一种智能交通信号控制机

本发明涉及交通信号，具体为一种智能交通信号控制机。

背景技术：

1、智能交通信号控制机是城市道路交通必不可缺的一部分，它具有良好的实用性，所使用的技术、设备、控制软件符合中国交通特点，使用、维护方便，具有连网进行系统控制的能力，主要可用于城市道路交通信号灯、信息展示屏、停车位诱导屏、车辆检测与测速器的控制与管理，可与控制中心平台相连接，实行区域管控及交通优化。

2、目前，智能交通信号控制机的出现，使得改变交通信号只需要通过遥控的形式控制机器，减少了交通人员的工作量，但是智能交通信号控制机一般为封闭的箱子，内部在长时间的运作下会产生大量的热量，不宜散热，而智能交通信号控制机需持续使用，长期如此会使控制机内部电机损坏，导致无法使用，因此我们对此做出改进，提出一种智能交通信号控制机。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种智能交通信号控制机，解决了目前，智能交通信号控制机的出现，使得改变交通信号只需要通过遥控的形式控制机器，减少了交通人员的工作量，但是智能交通信号控制机一般为封闭的箱子，内部在长时间的运作下会产生大量的热量，不宜散热，而智能交通信号控制机需持续使用，长期如此会使控制机内部电机损坏，导致无法使用的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种智能交通信号控制机，包括机体，所述机体的内部下方设置有防抖散热机构，所述机体的内部上方固定安装有两个限位柱，两个所述限位柱之间固定安装有固定平台，所述固定平台的上表面设有散热机构，所述机体的两侧均开设有一个方形槽，每个所述方形槽的内部均活动设有若干个百叶窗，所述机体的下表面两端均固定安装有两个固定座，所述机体的一侧通过合页活动安装有柜门。

3、作为优选，所述防抖散热机构包括防护框与风机；

4、所述防护框固定安装在机体的内部下方，所述防护框的一端侧面固定安装有风机。

5、作为优选，所述防护框中心两侧均固定安装有一个圆形固定块，每个所述圆形固定块的一侧均固定安装有一个第二伸缩杆，每个所述第二伸缩杆的另一端均固定安装有一个矩形固定块，所述第二伸缩杆的外表面套设有第二弹簧。

6、作为优选，每个所述矩形固定块的两端均设有两个第一突出块，每两个所述第一突出块之间均活动安装有一个第一突出活动块，每个所述第一突出活动块的一端均固定安装有一个第一伸缩杆。

7、作为优选，每个所述第一伸缩杆的一端均固定安装有一个第二突出活动块，每个所述第二突出活动块远离第一伸缩杆的一端均活动安装在两个第二突出块之间，所述第二突出块固定安装在防护框的中心。

8、作为优选，每个所述第一伸缩杆的两端均固定安装有一个圆形限位块，两个所述圆形限位块之间固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧套设在第一伸缩杆的外表面，所述第一突出块的上表面固定安装有控制机本体。

9、作为优选，所述风机的一侧两端均固定安装有一个风向导管，所述风向导管的一端延伸至控制机本体的正下方，每个所述风向导管的因此额表面均开设有若干个通孔，所述风向导管远离风机的一端均固定安装在导管固定块的一侧，所述导管固定块固定安装在防护框的一侧表面。

10、作为优选，所述散热机构包括防护外壳与防护内壳；

11、所述防护外壳固定安装在固定平台的一侧表面，所述防护外壳的内部固定安装有防护内壳。

12、作为优选，所述防护内壳的内部固定安装有传动电机，所述传动电机的输出轴活动穿过防护内壳固定安装有第一传动圆盘，所述第一传动圆盘的外表面活动安装有连动皮带，所述连动皮带的另一端内部活动安装在第二传动圆盘的外表面，所述第二传动圆盘固定安装在连杆的一端外表面。

13、作为优选，所述连杆的两端均活动穿过连杆限位块，且延伸至防护外壳的外部，所述连杆限位块的一端固定安装在防护外壳的内部顶端，所述连杆的两端均固定安装有若干个散热扇叶。

14、本发明提供了一种智能交通信号控制机。具备以下有益效果：

15、首先通过智能交通信号控制机在正常使用时机体内部的上端安装的散热机构会启动，使机体内部所产生的热量由方形槽配合百叶窗将其排出，同时控制机本体在正常运作时，所产生的震动会被有效的抵消，从而增加控制机本体的使用寿命；

16、而散热机构中的传动电机在启动时会配合第一传动圆盘与连动皮带带动固定安装在连杆上的第二传动圆盘一并转动，此时第二传动圆盘会配合连杆带动若干个散热扇叶将机体内部的热气排出机体外，使其内部保持在合适的位置，避免温度过高而导致内部的零件损坏；

17、在防抖散热机构中的控制机本体正常运作时，此时内部的电机会产生一定的震动，而在震动时控制机本体会倾向一侧，此时一侧的第一伸缩杆会像内部矩形收缩，而另一侧的第一伸缩杆会处于紧绷的装备，避免倾斜，同时倾斜一侧的第一伸缩杆外表面套设的第一弹簧会会将其进行回弹，而另一侧的对其有相反的作用，从而减小控制机本体的震动幅度，避免其发生剧烈抖动的情况，从而提高该装置的稳定性，进而提高其使用寿命；

