一种设有雾灯的车型识别器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车型识别技术领域，具体涉及一种设有雾灯的车型识别器。
【背景技术】
[0002]目前的公路收费系统都是先对车辆进行分类，再按车型种类收取不同的通行费。通常的办法是采用车型识别仪对车进行分类，然后自动采集通过的车辆的车型信息并提供数据给收费系统，最后按着收费标准进行收费。
[0003]车型分类系统必须具备客货分离功能，其中红外测量光幕做车辆分离和扫描车辆外形轮廓，双压电薄膜传感器测量轮胎数量、轴数、车辆行进方向，然后采用轮数、轴数、车型轮廓特征等多特征多信息融合等方式分类车辆类型。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明提供了一种设有雾灯的车型识别器，能够在雾霾天使用，提高车型识别器在雾霾天的被识别率。
[0005]本发明的设有雾灯的车型识别器，包括:壳体、光幕传感器、雾灯、雾霾检测传感器、电源、控制器和双压电薄膜传感器，所述双压电薄膜传感器安装在车道上，所述光幕传感器、电源和控制器安装在壳体的内部，雾霾检测传感器、雾灯安装在壳体的外侧，所述控制器分别与雾霾检测传感器、电源、雾灯连接，所述雾灯与电源连接，所述雾灯为黄色LED灯。
[0006]有益效果:
[0007]本发明利用雾霾检测传感器检测大气中细微颗粒的浓度，并在能见度较小时自动开启雾灯，便于来检车辆识别。
【附图说明】
[0008]图1为本发明结构示意图。
[0009]其中，1-壳体，2-光幕传感器，3-雾灯，4-雾霾检测传感器，5-控制器，6_双压电薄膜传感器，7-电源。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。
[0011]本发明提供了一种设有雾灯的车型识别器，如图1所示，包括壳体1、光幕传感器2、雾灯3、雾霾检测传感器4、电源7、控制器5和双压电薄膜传感器6 ;所述双压电薄膜传感器6安装在车道上，用于检测来检车辆的车轮数量和车轴数量；所述光幕传感器2、电源7和控制器5安装在壳体I的内部，雾霾检测传感器4、雾灯3安装在壳体I的外侧上方，所述控制器5分别与雾霾检测传感器4、电源7、雾灯3连接，所述雾灯3与电源7连接，所述雾灯3为黄色LED灯。
[0012]雾霾检测传感器4用于测量大气中细微颗粒物浓度，并将测量值传输给控制器5，控制器5将雾霾检测传感器4的测量值与设定的阈值进行比较，当测量值大于设定的阈值时开启雾灯的电源7，使得雾灯3开启。
[0013]当来检车辆从车道驶过，其轮胎压在双压电薄膜传感器6时，双压电薄膜传感器6产生脉冲信号，并将脉冲信号发送至控制器5中，控制器5控制光幕传感器2处于导通状态，进入检测状态，双压电薄膜传感器6用于检测车辆的轮、车轴数量，光幕传感器2用于检测车辆的外形。
[0014]综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种设有雾灯的车型识别器，其特征在于，包括:壳体(I)、光幕传感器(2)、雾灯(3)、雾霾检测传感器(4)、电源(7)、控制器(5)和双压电薄膜传感器￠)，所述双压电薄膜传感器(6)安装在车道上，所述光幕传感器(2)、电源(7)和控制器(5)安装在壳体(I)的内部，雾霾检测传感器(4)、雾灯(3)安装在壳体(I)的外侧，所述控制器(5)分别与雾霾检测传感器(4)、电源(7)、雾灯(3)连接，所述雾灯(3)与电源(7)连接，所述雾灯(3)为黄色LED灯。
【专利摘要】本发明公开了一种设有雾灯的车型识别器。使用本发明能够在雾霾天使用，提高车型识别器在雾霾天的被识别率。本发明包括：壳体、光幕传感器、雾灯、雾霾检测传感器、电源、控制器和双压电薄膜传感器，利用雾霾检测传感器测量大气中细微颗粒的浓度，并在能见度较小时自动开启雾灯，便于来检车辆识别。
【IPC分类】G08G1-017
【公开号】CN104574991
【申请号】CN201410811562
【发明人】吴树森, 郭俊, 陈兰, 黄印林, 梁林亮, 陈然
【申请人】贵州中南交通科技有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月22日