值大于预设路径长度，将对应的所述计程车从可送件计程车中剔除。此处的预设路径长度为经验值，第一乘客或司机可根据实际情况进行设置。
[0027]另外，途中还有可能出现第二乘客，那么这时候也可以进行拼车。具体步骤为:获取第二乘客的起点信息及终点信息，若所述第二乘客的起点信息与所述乘车路径的距离在第一预设距离内，且第三乘客的终点信息与所述乘车路径的距离在第二预设距离内，向第二乘客发出拼车提醒。
[0028]当前快递派送及领取的问题也是很多用户烦恼的问题，突出的问题主要有以下几点:1、快递都是在上班时间段(上午9点到晚上18点)，很多时候用户需要上班并不在家;2、有一些小区的安防控制相对较多，用户一般要自己下楼去收取快递;本发明根据上述问题，针对同一小区用户的快递派送，提出由小区内的住户，通过注册的方法，给小区内的其他住户提供派件服务。这样可以减少门禁对派件人的影响，还可以利用在同一小区的优势，无论什么时间都可以及时取到快递。具体实现为:当快递派送到第一终点后，获取小区内第一用户的地址信息；获取当前所有快递对应的若干第二用户的地址信息；筛选出所述第二用户的地址信息在第一用户的预设距离范围内的快递，并由第一用户进行派送。
[0029]图2中示出了本发明的一种基于拼车的快递派送系统实施例的结构示意图。
[0030]—种基于拼车的快递派送系统，包括快递送件客户端、服务器以及乘客客户端，各个终端与服务器网络连接。所述快递送件客户端用于获取快递的第一起点信息及第一终点信息;所述乘客客户端用于获取乘客的第二起点信息与第二终点信息;所述服务器用于分别接收快递送件客户端以及若干乘客客户端的起点信息与终点信息，并根据第一起点信息及第一终点信息生成第一送件路径；当所述第二起点信息与所述第一送件路径在第一预设距离内，且所述第二终点信息与所述第一送件路径在第二预设距离内，将所述乘客列为可接送乘客并发出提醒。
[0031 ]该系统还包括一乘客筛选模块，用于获取快递到达时间信息；计算计程车从接送所述乘客的第二起点到所述第一终点的时间，获取计程车到达时间信息;若所述计程车到达时间信息晚于所述快递到达时间信息，将所述乘客从可接送乘客中剔除。
[0032]另外，该系统还包括一快递派送模块用于当快递派送到第一终点后，获取小区内第一用户的地址信息；获取当前所有快递对应的若干第二用户的地址信息；筛选出所述第二用户的地址信息在第一用户的预设距离范围内的快递，并指派给所述第一用户进行派送。
[0033]由于在现实的生活中，快递与人拼车的情况的比较复杂的，但随着拼车软件的盛行。快递与人进行拼车成了可能。在快递允许的最迟到达时间内，如快递起点是早上8点送出的，要求在2小时内送到终点，而从起点送到终点，计程车只需要开30分钟。那么在这段时间内计程车就可以接乘周围的乘客，只要保证按时将快递送到即可。因此，通过快递的起点信息及终点信息，一开始就将周围有可能拼车的乘客筛选出来，就可以即保证快递能够按时且实惠地到达终点处，又保证乘车的顾客能到通过这样的拼车方式获得乘车的优惠。
[0034]组成快件拼人的组合需要满足快件按时送达，人可以及时送到目的地的效果。因而，获取快递到达时间信息;计算计程车从接送所述乘客的第二起点到所述第一终点的时间，获取计程车到达时间信息；当所述计程车到达时间信息晚于所述快递到达时间信息，将所述乘客从可接送乘客中剔除。每个快递的到达时间都是要发件人一开始就确定好的，而计程车在接到其他乘客的呼叫请求后，还需要保证快递可以按时到达收件人手里。要从拼车上车的乘客的起点算出到快递终点的时间，最后根据计程车到达时间信息与所述快递到达时间信息的对比来对该乘客进行筛选。由于有可能会有突发情况出现，因而这个时间需要有一定的缓冲，并可以根据需求对快递用户及乘客进行提醒。
[0035]系统实施例与本发明的方法实施例的相互匹配，所能达到的技术效果及好处与本发明方式实施例一致，此处不做重复描述。
[0036]作为一个较好的实施例子，本发明还提供一种基于拼车的快递派送服务器，该服务器用于分别接收快递送件客户端以及若干乘客客户端的起点信息与终点信息，并根据第一起点信息及第一终点信息生成第一送件路径；当所述第二起点信息与所述第一送件路径在第一预设距离内，且所述第二终点信息与所述第一送件路径在第二预设距离内，将所述乘客列为可接送乘客并发出提醒。
[0037]这里的乘车路径、起点信息及终点信息的设置及预设距离与本发明的系统部分相同，其实现方式也本发明方法实施例相同，这里不做重复说明。
