形反射罩自下而上嵌入空心固定块，并且嵌入部分向外侧翻开，形成挂钩，通过挂钩挂在圆形通孔内部的挂壁上，使球形发射罩不会掉落，且能够沿水平方向进行转动。探测器2可以为智能感应器，通过转动球形发射罩，使智能感应器能够沿道路的方向发射感应信号，适用于多种角度的岔路口。
67.在另一实施例中，还包括户外固定座7，户外固定座7用于支撑预警模块，并将预警模块固定于预警的工作高度。
68.在另一实施例中，探测器2包括红外传感器、微波雷达和摄像头中的一种或多种，可根据不同的使用需求进行选择安装。
69.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他
实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
70.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。