专利名称：公交车辆自动报站器的制作方法
技术领域：
本发明属于电子控制装置，是一种自动通报站名的车辆音响装置。
公交车辆在行驶过程中必段向乘客通报名，在车辆起动后，需预报一次下站站名;到站前，需通报到站站名。以往都是由司售人员人工报站。现有技术中有一种公交车辆通用报站器，由站名按键、放音机芯(或固体录音电路)、控制电路、放音电路等部分组成。该报站器由人工控制放音，通过播放预先按站名顺序录好的录音磁带，采用标准普通话或外语报站，使外地乘客能够听懂。现有技术的缺点是，由于每次放音需进行两次按键操作，因而每站需进行四次按键操作，增加了司机或售票员的劳动强度，同时，由于人工操作的人为因素，常有漏报或错报现象发生，降低了报站的准确性。
本发明的目的是针对现有技术的不足，发明一种用微型计算机控制的无需人工干预的全自动车辆报站装置。
本发明所说的装置主要由传感头、计算机系统、断电记忆电路、键盘与显示器电路、录音装置、放音电路与扬声器组成。传感头1由车速测量或/和车门开关状态检测两部分组成。车速采用光电转换或磁电转换方法测量，然后将车速信号转换成相应的电脉冲信号，经整形后输入到计算机系统2;车门开关状态信号经电平转换后输入到计算机系统2。计算机系统2由中央微处理器、输入和输出端口、数据存贮器、程序存贮器、计时器和/或计数器等硬件单元电路组成。断电记忆电路3与计算机系统2中数据存贮器的接口相连，并作为计算机系统的数据存贮器空间的一部分。断电记忆电路3的作用是可使在断电情况下保持其数据不消失，用于相邻站之间距离数据、车站个数等信息的存贮及汽车中途停车时的主要信息的日动保持、键盘与显示器电路1可由键盘和显示器两部分组成，显示器可采用数字方式显示站号;键盘主要用于人工报站或者自动报站出错时的校正及工作方式的选择。录音装置5可采用磁带录音机芯，也可采用固体录音电路，与计算机系统2相连接，由计算机系统2控制录音装置5推动与录音装置5相连的放音电路6将音频信号经扬声器播出。
当采用磁带录音机芯作为录音装置5时，计算机系统2控制录音机芯执行放音、暂停、快进、快退操作。在磁带录音机芯中装入事先按每站顺序录好的报站声音信号的录音磁带，放音电路6将磁带信号放大后驱动扬声器播声器播音。在磁带上每段预报或通报语音之音留有一段空白磁带，在放音、快进或快退磁带的过程中，放音电路6中的曲间检测电路将此空白信号转换成一个脉冲信号输入到计算机系统2计数，并由计算机系统2控制录音机芯暂停。计算机系统2中的软件还可自动判断中途停车、中途上下乘客等异常状态，避免错报现象发生。
当采用固体录音电路作为录音装置5时，所说的固体录音电路可包含有语音处理器11和外接语言数据存贮器12。录音时，由语言处理器11将报站语言信号经模数转换后以数字形式存贮在外接语言数据存贮器12中;放音时，在计算机动控制下，语言器11将外接语言数据存贮器12中的数据进行数模转换，经滤波后还原成报站语言信号，经放音电路6推动扬声器播音。
本发明所说的自动报站器的工作方式为1、学习方式当第一次使用本装置时，需要通过键盘选择学习方式。在这种方式下，计算机系统2将由传感头1测得的每站之间的距离数据自动存放在断电记忆电路3中相应的地址单元，并记忆车辆往返一个来回沿途停站个数。
2、自动工作方式当本装置经过一次学习后，通过键盘选择自动工作方式。在每站测得关门信号及汽车开动信号后，计算机系统2控制录音装置5和放音电路6预报下一站站名，通报完毕暂停;与此同时，计算机系统2将传感头1测得的车速转换成路程，并与断电记忆电路3中存放的、由学习方式获得的两相邻站之间的距离数据相比较，当获知车辆行驶到接近下一站时，计算机系统2控制录音装置5和放音电路6通报该站站名，通报完毕暂停。当车辆经过往返一个来回回到停车场时，计算机系统2使整个装置复位，为下一次出车作准备。当报站出现错误时，可通过键盘进行人工校正。
本发明的优点在于1、由于整个报站过程是在微机控制下自动进行，减少了售票员或司机的工作量;
2、报站过程无需人工干预，避免了人为因素的影响，提高了报站的准确性;
3、报站过程的主要工作由计算机软件完成，使整个装置结构简单，成本低廉，性能价格比高;
4、具有自动学习功能，能适应各种复杂的公交车辆路线，可大批量生产。
附
图1、本发明所说的自动报站器原理框图;
附图2、采用固体录音电路作为录音装置的自动报站器的实施例框图。
以下以采用固体录音电路为录音装置制作的自动报站器为例，详细描述本发明的构成。
