放行管理方法、装置、设备、存储介质及系统与流程

本申请涉及停车场车辆识别放行领域，尤其涉及一种放行管理方法、装置、设备、存储介质及系统。

背景技术：

1、传统的停车场的放行管理系统一般都是以车牌号为依据进行管理。在车辆进出停车场时，通过识别车辆的车牌号对其进行放行管理。

2、但是，这种管理系统存在着安全隐患。例如，可以利用套牌的方式来冒充其他车辆来认证开闸。

技术实现思路

1、基于上述技术问题，本申请提供一种放行管理方法、装置、设备、存储介质及系统，可以利用身份标识数据和车牌号相结合，来对待通行机动车进行双重校验，以解决套牌开闸的问题。

2、第一方面，本申请提供一种放行管理方法，该方法包括：获取通行请求数据；通行请求数据为当前待通行机动车的车牌号或者身份标识数据；在通行请求数据为当前待通行机动车的车牌号的情况下，获取待验证身份标识数据,若待验证身份标识数据为蓝牙卡数据，且当前待通行机动车的车牌号与待验证身份标识数据互相匹配，则控制当前待通行机动车所在闸口的道闸放行；在通行请求数据为身份标识数据，且身份标识数据为ic卡数据的情况下，获取待验证车牌数据，若当前待通行机动车的身份标识数据与待验证车牌数据互相匹配，则控制当前待通行机动车所在闸口的道闸放行。

3、本申请提供的放行管理方法，可以利用车牌号来校验待通行机动车的通行权限，利用身份标识数据来校验识别到的车牌号与待通行机动车的一致性，从而实现对待通行机动车的双重校验，提高了放行管理的安全性，为需要进行车卡一致判断的高安全性要求场景下的放行管理提供了解决方案。

4、此外，身份标识数据还可以分别采用接触式的ic卡数据和远距离感应式的蓝牙卡数据，可以分别满足不同用户的个性化需求。

5、可选地，在通行请求数据为当前待通行机动车的车牌号的情况下，获取待验证身份标识数据，包括：在通行请求数据为当前待通行机动车的车牌号，且蓝牙卡缓存队列中存在蓝牙卡数据的情况下，将蓝牙卡缓存队列中的蓝牙卡数据作为待验证身份标识数据；若待验证身份标识数据为蓝牙卡数据，且当前待通行机动车的车牌号与待验证身份标识数据互相匹配，则控制当前待通行机动车所在闸口的道闸放行，包括：若当前待通行机动车的车牌号与蓝牙卡缓存队列中的蓝牙卡数据互相匹配，则控制当前待通行机动车所在闸口的道闸放行。

6、应理解，蓝牙卡数据的识别范围较远，可以达到5米至15米左右，而车牌号识别需要待通行车辆靠近道闸才能识别，若直接对获取到的蓝牙卡数据进行匹配判断，可能存在车牌号为空(还未识别)的情况。本申请提供的放行管理方法，可以利用蓝牙卡缓存队列的方式，将获取到的蓝牙卡数据先进行缓存，然后在识别到车牌号的情况下再进行匹配，从而提供一种针对蓝牙卡数据早于车牌上报场景下的放行控制方案。

7、可选地，该方法还包括：在通行请求数据为身份标识数据，且身份标识数据为蓝牙卡数据的情况下，若蓝牙卡缓存队列中不存在蓝牙卡数据，则将当前待通行机动车的身份标识数据作为候选蓝牙卡数据；若候选蓝牙卡数据与第一周期内的一辆或多辆历史通行机动车对应的蓝牙卡数据不同，或候选蓝牙卡数据的获取时刻与目标蓝牙卡数据的获取时刻相隔时长大于预设时长阈值，则将候选蓝牙卡数据加入蓝牙卡缓存队列；目标蓝牙卡数据为一辆或多辆历史通行机动车中最后一辆历史通行机动车对应的蓝牙卡数据；若候选蓝牙卡数据与一辆或多辆历史通行机动车中任意一辆历史通行机动车对应的蓝牙卡数据相同，或候选蓝牙卡数据的获取时刻与目标蓝牙卡数据的获取时刻小于预设时长阈值，则不更新蓝牙卡缓存队列。

8、应理解，蓝牙卡数据的识别范围较远，可以达到5米至15米左右，并且蓝牙卡通常放置在驾驶位或前车窗，在机动车被放行通过闸口之后，还可能不断地向蓝牙卡读卡器上报蓝牙卡数据，从而对之后还未放行的机动车的识别造成干扰。本申请提供的放行管理方法，可以利用与历史通行机动车对应的蓝牙卡数据不同、以及与最后一个通行的历史通行机动车的蓝牙卡数据间隔大于预设时长阈值两个条件来过滤掉已经通过闸口的机动车上报的蓝牙卡数据，从而避免已经通过闸口的机动车上报的蓝牙卡数据对还未放行的机动车的识别造成干扰。

