一种二相位交通信号配时方法

文档序号:37802441发布日期:2024-04-30 17:12阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种二相位交通信号配时方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的一种二相位交通信号配时方法,其特征在于,构建模糊控制模型,包括:

3.根据权利要求2所述的一种二相位交通信号配时方法,其特征在于,创建东-西与南-北双向车流量差值ef和东-西与南北双向距上一个路口距离最小值的差值ed,以及绿信比u模糊论域,包括:

4.根据权利要求2所述的一种二相位交通信号配时方法,其特征在于,采用尺度变换,将东-西与南-北双向车流量差值输入量、东-西与南北双向距上一个路口距离最小值的差值输入量变换到要求的模糊论域范围,包括:

5.根据权利要求2所述的一种二相位交通信号配时方法,其特征在于,东-西与南-北双向车流量差值ef隶属度函数为:

6.根据权利要求2所述的一种二相位交通信号配时方法,其特征在于,所述模糊规则表为:

7.根据权利要求2所述的一种二相位交通信号配时方法,其特征在于,将u0尺度变换为实际的控制量,包括:u0的变换范围为[-3,3],实际绿信比的变换范围为[umin,umax],则:


技术总结
本发明公开了一种二相位交通信号配时方法,涉及智能交通技术领域,该方法包括:获取二相位交通信号配时的输入参数;所述输入参数包括:协同周期、车流量、距上一个路口距离最小值、双向车流量差值最大值、双向车流量差值最小值;构建模糊控制模型,并基于所述模糊控制模型确定绿信比,所述模糊控制模型以所述输入参数为输入,以绿信比为输出;基于所述模糊控制模型输出的绿信比,得到二相位交通信号配时。本发明创新性的提出输入参数采用距离上一个路口距离作为考虑因素,这样使得信号配时更具用协同性,给出的配时方案更具有效果。

技术研发人员:邹存名
受保护的技术使用者:辽宁警察学院
技术研发日:
技术公布日:2024/4/29
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