[0038]以上所述实施例仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种基于拼车的快递派送方法，其特征在于，包括步骤:获取快递的第一起点信息及第一终点信息，生成第一送件路径并进行快递派送;获取若干乘客的第二起点信息及第二终点信息；当所述第二起点信息与所述第一送件路径在第一预设距离内，且所述第二终点信息与所述第一送件路径在第二预设距离内，将所述乘客列为可接送乘客并发出提醒。2.根据权利要求1所述的快递派送方法，其特征在于，获取快递到达时间信息；计算计程车从接送所述乘客的第二起点到所述第一终点的时间，获取计程车到达时间信息;若所述计程车到达时间信息晚于所述快递到达时间信息，将所述乘客从可接送乘客中剔除。3.根据权利要求1所述的快递派送方法，其特征在于，根据所述第一起点信息及第一终点信息获取送件路径方向信息;根据所述乘客的第二起点信息及第二终点信息获取乘车路径方向信息;所述送件路径方向信息与所述乘车路径方向信息相同。4.根据权利要求1-3任一项所述的快递派送方法，其特征在于，当快递派送到第一终点后，获取小区内第一用户的地址信息;获取当前所有快递对应的若干第二用户的地址信息；筛选出所述第二用户的地址信息在第一用户的预设距离范围内的快递，并由所述第一用户进行派送。5.—种基于拼车的快递派送系统，其特征在于，包括快递送件客户端、服务器以及乘客客户端，所述快递送件客户端用于获取快递的第一起点信息及第一终点信息;所述乘客客户端用于获取乘客的第二起点信息与第二终点信息;所述服务器用于分别接收快递送件客户端以及若干乘客客户端的起点信息与终点信息，并根据第一起点信息及第一终点信息生成第一送件路径；当所述第二起点信息与所述第一送件路径在第一预设距离内，且所述第二终点信息与所述第一送件路径在第二预设距离内，将所述乘客列为可接送乘客并发出提醒。6.根据权利要求5所述的快递派送系统，其特征在于，还包括一乘客筛选模块，用于获取快递到达时间信息；计算计程车从接送所述乘客的第二起点到所述第一终点的时间，获取计程车到达时间信息；若所述计程车到达时间信息晚于所述快递到达时间信息，将所述乘客从可接送乘客中剔除。7.根据权利要求5或6所述的快递派送系统，其特征在于，还包括一快递派送模块，用于当快递派送到第一终点后，获取小区内第一用户的地址信息；获取当前所有快递对应的若干第二用户的地址信息;筛选出所述第二用户的地址信息在第一用户的预设距离范围内的快递，并指派给所述第一用户进行派送。8.—种基于拼车的快递派送服务器，其特征在于，所述服务器用于分别接收快递送件客户端以及若干乘客客户端的起点信息与终点信息，并根据第一起点信息及第一终点信息生成第一送件路径；当所述第二起点信息与所述第一送件路径在第一预设距离内，且所述第二终点信息与所述第一送件路径在第二预设距离内，将所述乘客列为可接送乘客并发出提醒。9.根据权利要求8所述的快递派送服务器，其特征在于，用于获取快递到达时间信息；计算计程车从接送所述乘客的第二起点到所述第一终点的时间，获取计程车到达时间信息;若所述计程车到达时间信息晚于所述快递到达时间信息，将所述乘客从可接送乘客中剔除。10.根据权利要求8或9所述的快递派送服务器，其特征在于，用于当快递派送到第一终点后，获取小区内第一用户的地址信息；获取当前所有快递对应的若干第二用户的地址信息；筛选出所述第二用户的地址信息在第一用户的预设距离范围内的快递，并指派给所述第一用户进行派送。
【专利摘要】一种基于拼车的快递派送方法，包括步骤：获取快递的第一起点信息及第一终点信息，生成第一送件路径并进行快递派送；获取若干乘客的第二起点信息及第二终点信息；当所述第二起点信息与所述第一送件路径在第一预设距离内，且所述第二终点信息与所述第一送件路径在第二预设距离内，将所述乘客列为可接送乘客并发出提醒。通过快递的起点信息、终点信息及送到的时间信息，一开始就将周围有可能拼车的乘客筛选出来，在保证快递能够按时到达终点处且价格降低，又保证乘车的顾客能到通过这样的拼车方式获得乘车的优惠。同时，本发明提供一种基于拼车的快递派送系统及服务器。
【IPC分类】G08G1/00, G08G1/123
【公开号】CN105702020
【申请号】CN201610227888
【发明人】曾昭兴
【申请人】广州市沃希信息科技有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年4月13日