一种基于AI识别的交通事件动态更新技术的制作方法

本发明涉及一种互联网车辆导航技术，特别涉及一种基于ai识别的交通事件动态更新技术。

背景技术：

1、道路坍塌、交通事故、路面积水、道路施工等各种不可抗力事件会严重影响道路的通行能力，如何让这些事件快速反馈到可能需要途径的用户是需要解决的问题。

2、目前的最优解决方案是交通部门收到交通事件信息进行发布或用户通过软件进行信息填写并上报给导航软件后台，如高德地图软件的反馈功能，其中可以填报路况事件等信息，然后后台再通过对上报信息的审批进行甄别填报信息的真假，最后将审批结果反馈到导航软件系统中，其他使用软件的人会得到事件的通知信息，驾驶员会根据事件的信息进行响应。

3、上述路况事件流程设计看似没有任何问题，但是，在实际实行过程中通常会产生用户信息接收滞后或没有接收到的情况，因为一般的司机很少或不会去主动花时间进行路况事件上报；事件上报的情况不一定属实；审批人员需要花时间去验证；等事件上报并审批成功之后，其他用户接收到消息时可能已经滞后，因此时效性大大降低，另外，若没有使用相应导航软件的驾驶员可能根本不会接收到上报的信息。

技术实现思路

1、针对路况事件的上报及反馈效率不及时的问题，提出了一种基于ai识别的交通事件动态更新技术。本发明主要针对车辆的实时动态导航技术，结合众源数据对车辆导航的路网或路线进行实时更新，进而正向引导用户实时调整出行路线，达到提升用户通行效率的目的，来提升路况事件的上报及反馈效率，能够真正的达到实时动态导航的效果。

2、本发明的技术方案为：

3、一种基于ai识别的交通事件动态更新技术，基于ai识别技术，利用路网上存在的交通摄像头及车辆安装的摄像头进行视频及图像的实时采集，并对采集的视频和图像进行ai事件识别，将识别到的事件进行上报，上报到实时交通信息处理平台，对上报的事件进行自动分析、甄别、处理，最终形成准确的实时交通信息，最后将实时交通信息及时推送给其他数据平台或导航软件用户；

4、实时交通信息处理平台处理内容包括事件类型、交通事件信息、交通事件上报方案；交通事件上报方案包括道路监控事件识别上报和车辆监控事件识别上报两种方法，两种交通事件更新和上报流程结合的方式，实时交通信息处理平台能够快速感知交通路网上发生的各个交通事件情况，并能够及时将信息推送到其他使用平台或车辆，使得数据更新更加快速和准确。

5、进一步的，实时交通信息处理平台具体为：

6、实时交通信息处理平台为接收、甄别、存储、更新、推送实时事件信息的服务端平台系统；事件接收提供事件接收接口，统一接收各个实时交通事件；事件甄别对事件的真实性进行事件过滤；事件存储对事件进行统一存储；事件更新对事件的状态、等级实时性信息进行更新；事件推送主要是将实时事件及时推送到其他实时交通信息使用平台，确保其他平台能够获取到实时的动态信息。

7、进一步的，道路监控事件识别上报具体为：

8、利用现有的道路监控摄影摄像设备拍摄到的视频及影像进行事件识别，结合gps数据及其他传感器，能够准确得到事件的类型、严重程度、时间、地点情况；获得识别事件信息后通过网络自动将事件信息上报给实时交通信息处理平台；道路监控事件识别上报流程如下：

9、a)交通传感器数据采集；b)交通事件识别；c)新增事件上报；d)恢复事件更新；e)交通事件缓存、更新；f)缓存事件确认；g)事件推送。

10、进一步的，车辆监控事件识别上报具体为：

11、利用车辆上的摄影摄像设备拍摄到的视频及影像进行事件识别，结合gps数据及其他传感器，也能够准确得到事件的类型、严重程度、时间、地点情况；获得识别事件信息后可通过网络自动将事件信息上报给实时交通信息处理平台；车辆监控事件识别上报流程如下：

12、a)车辆传感器数据采集；b)交通事件识别；c)新增事件上报；d)恢复事件更新；e)交通事件接收；f)事件推送。

13、进一步的，道路监控事件识别上报流程具体为：

14、a)交通传感器数据采集

15、常用的交通传感器及采集数据包括车辆检测器、压感线圈、微波雷达、交通摄像头、重量轴检测器、gps；

16、这些交通传感器数据的来源可以是单独的传感器设备，也可以是监控摄像头捕捉的图像和视频数据；传感器数据和图像数据可以通过物联网技术连接到中央交通管理系统，以进行实时监测和分析；

