一种能减少公路急弯路段交通事故的系统的制作方法

本技术涉及一种能减少公路急弯路段交通事故的系统，属于工具。

背景技术：

1、公路急弯路段由于受地理环境影响，导致驾驶员视线受限，无法提前有效感知对向车辆行驶情况，导致交通事故多发，给驾驶员生命财产带来巨大的安全隐患。在急弯路段，传统做法一般考虑设置诱导警示标志或凸面镜，但是诱导警示标志只是提示警示驾驶员，注意前方急弯路段，谨慎驾驶，驾驶员还是无法有效感知对向车辆行驶情况，也极易发生交通事故，尤其是夜间，危险性也极大增加；设置凸面镜，凸面镜容易受灰层影响，导致镜面模糊，且夜间行驶效果不佳。

2、鉴于急弯路段存在的交通安全隐患情况，先需要一种急弯路段诱导提示装置，驾驶员可以根据诱导提示，合理避让，有效减少交通安全事故。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种能减少公路急弯路段交通事故的系统，驾驶员可以根据诱导提示，合理避让，有效减少交通安全事故；可以克服现有技术的不足。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型公开了一种能减少公路急弯路段交通事故的系统，它包括在即将进入公路急转弯路段两端设有的车辆检测器，车辆检测器与诱导提示装置数据连接，所述诱导提示装置包括分布位于急转弯路段外侧的立柱，在立柱上设有箱体，在箱体内设有电池、与车辆检测器连接的微控制器及无线通信模块，在箱体面向公路侧上设有棱晶体透光型v类反光膜和分别代表对向来车的闪光灯带，闪光灯带与电池及微控制器连接。

4、上述的，在箱体上侧设有太阳能板。

5、前述的，诱导提示装置以12米间距分布设置。

6、与现有技术比较，本实用新型的有益效果是：

7、1、本实用新型通过在即将进入公路急转弯路段两端设有的车辆检测器，车辆检测器与诱导提示装置数据连接，所述诱导提示装置包括分布位于急转弯路段外侧的立柱，在立柱上设有箱体，在箱体内设有电池、与车辆检测器连接的微控制器及无线通信模块，在箱体面向公路侧上设有棱晶体透光型v类反光膜和分别代表对向来车的闪光灯带，闪光灯带与电池及微控制器连接，这样的结构，通过车辆检测器能检测公路急转弯路段两端是否有车辆进入，车辆进入车辆检测器的感应区域之后，车辆检测器将信息发送到诱导提示装置上，安装的所有的诱导提示装置上的闪光灯带根据来车方向，进行前进方向的箭头闪烁，如果急弯路段对向有来车时，看到诱导提示装置上的闪光灯带，有充足的时间进行合理避让，减少交通事故。当两侧同时有来车时，诱导提示装置上的闪光灯带进行两侧诱导发光，分别提示对向车辆，对向有来车，车辆驾驶员可以根据闪烁情况，有效判断对向来车，因此，车辆驾驶员可以有效降低行驶速度，进行合理避让。

8、2、在箱体上侧设有太阳能板，这样通过太阳能板有利于对电池进行充电，减少电线的布置。

9、3、诱导提示装置以12米间距分布设置，这样的间距，能对驾驶员进行导向，又能合理减少诱导提示装置数量的设置。

10、本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

技术特征：

1.一种能减少公路急弯路段交通事故的系统，其特征在于：它包括在即将进入公路急转弯路段（1）两端设有的车辆检测器（2），车辆检测器（2）与诱导提示装置（3）数据连接，所述诱导提示装置（3）包括分布位于急转弯路段（1）外侧的立柱（3-1），在立柱（3-1）上设有箱体（3-2），在箱体（3-2）内设有电池、与车辆检测器（2）连接的微控制器及无线通信模块，在箱体（3-2）面向公路侧上设有棱晶体透光型v类反光膜（3-3）和分别代表对向来车的闪光灯带（3-4），闪光灯带（3-4）与电池及微控制器连接。

2.根据权利要求1所述的能减少公路急弯路段交通事故的系统，其特征在于：在箱体（3-2）上侧设有太阳能板（3-5）。

3.根据权利要求1所述的能减少公路急弯路段交通事故的系统，其特征在于：所述诱导提示装置（3）以12米间距分布设置。

技术总结
本技术公开了一种能减少公路急弯路段交通事故的系统，它包括在即将进入公路急转弯路段两端设有的车辆检测器，车辆检测器与诱导提示装置数据连接，所述诱导提示装置包括分布位于急转弯路段外侧的立柱，在立柱上设有箱体，在箱体内设有电池、与车辆检测器连接的微控制器及无线通信模块，在箱体面向公路侧上设有棱晶体透光型V类反光膜和分别代表对向来车的闪光灯带，闪光灯带与电池及微控制器连接；本技术驾驶员可以根据诱导提示，合理避让，有效减少交通安全事故。

技术研发人员：周志俊,黄志勇,李振华,贾圆飞,何齐飞,谢旺祥,郑锐,朱欢,陈禹戈,吴明亮,吕凡
受保护的技术使用者：贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
技术研发日：20230901
技术公布日：2024/3/24