专利名称：组合式色灯信号机构的制作方法
技术领域：
组合式色灯信号机构属于铁路地面信号设备。适用于各种铁路地段的信号机，尤其适用于嘹望困难的弯道地段要求满足信号连续显示的信号机，同时也可用于公路、航海和航空交通中的地面信号设备。
我国目前采用的色灯信号机构，使用两片费涅尔透镜作为聚光元件，由于光学系统的光能利用率较低，因而显示距离较近。为解决弯道信号显示问题，还需加装偏散透镜进行偏散，而且偏散后在显示上有间断点，达不到连续显示之目的。此外还存在着信号机构大而重，维修调整不便等缺陷。
本实用新型的目的是提供一种光能利用率高，显示性能好，在偏散角度内信号能连续显示的地面色灯信号设备。
附
图1组合式色灯信号机构示意图。
附图2非球面透镜示意图。
附图3偏散透镜示意图。
附图1、2、3为本实用新型的一个实施例。由壳体(1)、反光镜(2)、灯泡(3)、灯座(4)、色片(6)、非球面透镜(7)、偏散透镜(8)、前表面玻璃(9)和遮檐(10)等部分构成。其中光学系统由反光镜(2)、灯泡(3)、色片(6)、非球面透镜(7)、偏散透镜(8)和前表面玻璃(9)组成。当灯泡(3)点燃时，发出的光源，通过色片(6)和非球面透镜汇聚成带有指定颜色的平行光，再通过偏散透镜(8)将一部分光分散到所需方向，投向铁路线路和司机了望处，使曲线上能连续准确地看到信号显示。
本实用新型中的非球面透镜(7)用K9型光学玻璃精密研磨加工制成，要求光学性能良好，焦距准确。因焦距仅为30mm所以机构尺寸较小。灯座(4)采用酚醛塑料制造，可通过活动滑块和相应的紧固件在三维空间调整，使灯丝准确地落在焦点上，以获得最佳光学效果。色片(6)由优质信号玻璃压制后，研磨加工制成，其颜色可根据标准或用户要求配制。偏散透镜(8)采用光学性能良好的有机玻璃(聚四甲基丙烯酸甲脂)制成，偏散透镜(8)可根据线路曲线方向，分为A和B两面使用。在本实施例中的组合式色灯信号机构可分别安装4种不同的偏散透镜，适用于曲率半径从300m至20000m范围内的各种曲线轨道，并可增强近距离的能见度，达到距信号机5m处，亦能看到信号显示。机构的前表面玻璃为优质平面玻璃，安装时向上倾斜13°至17°，本实施例为15°，可使外来光线反射到黑色的遮檐(10)上，从而避免了由于反光造成的假显示。
本实用新型采用12V、30W双灯丝信号专用灯泡(3)作为发光元件；交流电源通过电缆接头(5)与机构连接；望远镜插孔(11)用在安装信号机机构时，插入望远镜，以便精确地调整信号机构的方向。
权利要求1.一种适用于铁路、公路、航海和航空交通的地面信号设备的组合式色灯信号机构，由壳体、反光镜、灯泡、灯座、色片、非球面透镜、偏散透镜、前表面玻璃、遮檐等构成，其特征在于光学系统中采用了特制的非球面透镜、偏散透镜和前表面玻璃。
2.根据权利要求1的组合式色灯信号机构，其特征在于采用的非球面透镜，采用K9型光学玻璃精密研磨加工制成，焦距为此30mm。
3.根据权利要求1的组合式色灯信号机构，其特征在于可以分别安装几种不同的偏散透镜，而每块均可分为A面或B面安装。
4.根据权利要求1的组合式色灯信号机构，其特征在于前表面玻璃向上倾斜13°～17°角度安装。
专利摘要一种适用于铁路、公路、航海和航空交通中地面信号显示的组合式色灯信号机构。主要由机壳、反光镜、灯泡、色片、非球面透镜、偏散透镜和前表面玻璃等构成。采用非球面透镜取代传统的费涅尔透镜，以提高光能利用率，采用可调整和可更换的偏散透镜，实现对曲率半径为300m-20000m的弯道曲线上各点的连续信号显示，利用前表面玻璃向上倾斜达到抗反光假显示功能。
文档编号G08G1/095GK2066173SQ8921774
公开日1990年11月21日 申请日期1989年10月12日 优先权日1989年10月12日
发明者王治 申请人:沈阳铁路信号工厂