计算机系统2可包括一个内有8位MCS-51单片机7，地址锁存器8，程序存贮器9和作为输入，输出扩展接口芯片10组成。在单片机7内还可含有数据存贮器。4个输入和输出端口、两个定时器或计数器，其中输入、输出端口P0作为8位外部数据总线和地址总线低8位，它们分时使用，由地址锁存器8锁存地址低8位;输入、输出端口P2输出地址总线高8位;输入、输出端口P3为控制总线口。程序存贮器9采用EPROM。断电记忆电路3采用电可擦除EEPROM，作为单片机7的外部数据存贮器的一部分，与单片机7相连接。录音装置5采用由语言处理器11和外接语言数据存贮器12组成的固体录音电路。通过单片机7中的输入、输出端口P1分别控制语言处理器11的录音、放音、暂停。在此，语言处理器11可作为一个模数转换和数模转换器使用，以实现将输入模拟语音信号转换成数字信号和将数字信号转换成模拟语言信号。语言处理器11的外接语言数据存贮器12亦可作为单片机7的外部数据存贮器的一部分，因而可以根据需要任意扩展存贮器容量而不受语言处理器11的容量限制。输入、输出扩展接口芯片10和键盘与显示器4相连接，输出键盘13的扫描信号及输入电平，同时输出数据显示器14的数码信号并经数码管驱动器15、15′驱动显示器14显示站号。传感头1中的车门开关信号16经电平转换器17转换后，输入到扩展接口芯片10中;车连测量机构可由发光管18、调制盘19、光电管20组成，调制盘19上有若干个通光孔，可以利用车速表的软轴带动调制盘19旋转，光电管20可通过调制盘19上的通光孔从发光管18的得信号，产生脉冲电流，经放大器21放大及整形电路22整形后，输入到单片机7的计数器中，经计数后将速度信号转化成路程数据供CPU调用。
当由键盘13输入录音命令时，单片机7输出一脉冲信号控制语言处理器11开始录音，语言处理器11把报站模拟语言信号转换成数字信号，开依次输送到单片机7，由单片机7按顺序存放在语言数据存贮器12中。
当由键盘13输入放音命令或单片机7通过计算获知需要放音时，单片机厂将语言数据存贮器12中的数据依次输送给语言处理器11进行数模转换，还原成报站模拟语言信号，经放音电路6驱动扬声器播出。
所说的车速测量机构也可以采用磁电转换器。它由磁场南、北极交替的磁环及用于测量磁场变化的霍尔元件(或干簧管)组成。
所说的键盘13可以是由两个或者两个以上的按键组成的键盘;所说的显示器11可以是由一个或者一个以上的数码显示器组成。
权利要求
1.一种车辆自动报站器，主要由传感头，计算机系统，断电记忆电路，键盘与显示器电路，录音装置，放音电路等部件组成，其特征在于，计算机系统与车速测量装置或/和车门开关检测装置组成的传感头，断电记忆电路，键盘与显示器电路，录音装置相连接，录音装置与放音电路相连接。
2.按照权利要求1所说的自动报站器，其特征在于，计算机系统由中央微处理器、输入和输出端口、数据存贮器、程序存贮器、定时器和计数器组成，计算机系统可通过输入和输出端口与传感头、断电记忆电路、键盘与显示泵器电路，录音装置相连接。
3.按照权利要求1、2所说说的自动报站器，其特征在于，所说的传感头由车速测量机构或/和车门开关状态检测电路组成;所说的车速测量机构可以为光电转换器也可以为磁电转换器。
4.按照权利要求1、2所说的自动报站器，其特征在于，所说的断电记忆电路可以是EPROM，也可以是电可擦除EEPROM，或者是断电保护ROM。
5.按照权利要求1、2所说的自动报站器，其特征在于，所说的键盘可以是由两个或者两个以上的按键组成的键盘;所说的显示器可由一个或一个以上的数码显示器组成。
6.按照权利要求1、2所说的录音装置可以是磁带录音机，也可以是固体录音电路;当为磁带录音机时，应包括录音机芯和记录报站语音信号的磁带;当为固体录音电路时，可包括语言处理器和与之相连的外接语言数据存贮器，或者该语言数据存贮器作为计算机系统的一部分。
7.根据权利要求1、2所说的自动报站器，其工作方式为，个往返来回回到停车场时，计算机系统使(速)个装置复位，为下一次出车作准备。公交车辆自动报站，属于汽车电子，是一种自动通报公共汽车站名的汽车音响装置，由传感头，计算机系统、断电记忆电路、键盘与显示器电路，录音装置，放音电路及扬声器组成。其中语言存贮器可以是磁带录音机芯或固体录音电路。由于整个报站过程无需人工干预、减少了售示员或司机的工作量，提高了报站的准确性，且具有自动学习功能，能适应各种复杂的汽车路线，性能价格比高，可大批量生产。
全文摘要
公交车辆自动报站，属于汽车电子，是一种自动通报公共汽车站名的汽车音响装置，由传感头、计算机系统、断电记忆电路、键盘与显示器电路、录音装置、放音电路及扬声器组成。其中语言存贮器可以是磁带录音机芯或固体录音电路。由于整个报站过程无需人工干预，减少了售票员或司机的工作量，提高了报站的准确性，且具有自动学习功能，能适应各种复杂的汽车路线，性能价格比高，可大批量生产。
文档编号G08G1/133GK1076293SQ9310326
公开日1993年9月15日 申请日期1993年3月26日 优先权日1993年3月26日
发明者闵双全 申请人:闵双全