一种动态分配算法的泊车管理方法及系统与流程

本发明涉及数据处理，具体涉及一种动态分配算法的泊车管理方法及系统。

背景技术：

1、随着机动车数量的飞速增长，停车位短缺成为影响城市交通不可忽视的问题。停车泊位管理是智能交通管理的重要部分，它是动态交通管理的起点和延续.据统计，城市交通中30％的车辆因为找不到停车位而在道路上缓行，既浪费了宝贵的时间，又加剧了道路拥堵，而在现有技术中存在对泊车的管控不足，使得最终导致泊车效率低的技术问题。

技术实现思路

1、本申请提供了一种动态分配算法的泊车管理方法及系统，用于针对解决现有技术中存在的对泊车的管控不足，导致泊车效率低的技术问题。

2、鉴于上述问题，本申请提供了一种动态分配算法的泊车管理方法及系统。

3、第一方面，本申请提供了一种动态分配算法的泊车管理方法，所述方法包括：将泊车区域按照车位的位置进行等区域划分，获得w个泊车区域，其中，所述w个泊车区域均具有空闲车位数量信息；通过图像采集装置采集进场目标车辆的号码，根据所述目标车辆的号码确定目标车辆状态，其中，所述目标车辆状态分为已预定车辆以及未预定车辆；若所述目标车辆状态为所述已预定车辆，则当所述目标车辆进场后，提示所述目标车辆驶入预定位置，获取所述已预定车辆的泊车信息；若所述目标车辆状态为所述未预定车辆，则将所述目标车辆进场后的泊车区域与所述w个泊车区域进行比对，确定比对符合的泊车区域的空闲车位数量信息；根据所述比对符合的泊车区域的空闲车位数量信息计算所述比对符合的泊车区域的空闲率，根据所述空闲率对所述目标车辆进行泊车，获取所述未预定车辆的泊车信息；将所述已预定车辆的泊车信息以及所述未预定车辆的泊车信息进行信息整合，通过整合后的车位分配信息对所述目标车辆进行泊车管理。

4、第二方面，本申请提供了一种动态分配算法的泊车管理系统，所述系统包括：等区域划分模块，所述等区域划分模块用于将泊车区域按照车位的位置进行等区域划分，获得w个泊车区域，其中，所述w个泊车区域均具有空闲车位数量信息；状态确定模块，所述状态确定模块用于通过图像采集装置采集进场目标车辆的号码，根据所述目标车辆的号码确定目标车辆状态，其中，所述目标车辆状态分为已预定车辆以及未预定车辆；第一泊车信息获取模块，所述第一泊车信息获取模块用于若所述目标车辆状态为所述已预定车辆，则当所述目标车辆进场后，提示所述目标车辆驶入预定位置，获取所述已预定车辆的泊车信息；比对模块，所述比对模块用于若所述目标车辆状态为所述未预定车辆，则将所述目标车辆进场后的泊车区域与所述w个泊车区域进行比对，确定比对符合的泊车区域的空闲车位数量信息；第二泊车信息获取模块，所述第二泊车信息获取模块用于根据所述比对符合的泊车区域的空闲车位数量信息计算所述比对符合的泊车区域的空闲率，根据所述空闲率对所述目标车辆进行泊车，获取所述未预定车辆的泊车信息；信息整合模块，所述信息整合模块用于将所述已预定车辆的泊车信息以及所述未预定车辆的泊车信息进行信息整合，通过整合后的车位分配信息对所述目标车辆进行泊车管理。

5、本申请中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

6、本申请提供的一种动态分配算法的泊车管理方法及系统，涉及数据处理技术领域，解决了现有技术中对泊车的管控不足，导致泊车效率低的技术问题，实现了对泊车进行合理化精准管控，提高泊车效率。

技术特征：

1.一种动态分配算法的泊车管理方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，获得所述w个泊车区域，所述方法还包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述已预定车辆，所述方法还包括：

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，获取所述未预定车辆的泊车信息，所述方法还包括：

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述空闲率计算公式为：

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述泊车管理，所述方法还包括：

7.一种动态分配算法的泊车管理方法，其特征在于，所述方法包括：

技术总结
本发明提供了一种动态分配算法的泊车管理方法及系统，涉及数据处理技术领域，方法包括：将泊车区域按照车位位置进行划分，将根据目标车辆的号码确定目标车辆状态，若目标车辆状态为已预定车辆则提示目标车辆驶入预定位置，获取已预定车辆的泊车信息后，将其与若目标车辆状态为未预定车辆，则将目标车辆进场后的泊车区域与W个泊车区域进行比对，确定比对符合的泊车区域的空闲车位数量信息计算比对符合的泊车区域的空闲率对目标车辆进行泊车获取未预定车辆的泊车信息进行信息整合，通过整合后的车位分配信息对目标车辆进行泊车管理，解决现有技术对泊车的管控不足，导致泊车效率低的技术问题，实现对泊车进行合理化精准管控，提高泊车效率。

技术研发人员：闫军,郑旭
受保护的技术使用者：智慧互通科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15