专利名称：柴油混水及低油位报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种用于轮船油柜的柴油混水及低油位报警器。
轮船在航行过程中，需不断向油柜里添加柴油，但由于种种原因，使柴油中混入了一部分水，并不断层积，当混入水的比例过大时，使得柴油不能正常燃烧；还有一种情况，就是没有及时往油柜里加油，使油位下降，供油不足。发生以上两种情况后，从而引起各种机务故障，影响轮船的正常航行。
为了克服上述的不足，本实用新型提供了一种当轮船油柜中的柴油混水、低油位时，能及时通知操作人员的柴油混水及低油位报警器。
为实现上述目的本实用新型采取的方案是将一个固定有磁性物质的含水浮子3置于油柜4的底部，并在油柜4的低油位位置固定一个定位卡2，将另一个固定有磁性物质的低位浮子1置于定位卡2的上方，使它始终浮在油面上；将两个干簧管G1、G2分别固定在油柜4外，使得含水浮子3顶住定位卡2时，干簧管G2吸合；当低位浮子1落在定位卡2上时，干簧管G1吸合，在干簧管G1或G2吸合后，控制电路开始工作。
上述控制电路是将一个电源E的一端分别与干簧管G1、G2的一端，继电器J1、J2的常开触点J1′、J2′的一端相连；其另一端分别通过电铃DL1、DL2与上述常开触点J1′、J2′的另一端相接，并分别通过上述继电器J1、J2的线圈与上述干簧管G1、G2的另一端连接，一个电磁阀DF的线圈与上述电铃DL2并联。
本实用新型结构简单、成本低，轮船安装后可避免由于柴油混水或油位过低而引起的各种机务故障。
图1为本实用新型的结构原理图。
以下结合附图进一步描述本实用新型。
当油柜4中的柴油混入水比例过大(r水油＞r油)时，浮力加大，使含水浮子3上浮，当它顶住定位卡2时，干簧管G2吸合，继电器J2得电，常开触点J′2闭合，电铃DL2得电并报警，同时电磁阀DF得电放出油柜中含水的柴油。
当油位低入定位卡2的上端时，此时低位浮子1落在定位卡2上，干簧管G1吸合，继电器J1得电，常开触点J1闭合，电铃DL1，得电并报警，以便提醒加油。
本实用新型在实施时，电源即可用交流电源，也可用直流电源，只是根据电源的不同，改变继电器，电铃及电磁阀的规格即可使用。
权利要求1.一种柴油混水及低油位报警器，它是由低位浮子1、定位卡2、含水浮子3和控制电路组成，其特征在于低位浮子1与含水浮子3中均含有磁性物质，定位卡2固定在低位浮子1与含水浮子3之间的油柜4内。
2.根据权利要求1所述柴油混水及低油位报警器，其特征在于上述控制电路是a、一个电源E的一端分别与干簧管G1、G2的一端，继电器J1、J2的常开触点J1′、J2′相接；其另一端分别与电铃DL1、DL2的一端，继电器J1、J2的线圈的一端相连；b、上述电铃DL1、DL2的另一端分别与上述继电器J1，J2的常开触点J1′，J2′的另一端相连；c、上述继电器J1、J2的线圈的另一端分别与上述干簧管G1、G2的另一端相接；d、一个电磁阀DF与上述电铃DL2并联。
3.根据权利要求1或2所述的柴油混水及低油位报警器，其特征在于上述干簧管G1、G2分别固定在上述定位卡2的上、下端的油柜4外。
专利摘要本实用新型属于一种用于轮船油柜的柴油混水及低油位报警器，它采用两个含磁性物质的浮子分别置于油柜中一个定位卡的上下方，使得油柜中的油含水或油位过低时，油柜外的干簧管带动控制电路工作并报警，以便提醒工作人员。本实用新型结构简单，成本低，轮船安装后可避免由于柴油混水或油位过低，而引起的各种机务故障。
文档编号G08B19/00GK2110900SQ9123291
公开日1992年7月22日 申请日期1991年12月28日 优先权日1991年12月28日
发明者忻礼福, 忻时震, 忻时威, 缪更余 申请人:忻礼福