9、可选地，在通行请求数据为身份标识数据，且身份标识数据为ic卡数据的情况下，获取待验证车牌数据，包括：在通行请求数据为身份标识数据，且身份标识数据为ic卡数据的情况下，获取预设时长内未放行的待通行机动车的车牌号作为待验证车牌数据。

10、应理解，蓝牙卡数据的识别范围较远，可以达到5米至15米左右，而ic卡数据则需要ic接触ic卡读卡器才能获得，因此，实际通行场景中可能出现摩托车在前，汽车在后的情况，此时摩托车的车牌号已经上报，而汽车还在摩托车后排队，未上报车牌号。但是，蓝牙卡数据的识别范围较远，汽车的蓝牙卡数据先上报，然后摩托车的ic卡数据才上报。本申请提供的放行管理方法，在获取到ic卡数据之后，可以将该ic卡数据与预设时长内未放行的待通行机动车的车牌号进行匹配，从而对在前排队的摩托车进行校验放行，实现了接触式ic卡和远距离感应式的蓝牙卡混合使用的放行管理方案。

11、可选地，在控制道闸放行之前，该方法还包括：根据当前待通行机动车的车牌号确定当前待通行机动车为临时车或固定车；发出提示信息提示当前待通行机动车为临时车或固定车。

12、可选地，当前待通行机动车包括摩托车或者汽车；摩托车对应的身份标识数据为ic卡数据；汽车对应的身份标识数据为蓝牙卡数据。

13、第二方面，本申请提供一种放行管理装置，该装置包括用于之上第一方面所述方法的各个功能模块。

14、第三方面，本申请提供一种放行管理装置，该装置包括处理器和存储器；存储器存储有处理器可执行的指令；处理器被配置为执行指令时，使得放行管理装置实现上述第一方面所述的方法。

15、第四方面，本申请提供一种计算机程序产品，当该计算机程序产品在放行管理装置上运行时，使得放行管理装置执行上述第一方面所述相关方法的步骤，以实现上述第一方面所述的方法。

16、第五方面，本申请提供一种可读存储介质，该可读存储介质包括：软件指令；当软件指令在放行管理装置中运行时，使得放行管理装置实现上述第一方面所述的方法。

17、上述第二方面至第五方面的有益效果可以参照第一方面所述，不再赘述。

技术特征：

1.一种放行管理方法，其特征在于，包括：获取通行请求数据；所述通行请求数据为当前待通行机动车的车牌号或者身份标识数据；

2.根据权利于要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述通行请求数据为当前待通行机动车的车牌号的情况下，获取待验证身份标识数据，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述通行请求数据为身份标识数据，且所述身份标识数据为ic卡数据的情况下，获取待验证车牌数据，包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在控制所述道闸放行之前，所述方法还包括：

6.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述当前待通行机动车包括摩托车或者汽车；摩托车对应的身份标识数据为ic卡数据；汽车对应的身份标识数据为蓝牙卡数据。

7.一种放行管理装置，其特征在于，包括：获取模块和处理模块；

8.一种放行管理装置，其特征在于，包括：处理器和存储器；

9.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质包括：软件指令；

10.一种放行管理系统，其特征在于，包括：集成电路ic卡读卡器、蓝牙卡读卡器、自动车牌识别anpr相机、放行管理装置、以及道闸；所述ic卡读卡器、所述蓝牙卡读卡器、所述anpr相机、以及所述道闸与所述放行管理装置连接；

技术总结
本申请提供一种放行管理方法、装置、设备、存储介质及系统，涉及停车场车辆识别放行领域，该方法包括：获取通行请求数据；在通行请求数据为当前待通行机动车的车牌号的情况下，获取待验证身份标识数据,若待验证身份标识数据为蓝牙卡数据，且当前待通行机动车的车牌号与待验证身份标识数据互相匹配，则控制道闸放行；在通行请求数据为身份标识数据，且身份标识数据为IC卡数据的情况下，获取待验证车牌数据，若当前待通行机动车的身份标识数据与待验证车牌数据互相匹配，则控制道闸放行。该方法利用身份标识数据和车牌号相结合，对待通行机动车进行双重校验，提高了放行管理的安全性。

技术研发人员：贺全州
受保护的技术使用者：杭州海康威视数字技术股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13