一种车辆图像识别装置的制作方法

本发明属于车辆识别，具体的说是一种车辆图像识别装置。

背景技术：

1、车辆图像识别装置，是一种用于识别车辆并管理车辆进出的设备，车辆图像识别装置通过摄像头识别车牌号码作为进出凭证，车辆的车牌号码经过摄像头识别后，车辆图像识别装置会对车辆进行登记并控制闸门打开让车辆通过，车辆图像识别装置具有高效的智能化功能，能够使车辆快速通行，避免高峰期道路拥堵以及用户排队，极大的提高了车辆通行进出的效率。

2、现有技术的车辆图像识别装置，如图1所示，通常是驾驶员先将车辆4行驶到摄像头6前方，摄像头6对车辆4前方的前车牌41进行识别并登记，车辆4通过识别后，车辆图像识别装置会控制闸门1打开，车辆4即可通过。

3、然而，上述现有技术中仍存在不足，如图1所示，车辆4需要行驶到摄像头6前方，摄像头6才能够对车辆4前方的前车牌41进行识别，如图2所示，当驾驶员由于刹车不及时将车辆4行驶过于靠前，即车辆4前方的前车牌41已经不在摄像头6所能够采集的范围，此时，驾驶员需要倒车调整距离，使得车辆4的前车牌41能够被摄像头6所采集，倒车过程极其繁琐，尤其当后方多个车辆4保持距离较短时，需要多个车辆4共同倒车，影响通行效率。

4、为此，本发明提供一种车辆图像识别装置。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

2、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种车辆图像识别装置，包括：闸门，所述闸门安装在地面上，所述地面上设置有车道，所述车道上行驶有车辆，所述车辆前端安装有前车牌，所述车辆后端安装有后车牌；设置在闸门一侧的主体；以及安装在主体上方的摄像头，还包括：设置在车道远离摄像头一侧的第一镜面；设置在车道靠近摄像头一侧的第二镜面；以及安装在闸门前方调节机构；其中，车辆行驶过于靠前并错过摄像头采集范围，车辆继续前行，直至靠近闸门停留，车辆的车轮能够触发调节机构控制摄像头转动并对准第二镜面，所述第一镜面的位置能够满足将车辆的后车牌图像反射至第二镜面上，所述第二镜面的位置能够满足将第一镜面反射的后车牌图像反射至摄像头的位置，摄像头能够接收到第二镜面上的后车牌图像并进行识别，通过识别后，主体控制闸门打开，车辆即可通过，通过这个过程，驾驶员不需要倒车调整距离，使得车辆后方的车牌能够被摄像头所采集，解决了倒车过程繁琐的问题，尤其当后方多个车辆保持距离较短时，不需要多个车辆共同倒车，提高了通行效率。

3、优选的，所述调节机构包括：横向埋藏在地面下方的管道，所述管道内部为密封结构；连通在管道上方的筒状体；滑动设置在筒状体内部的下压组件；滑动设置在管道内部的滑动组件；以及安装在主体上的旋转组件；其中，所述下压组件向下移动能够增大管道内部压强，管道内部压强增大后，管道内部空气压力将驱动滑动组件在管道移动，移动的滑动组件将会通过旋转组件带动摄像头进行转动。

4、优选的，所述下压组件包括：滑动设置在筒状体内的第一活塞；固接在第一活塞顶面上的活塞杆一；固接在活塞杆一顶面上的连接板，以及设置在管道和连接板之间的复位弹簧，所述复位弹簧能够用于带动连接板上升。

5、具体的，下压组件向下移动能够增大管道内部压强。

6、优选的，所述滑动组件包括：滑动设置在管道内的第二活塞；以及固接在第二活塞靠近摄像头一侧上的第一齿条。

7、优选的，所述旋转组件包括：转动设置在主体内部的转轴；固接在转轴顶面的顶板，所述摄像头安装在顶板顶面；固接在转轴底端的第一齿轮，所述第一齿条能够啮合连接第一齿轮。

8、优选的，所述滑动组件还包括：固接在管道内壁上的支撑板：以及固接在第二活塞远离摄像头一侧面上的滑动板，所述滑动板底面开设有滑槽，所述支撑板能够在滑槽内滑动，所述支撑板配合滑动板能够防止第一活塞旋转，避免旋转的第一活塞带动第一齿条无法啮合连接第一齿轮。

9、具体的，摄像头可对准第二镜面的位置，摄像头即可采集第二镜面中的后车牌图像进行识别，通过识别后主体即可控制闸门开启，车辆即可通过闸门。

10、优选的，所述调节机构还包括用于对滑动组件进行限速的阻力组件，所述阻力组件包括：固接在滑动板顶面上的转动轴；固接在转动轴上的第二齿轮；以及固接在管道内壁上第二齿条，所述第二齿条啮合连接第二齿轮；以及固接在转动轴上的旋转件，所述旋转件在旋转的状态下能够增大其与管道内壁的摩擦力，从而实现对滑动组件进行限速，且旋转件的转速越快，其与管道内壁的摩擦力就会越大。

