专利名称：铁路用发光二极管信号灯的制作方法
技术领域：
本实用新型属于照明用具技术领域，具体涉及一种提高发光效率，增强使用寿命的铁路用发光二极管信号灯。
传统的铁路信号灯是采用双钨丝灯泡(白炽灯)，采用双钨丝是为了保证信号灯的可靠性。但尽管如此，其寿命仍只能达到几百小时，并且维修更换工作量很大。LED作为照明光源，其显著的优点是使用寿命长，目前，将其用于交通运输领域已有相关的文献报道，参见中国专利90223829“机车用平面发光二极管信号灯”，它采用数字发光二极管装在线路板上，构成平面发光二极管管芯，再将其装于反射腔中，与灯头、灯座一体形成信号灯。该技术采用了发光二极管做为基本发光单元，克服了传统白炽灯的缺点，但是由于它未对发光单元做进一步的处理，发光二极管的聚光效果不够，光线产生的散射损耗了部分光能，因此无法在铁路沿线的户外高光线环境下使用。
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种利用发光二极管做光源，并改变结构以提高其发光效率的铁路用发光二极管信号灯。
本技术实现方案如下本信号灯的发光二极管单灯是采用红、绿、黄、兰、白不同颜色半导体LED材料制成，用这些单灯按照合理的电路原理和布局排列在一印刷电路板上。并在每一只发光二极管上罩上一个圆筒状的光学塑料凸透镜，由这个凸透镜将发光二极管的发射光线二次聚光，形成向正前方的平行光线，使其正前方光强增大，从而提高其光效率。并使正前方光线更加均匀。
采用以上结构，给本技术带来以下优点1．设计了二次聚光结构，光利用效率高，增加了警示距离。
2．采用发光二极管做光源，使用寿命增强，在额定使用条件下，其寿命是原来白炽灯的几十倍到几百倍；3．能耗低，一盏警示距离1000米的LED铁路信号灯其耗电量只有白炽灯式信号灯的1/15-1/30；4．由于电路上采用多路串、并联方式，在其中部分单灯失效时，其信号功能仍然有效。但工作电流减小，能使控制机台及时检测出有部分单灯失效，便于及时更换。从而保证了信号灯的安全可靠性。
以下结合附图和实施例对本技术做进一步说明
图1为铁路用发光二极管信号灯截面结构图；图2为铁路用发光二极管信号灯平面结构图；图3为铁路用发光二极管信号灯电路图。
实施例参见
图1和2，本铁路用发光二极管信号灯由电路板2、发光二极管单灯1和圆筒式光学塑料凸透镜3组成，有红、绿、黄、蓝、白不同颜色，发光二极管单灯1按一定的距离排列布局于印刷电路板2上，并电路相连。每只发光二极管单灯1上罩有一圆筒式光学塑料凸透镜3，实现二次聚光。电路参见图3，采用多路串、并联方式，红、黄色每串五个，共四串，蓝、白、绿色每串三个，共四串。
权利要求1．铁路用发光二极管信号灯，它将发光二极管单灯排列设置在印刷电路板上，并通过电路相连，其特征在于在每只发光二极管单灯上罩有一个光学塑料凸透镜。
2．根据权利要求1所述的铁路用发光二极管信号灯，其特征在于光学塑料凸透镜为圆筒状。
3．根据权利要求1或2所述的铁路用发光二极管信号灯，其特征在于电路上采用多路串、并联方式。
专利摘要铁路用发光二极管信号灯,它将发光二极管单灯排列设置在印刷电路板上,每只发光二极管单灯上罩有一个圆筒状光学塑料凸透镜,电路上采用多路串、并联方式。本信号灯设计了二次聚光结构,光利用效率高,增加了警示距离,以发光二极管做光源,使用寿命增强,能耗低,电路设计便于维修,安全可靠。
文档编号B61L5/00GK2456989SQ00245109
公开日2001年10月31日 申请日期2000年11月15日 优先权日2000年11月15日
发明者唐德渝, 吴刚, 王国忠, 刘昌全 申请人:重庆长星光电子制造有限公司, 唐德瑜, 吴刚