18、而控制机本体在运作的同时风机会将风力由风向导管一端开设的通孔将分离输入至控制机本体的正下方，此时将热量带走，以保证控制机本体温度的正常；

19、解决了目前，智能交通信号控制机的出现，使得改变交通信号只需要通过遥控的形式控制机器，减少了交通人员的工作量，但是智能交通信号控制机一般为封闭的箱子，内部在长时间的运作下会产生大量的热量，不宜散热，而智能交通信号控制机需持续使用，长期如此会使控制机内部电机损坏，导致无法使用的问题。

技术特征：

1.一种智能交通信号控制机，包括机体(4)，其特征在于：所述机体(4)的内部下方设置有防抖散热机构(8)，所述机体(4)的内部上方固定安装有两个限位柱(6)，两个所述限位柱(6)之间固定安装有固定平台(5)，所述固定平台(5)的上表面设有散热机构(7)，所述机体(4)的两侧均开设有一个方形槽(3)，每个所述方形槽(3)的内部均活动设有若干个百叶窗(2)，所述机体(4)的下表面两端均固定安装有两个固定座(9)，所述机体(4)的一侧通过合页活动安装有柜门(1)。

2.根据权利要求1所述的一种智能交通信号控制机，其特征在于：所述防抖散热机构(8)包括防护框(801)与风机(803)；

3.根据权利要求2所述的一种智能交通信号控制机，其特征在于：所述防护框(801)中心两侧均固定安装有一个圆形固定块(811)，每个所述圆形固定块(811)的一侧均固定安装有一个第二伸缩杆(812)，每个所述第二伸缩杆(812)的另一端均固定安装有一个矩形固定块(805)，所述第二伸缩杆(812)的外表面套设有第二弹簧(810)。

4.根据权利要求3所述的一种智能交通信号控制机，其特征在于：每个所述矩形固定块(805)的两端均设有两个第一突出块(804)，每两个所述第一突出块(804)之间均活动安装有一个第一突出活动块(806)，每个所述第一突出活动块(806)的一端均固定安装有一个第一伸缩杆(807)。

5.根据权利要求4所述的一种智能交通信号控制机，其特征在于：每个所述第一伸缩杆(807)的一端均固定安装有一个第二突出活动块(809)，每个所述第二突出活动块(809)远离第一伸缩杆(807)的一端均活动安装在两个第二突出块(813)之间，所述第二突出块(813)固定安装在防护框(801)的中心。

6.根据权利要求4所述的一种智能交通信号控制机，其特征在于：每个所述第一伸缩杆(807)的两端均固定安装有一个圆形限位块(814)，两个所述圆形限位块(814)之间固定安装有第一弹簧(808)，所述第一弹簧(808)套设在第一伸缩杆(807)的外表面，所述第一突出块(804)的上表面固定安装有控制机本体(802)。

7.根据权利要求2所述的一种智能交通信号控制机，其特征在于：所述风机(803)的一侧两端均固定安装有一个风向导管(816)，所述风向导管(816)的一端延伸至控制机本体(802)的正下方，每个所述风向导管(816)的因此额表面均开设有若干个通孔(815)，所述风向导管(816)远离风机(803)的一端均固定安装在导管固定块(817)的一侧，所述导管固定块(817)固定安装在防护框(801)的一侧表面。

8.根据权利要求1所述的一种智能交通信号控制机，其特征在于：所述散热机构(7)包括防护外壳(701)与防护内壳(704)；

9.根据权利要求8所述的一种智能交通信号控制机，其特征在于：所述防护内壳(704)的内部固定安装有传动电机(705)，所述传动电机(705)的输出轴活动穿过防护内壳(704)固定安装有第一传动圆盘(707)，所述第一传动圆盘(707)的外表面活动安装有连动皮带(709)，所述连动皮带(709)的另一端内部活动安装在第二传动圆盘(708)的外表面，所述第二传动圆盘(708)固定安装在连杆(703)的一端外表面。

10.根据权利要求9所述的一种智能交通信号控制机，其特征在于：所述连杆(703)的两端均活动穿过连杆限位块(702)，且延伸至防护外壳(701)的外部，所述连杆限位块(702)的一端固定安装在防护外壳(701)的内部顶端，所述连杆(703)的两端均固定安装有若干个散热扇叶(706)。

技术总结
本发明提供一种智能交通信号控制机，涉及交通信号技术领域，包括机体，所述机体的内部下方设置有防抖散热机构，所述机体的内部上方固定安装有两个限位柱，两个所述限位柱之间固定安装有固定平台，所述固定平台的上表面设有散热机构，所述机体的两侧均开设有一个方形槽，每个所述方形槽的内部均活动设有若干个百叶窗，所述机体的下表面两端均固定安装有两个固定座，所述机体的一侧通过合页活动安装有柜门，通过智能交通信号控制机在正常使用时机体内部的上端安装的散热机构会启动，使机体内部所产生的热量由方形槽配合百叶窗将其排出，同时控制机本体在正常运作时，所产生的震动会被有效的抵消，从而增加控制机本体的使用寿命。

技术研发人员：孟静蕾,王宋珲,杨睿,崔兴运,李源
受保护的技术使用者：西安石油大学
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15