一种公路隧道消防监测设备的制作方法

本技术涉及消防监测，尤其涉及一种公路隧道消防监测设备 。

背景技术：

1、 消防监测和控制系统包括消防监测和消防控制系统两部分组成。整体系统通过消 防监测实时监测有无火灾危险，并在有危险情况下联动通过控制系统进行火情控制，人员 疏散。一般在发生或者即起火后10至15分钟火场温度达到近400摄氏度。此时，起火区域内 的人员如不能及时疏散和逃离，势必中毒、窒息或被烧伤致死。

2、现有技术中的公路隧道消防监测设备使用期都非常的长，而人工进行检修的间隔也非常的长，灰尘堆积就会非常的严重，另外该装置在长时间运行时，温度会提高，没有散热装置，容易导致内部零件损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有的技术中没有灰尘清理装置与没有散热装置的问题，而提出的一种公路隧道消防监测设备 。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路隧道消防监测设备 ，包括机体，所述机体的内底壁上设置有控制器、信号发射器、信号接收器、蓄电池、烟雾传感器、火焰传感器与报警器，所述机体的顶端固定有固定块，所述固定块的顶端安装有摄像头，所述机体内转动连接有转轴，所述转轴的外壁上固定有门板，所述机体的顶端固定有第二电机，所述第二电机的输出端固定有螺纹杆，所述机体的顶端两侧分别固定有两个相对称第一支撑块与第二支撑块，所述螺纹杆的另一端与第一支撑块转动连接，所述螺纹杆螺纹连接有第一移动块，所述第一移动块的一端固定有轴心，所述轴心的另一端固定有第二移动块，所述第一支撑块、第二支撑块与机体内均开设有与第一移动块、第二移动块相匹配的限位腔，所述机体的一端开设有进风腔，所述进风腔内设有第一电机，所述第一电机的输出端固定有风扇。

3、优选的，所述第一支撑块与第二支撑块内的限位腔均与机体内两侧开设的限位腔相连通，所述第一移动块与第二移动块分别在两个限位腔内滑动。

4、优选的，所述机体的外壁上位于进风腔的一侧固定有防护箱，所述防护箱内滑动有第二防尘板，所述第一电机通过支撑板与机体相固定。

5、优选的，所述门板内固定有第一防尘板，所述门板通过锁扣与机体相抵。

6、优选的，所述机体的两侧均固定有两个相对称的安装板，所述安装板内开设有螺孔。

7、优选的，所述机体的顶端位于螺纹杆的外侧固定有防护板，所述轴心的外壁上转动连接有滚筒。

8、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

9、1、本实用新型中，通过第二电机的运行，使螺纹杆转动，从而带动第一移动块转动，因限位腔的限位，从而使第一移动块上下移动，从而带动第二移动块、轴心与滚轮的上下移动，滚轮在移动时会对机体的正前方的灰尘进行扫除，从而解决了该装置没有清理灰尘装置的问题。

10、2、本实用新型中，通过第一电机带动风扇转动，从而使外界空气进入到机体内，从而达到降温的目的，从而解决了该装置没有散热装置的问题。

技术特征：

1.一种公路隧道消防监测设备 ，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的内底壁上设置有控制器（4）、信号发射器（5）、信号接收器（6）、蓄电池（7）、烟雾传感器（8）、火焰传感器（9）与报警器（31），所述机体（1）的顶端固定有固定块（10），所述固定块（10）的顶端安装有摄像头（11），所述机体（1）内转动连接有转轴（12），所述转轴（12）的外壁上固定有门板（32），所述机体（1）的顶端固定有第二电机（21），所述第二电机（21）的输出端固定有螺纹杆（22），所述机体（1）的顶端两侧分别固定有两个相对称第一支撑块（23）与第二支撑块（28），所述螺纹杆（22）的另一端与第一支撑块（23）转动连接，所述螺纹杆（22）螺纹连接有第一移动块（24），所述第一移动块（24）的一端固定有轴心（25），所述轴心（25）的另一端固定有第二移动块（27），所述第一支撑块（23）、第二支撑块（28）与机体（1）内均开设有与第一移动块（24）、第二移动块（27）相匹配的限位腔（29），所述机体（1）的一端开设有进风腔（15），所述进风腔（15）内设有第一电机（17），所述第一电机（17）的输出端固定有风扇（18）。

2.根据权利要求1所述的一种公路隧道消防监测设备 ，其特征在于：所述第一支撑块（23）与第二支撑块（28）内的限位腔（29）均与机体（1）内两侧开设的限位腔（29）相连通，所述第一移动块（24）与第二移动块（27）分别在两个限位腔（29）内滑动。

3.根据权利要求1所述的一种公路隧道消防监测设备 ，其特征在于：所述机体（1）的外壁上位于进风腔（15）的一侧固定有防护箱（19），所述防护箱（19）内滑动有第二防尘板（20），所述第一电机（17）通过支撑板（16）与机体（1）相固定。

4.根据权利要求1所述的一种公路隧道消防监测设备 ，其特征在于：所述门板（32）内固定有第一防尘板（13），所述门板（32）通过锁扣（14）与机体（1）相抵。

5.根据权利要求1所述的一种公路隧道消防监测设备 ，其特征在于：所述机体（1）的两侧均固定有两个相对称的安装板（2），所述安装板（2）内开设有螺孔（3）。

6.根据权利要求1所述的一种公路隧道消防监测设备 ，其特征在于：所述机体（1）的顶端位于螺纹杆（22）的外侧固定有防护板（30），所述轴心（25）的外壁上转动连接有滚筒（26）。

技术总结
本技术提供一种公路隧道消防监测设备，涉及消防监测技术领域，包括机体，机体的内底壁上设置有控制器、信号发射器、信号接收器、蓄电池、烟雾传感器、火焰传感器与报警器，机体1的顶端固定有固定块，固定块的顶端安装有摄像头，机体1内转动连接有转轴，转轴的外壁上固定有门板。通过第二电机的运行，使螺纹杆转动，第一移动块与第二移动块因限位腔的限位上下移动，从而带动轴心与滚轮的上下移动，滚轮在移动时会对机体的正前方的灰尘进行扫除，从而解决了该装置没有清理灰尘装置的问题，通过第一电机带动风扇转动，从而使外界空气进入到机体内，从而达到降温的目的，从而解决了该装置没有散热装置的问题。

技术研发人员：陈海兵,刘连江,付会强,万平,钟梓荣,李勋,符佳坤,江绍猛,胡鱼园,张岚
受保护的技术使用者：江西省交通投资集团有限责任公司
技术研发日：20230427
技术公布日：2024/1/13