一种磁悬浮车轮及车辆的制作方法

本技术涉及车辆及其周边配套设施，特别是涉及一种磁悬浮车轮及车辆。

背景技术：

1、车轮作为车辆的重要组成部分，与整车的性能及效率密切相关，更影响车辆驾驶者的体验感。目前市场上的车轮的轮圈，普遍采用钢圈与轮毂用辐条相连，轮毂的中心轴与轮圈通过结构件固定，遇路面不平时无避震作用，仅依靠轮胎减震，减震效果不佳；其次中心轴既承受车辆的重量，又要承受运行时轮圈转动件与中心轴的摩擦力，增大了动力的消耗，长时间磨损更是加大的运行阻力。

2、因此，如何改变现有技术中，车轮减震效果不佳的现状，成为了本领域技术亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种磁悬浮车轮及车辆，以解决上述现有技术存在的问题，增强车轮减震效果，降低车辆能耗，同时提升车辆行驶稳定性。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种磁悬浮车轮，包括：

3、中心圈，所述中心圈能够与车辆的车架相连；

4、内圈组件，所述内圈组件包括内轮圈和内永磁体，所述内永磁体设置于所述内轮圈的外周面上；所述内轮圈套装于所述中心圈的外部且二者相连；

5、外圈组件，所述外圈组件包括轮胎、外轮圈以及外永磁体，所述轮胎设置于所述外轮圈的外部；所述外轮圈活动套设于所述内轮圈的外部，所述外轮圈能够相对于所述内轮圈转动、径向移动；所述外永磁体设置于所述外轮圈的内周面上，且所述外永磁体与所述内永磁体的极性相反。

6、优选地，所述外轮圈的轴向截面为u形槽状结构，所述内轮圈可滑动地伸入所述外轮圈内，所述外轮圈连接有滑块组合，所述内轮圈可滑动地与所述滑块组合相抵。

7、优选地，所述滑块组合包括两块分块体，两块所述分块体以垂直于所述中心圈轴线方向的中线为对称轴对称设置，所述分块体的轴线截面为l形，所述分块体与所述外永磁体相抵。

8、优选地，所述滑块组合的数量为多组，所述滑块组合绕所述外轮圈的轴线周向均布。

9、优选地，所述内轮圈的外周面上具有能够容纳所述内永磁体的安装槽，所述内永磁体固定于所述安装槽内。

10、优选地，所述内轮圈为分体式结构，所述内轮圈包括多个内圈块，所述内圈块绕所述中心圈的轴线周向均布并围成完整的环状结构。

11、优选地，所述内圈块与所述中心圈可拆卸连接。

12、优选地，所述内永磁体与所述内轮圈、所述外永磁体与所述外轮圈分别粘接相连。

13、优选地，所述轮胎与所述外轮圈可拆卸连接，所述轮胎的外周面上设置有防滑凸起。

14、本实用新型还提供一种车辆，包括车架和上述的磁悬浮车轮，所述中心圈固定于所述车架上。

15、本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

16、本实用新型的磁悬浮车轮，中心圈能够固定于车辆的车架上，内轮圈与中心圈连接，内圈组件包括内轮圈和设置于内轮圈上的内永磁体，外轮圈包括轮胎、外轮圈以及外永磁体，外轮圈活动套装于内轮圈的外部，由于内永磁体与外永磁体的极性相反，基于同极相斥的原理，外轮圈处于悬浮状态，在车轮遇不平整路面时，外轮圈能够相对于内轮圈产生径向位移，从而实现车轮的减震避震，在车辆行驶过程中，同时减小了内圈组件与外圈组件之间的摩擦力，延长了车轮使用寿命，降低了车辆能耗。

17、本实用新型还提供一种车辆，包括车架和上述的磁悬浮车轮，中心圈与车架相连，磁悬浮车轮的外圈组件处于悬浮状态，提高车辆行驶平稳性，减轻路面不平整引起的震动。

技术特征：

1.一种磁悬浮车轮，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的磁悬浮车轮，其特征在于：所述外轮圈的轴向截面为u形槽状结构，所述内轮圈可滑动地伸入所述外轮圈内，所述外轮圈连接有滑块组合，所述内轮圈可滑动地与所述滑块组合相抵。

3.根据权利要求2所述的磁悬浮车轮，其特征在于：所述滑块组合包括两块分块体，两块所述分块体以垂直于所述中心圈轴线方向的中线为对称轴对称设置，所述分块体的轴线截面为l形，所述分块体与所述外永磁体相抵。

4.根据权利要求3所述的磁悬浮车轮，其特征在于：所述滑块组合的数量为多组，所述滑块组合绕所述外轮圈的轴线周向均布。

5.根据权利要求1所述的磁悬浮车轮，其特征在于：所述内轮圈的外周面上具有能够容纳所述内永磁体的安装槽，所述内永磁体固定于所述安装槽内。

6.根据权利要求5所述的磁悬浮车轮，其特征在于：所述内轮圈为分体式结构，所述内轮圈包括多个内圈块，所述内圈块绕所述中心圈的轴线周向均布并围成完整的环状结构。

7.根据权利要求6所述的磁悬浮车轮，其特征在于：所述内圈块与所述中心圈可拆卸连接。

8.根据权利要求1所述的磁悬浮车轮，其特征在于：所述内永磁体与所述内轮圈、所述外永磁体与所述外轮圈分别粘接相连。

9.根据权利要求1-8任一项所述的磁悬浮车轮，其特征在于：所述轮胎与所述外轮圈可拆卸连接，所述轮胎的外周面上设置有防滑凸起。

10.一种车辆，包括车架，其特征在于：还包括权利要求1-9任一项所述的磁悬浮车轮，所述中心圈固定于所述车架上。

技术总结
本技术公开一种磁悬浮车轮，包括中心圈、内圈组件以及外圈组件，中心圈能够固定于车辆的车架上，内轮圈与中心圈连接，内圈组件包括内轮圈和设置于内轮圈上的内永磁体，外轮圈包括轮胎、外轮圈以及外永磁体，外轮圈活动套装于内轮圈的外部，由于内永磁体与外永磁体的极性相反，基于同极相斥的原理，外轮圈处于悬浮状态，在车轮遇不平整路面时，外轮圈能够相对于内轮圈产生径向位移，从而实现车轮的减震避震，在车辆行驶过程中，同时减小了内圈组件与外圈组件之间的摩擦力，延长了车轮使用寿命，降低了车辆能耗。本技术还提供一种车辆，包括车架和上述的磁悬浮车轮，中心圈与车架相连。

技术研发人员：沈李
受保护的技术使用者：爱仕恩动力科技（江苏）有限公司
技术研发日：20230901
技术公布日：2024/3/24