一种智慧泊车管理方法、系统、终端及存储介质与流程

本申请涉及大数据，尤其是涉及一种智慧泊车管理方法、系统、终端及存储介质。

背景技术：

1、近年来，随着城市经济的快速发展和人们生活水平的提高，私家车的数量也急剧增加。而城市停车场规划与建设的增长速度却滞后于汽车保有量增加的幅度，停车位供给严重缺乏。从而导致驾驶者寻找车位只能沿街道寻找，费时费力。

技术实现思路

1、本申请提供了一种智慧泊车管理方法、系统、终端及存储介质，其实现了提高停车效率的效果。

2、第一方面，本申请提供一种智慧泊车管理方法，采用如下的技术方案：

3、一种智慧泊车管理方法，包括：

4、获取车辆的位置信息、车辆所在城市的车位的占用信息和车辆所在城市的车流量；

5、根据所述车辆的位置信息和车辆所在城市的车位的占用信息，得到以车辆为中心的第一预设半径内的空闲车位的位置信息和空闲车位的数量；

6、根据所述空闲车位的位置信息和车辆所在城市的车流量，得到以所述空闲车位为中心的第二预设半径内的区域车流量；

7、根据所述区域车流量、车辆的位置信息、空闲车位的位置信息和空闲车位的数量，基于预设的计算模型，计算车辆占用每一所述空闲车位的成功率；

8、根据车辆占用每一所述空闲车位的成功率，生成车位推荐方案。

9、通过采用上述技术方案，先通过大数据获取包括周围停车场、街边停车位等在内的车位的占用信息，以及当前城市各区域的车流量；再根据车辆的位置信息，将筛选范围进一步缩小，计算区域内的车流量和区域内车位的占用情况；最后再根据区域车流量、车辆的位置信息、空闲车位的位置信，计算出车辆占用每一空闲车位的成功率，并根据车辆占用每一空闲车位的成功率，得到车位推荐方案；从而使车辆快捷地找到车位的位置，并能够选择成功率较高的车位，进而提高停车效率。

10、可选的，根据所述区域车流量、车辆的位置信息、空闲车位的位置信息空闲车位的数量，基于预设的计算模型，计算车辆占用每一所述空闲车位的成功率，包括：

11、根据所述车辆的位置信息、空闲车位的位置信息，计算车辆行驶到每一空闲车位的行驶时间；

12、根据每一所述行驶时间和区域车流量，基于预设系数，计算区域内寻找车位的待停车总量；

13、根据所述待停车总量、空闲车位的数量和行驶时间，得到车辆占用每一空闲车位的成功率。

14、通过采用上述技术方案，先获取车辆到达每一车位的行驶时间，再通过行驶时间和区域车流量推定区域内寻找车位的待停车总量，从而计算车辆占用每一空闲车位的成功率。

15、可选的，根据每一所述行驶时间和区域车流量，基于预设系数，计算区域内寻找车位的待停车总量，包括：

16、根据所述区域车流量，基于预设系数中的第一预设比例，计算朝向空闲车位运动的车辆数量；

17、根据所述朝向空闲车位运动的车辆数量，基于预设系数中的第二预设比例，计算寻找车位的待停车总量。

18、通过采用上述技术方案，使用大数据训练得到的预设系数，能够推定车流中朝向空闲车位运动的车辆数量；再从这部分车辆中，按照预设系数截取部分车辆，估算为寻找车位的待停车总量。