11、优选的，所述旋转件包括：固接在转动轴顶面上的旋转板，所述旋转板顶面上圆周开设有滑动槽；滑动设置在滑动槽的滑动杆；固接在滑动杆远离旋转板中心一端端部上的配重球体，所述配重球体表面固接有凸起；以及设置在滑动槽内的拉簧，所述拉簧两端分别固接在滑动杆靠近旋转板中心一端与旋转板上。

12、具体的，调节机构具备两种模式，一是当车辆不停留地从调节机构经过时，摄像头不会转动对准第二镜面，避免车辆从调节机构经过导致摄像头来回转动影响对后方车辆的识别，二是当车辆行驶过于靠前并错过摄像头采集范围时，即车辆停留在调节机构位置时，摄像头会转动对准第二镜面，从而实现对车辆的后车牌进行识别。

13、优选的，所述第一镜面和第二镜面的支撑架上均放置有配重块，能够避免被风吹倒；以及所述连接板上表面为弧状结构。

14、本发明的有益效果如下：

15、1.本发明所述的一种车辆图像识别装置，车辆行驶过于靠前并错过摄像头采集范围，车辆继续前行，直至靠近闸门停留，车辆的车轮能够触发调节机构控制摄像头转动并对准第二镜面，所述第一镜面的位置能够满足将车辆的后车牌图像反射至第二镜面上，所述第二镜面的位置能够满足将第一镜面反射的后车牌图像反射至摄像头的位置，摄像头能够接收到第二镜面上的后车牌图像并进行识别，通过识别后，主体控制闸门打开，车辆即可通过，通过这个过程，驾驶员不需要倒车调整距离，使得车辆后方的车牌能够被摄像头所采集，解决了倒车过程繁琐的问题，尤其当后方多个车辆保持距离较短时，不需要多个车辆共同倒车，提高了通行效率。

16、2.本发明所述的一种车辆图像识别装置，车辆从调节机构经过时，摄像头不会转动并对准第二镜面，只有车辆车轮停留在调节机构上时，第二活塞能够在管道内缓慢移动，需要经过一定的时间段，第二活塞才能够带动第一齿条接触到第一齿轮，即需要经过一定的时间段，才能触发摄像头转动并对准第二镜面，这个过程，使得调节机构具备两种模式，一是当车辆不停留地从调节机构经过时，摄像头不会转动对准第二镜面，避免车辆从调节机构经过导致摄像头来回转动影响对后方车辆的识别，二是当车辆行驶过于靠前并错过摄像头采集范围时，即车辆停留在调节机构位置时，摄像头会转动对准第二镜面，从而实现对车辆的后车牌进行识别。

技术特征：

1.一种车辆图像识别装置，包括：

2.根据权利要求1所述的一种车辆图像识别装置，其特征在于：所述调节机构(9)包括：

3.根据权利要求2所述的一种车辆图像识别装置，其特征在于：所述下压组件(93)包括：

4.根据权利要求2所述的一种车辆图像识别装置，其特征在于：所述滑动组件(94)包括：

5.根据权利要求4所述的一种车辆图像识别装置，其特征在于：所述旋转组件(95)包括：

6.根据权利要求4所述的一种车辆图像识别装置，其特征在于：所述滑动组件(94)还包括：

7.根据权利要求6所述的一种车辆图像识别装置，其特征在于：所述调节机构(9)还包括用于对滑动组件(94)进行限速的阻力组件(96)，所述阻力组件(96)包括：

8.根据权利要求7所述的一种车辆图像识别装置，其特征在于：所述旋转件(964)包括：

9.根据权利要求1所述的一种车辆图像识别装置，其特征在于：所述第一镜面(7)和所述第二镜面(8)的支撑架上均放置有配重块。

10.根据权利要求3所述的一种车辆图像识别装置，其特征在于：所述连接板(933)上表面为弧状结构。

技术总结
本发明属于车辆识别技术领域，具体的说是一种车辆图像识别装置，包括闸门，所述闸门安装在地面上，所述地面上设置有车道，所述车道上行驶有车辆，所述车辆前端安装有前车牌，所述车辆后端安装有后车牌；主体；摄像头，还包括第一镜面；第二镜面；调节机构；其中，当车辆的车轮能够触发调节机构时，调节机构能够控制摄像头转动并对准第二镜面，所述第一镜面能将车辆的后车牌图像反射至第二镜面上，所述第二镜面的位置能将第一镜面反射的后车牌图像反射至摄像头的位置，摄像头能够接收到第二镜面上的后车牌图像并进行识别，驾驶员不需要倒车调整距离，使得车辆后方的车牌能够被摄像头所采集，解决了倒车过程繁琐的问题，提高了通行效率。

技术研发人员：缪亚军,缪镓豪,顾朝洋,辛明立,汤琳琳
受保护的技术使用者：润高智能科技（江苏）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19