17、b)交通事件识别

18、交通事件识别的数据信息主要来源于传感器采集的数据，根据采集的数据进行ai识别，识别内容包括：是否有新增事件；已缓存事件恢复情况；

19、c)新增事件上报

20、将识别到的新增事件信息通过事件上报模块上传到实时交通信息处理平台的数据接收模块；

21、d)恢复事件更新

22、将识别到的恢复事件信息通过事件上报模块上传到实时交通信息处理平台的数据更新模块；

23、e)交通事件缓存、更新

24、将识别到的新增事件缓存到事件缓存模块；将识别到的恢复事件信息进行更新，即删除掉缓存的相应事件；

25、f)缓存事件确认

26、定时判断是否缓存有发生且未恢复的事件，如存在，则驱动事件识别模块进行识别确认，确认事件是否恢复；

27、g)事件推送

28、实时交通信息处理平台将接收到的事件信息、事件恢复信息推送到其他事件使用平台及事件附近其他车辆；

29、综合利用交通传感器数据、图像数据、gps数据进行ai事件识别，并将识别的事件通过互联网上报给实时事件处理平台。

30、进一步的，车辆监控事件识别上报流程具体为：

31、a)车辆传感器数据采集

32、常用的交通传感器及采集数据包括车辆摄像头、加速度传感器、惯性传感器、碰撞传感器、gps传感器；

33、对于正常行驶的车辆来说，其车身上的摄像头能够实时捕获周围环境的图像信息，然后进行ai图像识别，并通过其他传感器的数据进行辅助识别或验证是否出现了交通事件；对于发生车祸、拥堵的当事车辆，加速度传感器、惯性传感器、碰撞传感器能够提供重要的ai事件识别数据支撑；

34、b)交通事件识别

35、交通事件识别模块根据传感器采集到的信息判断是否识别到了新的交通事件；

36、事件接收模块接收到信息显示附近存在交通事件，交通事件识别模块确认事件发生地的交通事件信息；

37、c)新增事件上报

38、将识别到的新增事件信息通过事件上报模块上传到实时交通信息处理平台的数据接收模块；

39、d)恢复事件更新

40、将识别到的已确认事件信息通过事件上报模块上传到实时交通信息处理平台的数据更新模块；

41、e)交通事件接收

42、车辆会接收到实时交通信息处理平台推送的附近的交通事件，该交通事件将用于交通信息确认和车辆驾驶告警，具体如下；

43、交通事件确认，确认交通事件发生地的交通情况信息，包括：是否已恢复、未恢复条件下的事件状态；

44、车辆驾驶告警，如该交通事件未恢复，则对驾驶员进行交通事件信息告警；

45、f)事件推送

46、实时交通信息处理平台将接收到的事件信息、事件恢复信息推送到其他事件使用平台及事件附近其他车辆。

47、进一步的，事件类型具体为：对于道路交通来说，需要实时上报的事件类型包括：道路拥堵、交通事故、道路损毁、恶劣天气。

48、进一步的，实时交通信息处理平台接收和推送的交通事件信息包括以下内容：id：唯一标识；发生时间：事件的发生时间点；预计持续时间：事件的预计持续时间；地址：事件的发生地址；经纬度：经纬度，用于事件地图展示；概述：事件概况；详情：事件详情信息，详细的语言文字描述；等级：严重、一般、轻微；多媒体信息：图片、视频。

49、本发明的有益效果在于：

50、通过ai识别技术结合交通路网传感器信息和车辆传感器信息进行交通事件信息识别并实时更新的机制。

51、(1)事件更新速度快

52、将交通路网的传感器系统捕获的传感器信息及车辆传感器捕获的传感器信息进行ai识别，能够快速获取交通事件信息，加以事件上报更新机制，能够快速更新交通事件数据。

53、(2)事件数据覆盖广泛

54、有效利用车辆传感器的数据能够使得更全面的获取交通路网上发生的各交通路况数据。

55、(3)事件结果准确率高

56、有效的利用ai识别这一手段对交通信息进行事件识别，能够避免人工因主观因素填报产生的准确率低的交通事件信息数据，减少产生的错误数据。

57、(4)无需人工干预

58、本方案运行之后基本可以不用人工进行干预，无需工作人员去事故现场进行确认，无需人工进行事件审核、更新操作。