19、可选的，根据所述待停车总量、空闲车位的数量和行驶时间，得到车辆占用每一所述空闲车位的成功率，包括：

20、根据所述行驶时间和预设时间，计算车辆占用空闲车位的成功率的时间系数；

21、根据所述待停车总量、空闲车位的数量和时间系数，得到车辆占用每一所述空闲车位的成功率。

22、通过采用上述技术方案，待停车总量、行驶时间与车辆占用空闲车位的成功率成反比，空闲车位数量则成正比，并使用预设时间将成功率圈定在一到一百。

23、可选的，根据车辆占用每一所述空闲车位的成功率，生成车位推荐方案，包括：根据车辆占用每一所述空闲车位的成功率，得到车位推荐顺序表。

24、可选的，还包括停车路径生成：

25、根据所述车位推荐顺序表，选择车辆占用空闲车位的成功率最高的空闲车位为目的地进行路径导航；

26、导航途中实时判断作为目的地的空闲车位是否被占用，当被作为目的地的空闲车位被占用时，重新生成车位推荐方案和停车路径。

27、通过采用上述技术方案，当用户选择车位后，不再实时计算，避免用户犹豫不决，导致行车堵塞，提高停车效率。

28、可选的，还包括：根据用户设置，调节第一预设半径与第二预设半径。

29、通过采用上述技术方案，用户通过设置第一预设半径和第二预设半径，能够调整空闲车位的寻找范围。

30、第二方面，本申请提供一种智慧泊车管理系统，采用如下的技术方案：

31、一种智慧泊车管理系统，包括：

32、定位模块，用于获取车辆的位置信息；

33、数据获取模块，用于获取车辆所在城市的车位的占用信息和车辆所在城市的车流量；

34、筛选模块，用于根据所述车辆的位置信息和车辆所在城市的车位的占用信息，得到以车辆为中心的第一预设半径内的空闲车位的位置信息和空闲车位的数量；根据所述空闲车位的位置信息和车辆所在城市的车流量，得到以所述空闲车位为中心的第二预设半径内的区域车流量；

35、计算模块，用于根据所述区域车流量、车辆的位置信息、空闲车位的位置信息和空闲车位的数量，基于预设的计算模型，计算车辆占用每一所述空闲车位的成功率；

36、方案生成模块，用于根据车辆占用每一所述空闲车位的成功率，生成车位推荐方案。

37、第三方面，本申请提供一种电子设备，具有稳定传输加密数据的特点。

38、本申请的上述申请目的三是通过以下技术方案得以实现的：

39、一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有能够被处理器加载并执行上述数据加密传输方法的计算机程序。

40、第四方面，本申请提供一种计算机存储介质，能够存储相应的程序，具有便于实现稳定传输加密数据的特点。

41、本申请的上述申请目的四是通过以下技术方案得以实现的：

42、一种计算机可读存储介质，存储有能够被处理器加载并执行上述任一种数据加密传输方法的计算机程序。

43、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：先通过大数据获取包括周围停车场、街边停车位等在内的车位的占用信息，以及当前城市各区域的车流量；再根据车辆的位置信息，将筛选范围进一步缩小，计算区域内的车流量和区域内车位的占用情况；最后再根据区域车流量、车辆的位置信息、空闲车位的位置信，计算出车辆占用每一空闲车位的成功率，并根据车辆占用每一空闲车位的成功率，得到车位推荐方案；从而使车辆快捷地找到车位的位置，并能够选择成功率较高的车位，进而提高停车效率。

技术特征：

1.一种智慧泊车管理方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的智慧泊车管理方法，其特征在于，根据所述区域车流量、车辆的位置信息、空闲车位的位置信息空闲车位的数量，基于预设的计算模型，计算车辆占用每一所述空闲车位的成功率，包括：

3.根据权利要求2所述的智慧泊车管理方法，其特征在于，根据每一所述行驶时间和区域车流量，基于预设系数，计算区域内寻找车位的待停车总量，包括：

4.根据权利要求2所述的智慧泊车管理方法，其特征在于，根据所述待停车总量、空闲车位的数量和行驶时间，得到车辆占用每一所述空闲车位的成功率，包括：

5.根据权利要求1所述的智慧泊车管理方法，其特征在于，根据车辆占用每一所述空闲车位的成功率，生成车位推荐方案，包括：

6.根据权利要求5所述的智慧泊车管理方法，其特征在于，还包括停车路径生成：

7.根据权利要求1所述的智慧泊车管理方法，其特征在于，还包括：

8.一种智慧泊车管理系统，包括：

9.一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至7中任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的方法。

技术总结
本申请涉及一种智慧泊车管理方法、系统、终端及存储介质，其包括：获取车辆的位置信息、车辆所在城市的车位的占用信息和车辆所在城市的车流量；根据所述车辆的位置信息和车辆所在城市的车位的占用信息，得到以车辆为中心的第一预设半径内的空闲车位的位置信息和空闲车位的数量；根据所述空闲车位的位置信息和车辆所在城市的车流量，得到以所述空闲车位为中心的第二预设半径内的区域车流量；根据所述区域车流量、车辆的位置信息、空闲车位的位置信息和空闲车位的数量，基于预设的计算模型，计算车辆占用每一所述空闲车位的成功率；根据车辆占用每一所述空闲车位的成功率，生成车位推荐方案。本申请具有提高停车效率的效果。

技术研发人员：张必民,孙亮,王圆圆,李剑仕,宋铁铮,段文文
受保护的技术使用者：北京静态交通投资运营有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11