基于visio的路口交通信号控制方案记录及设计方法
【专利摘要】本发明公开了一种基于VISIO的路口交通信号控制方案记录及设计方法，其特征在于，主要包括以下步骤：(1)创建路口基础信息自定义VISIO形状图元；(2)对路口基础信息自定义VISIO形状图元设置自定义属性字段；(3)采用路口基础信息自定义VISIO形状图元绘制路口平面图；(4)对路口基础信息自定义VISIO形状图元进行编码及关联绑定，使其自动生成信控方案。本发明对现行路口交通信号控制方案进行记录或者设计新的信控方案，不仅可以快速得到简洁直观的交通信号方案，也可以直接生成信号机可接收的信号灯组灯色控制指令，极大的节约人力成本，提高工作效率。
【专利说明】
基于VIS1的路口交通信号控制方案记录及设计方法
技术领域
[0001]本发明涉及城市道路交通信号控制领域，具体是指一种基于VIS1的路口交通信号控制方案记录及设计方法。
【背景技术】
[0002]目前，在城市道路交通管理领域，常见的交通信号控制方案的管理仅局限于平面绘图，信控基础设施平面绘制涉及到大量的路口平面布局信息、交通设施信息、信控方案信息等数据，由于路口信息的繁杂需求，图形设计人员必须不断的重新设计绘制图形;这种方法虽然也可以解决信控基础设施平面绘制的问题，但工作效率低，并且即使重新绘制也很难确保每张信控基础设施绘制平面图的规格一致，无法达到理想的效果，浪费大量的人力、物力。
[0003]另外，因为现有的信控基础绘制平面图的信号控制元素之间没有联系，无法自动生成信控方案以及直接转换为路口信号机可以识别的控制指令，所以只能采用方案信号步灯色设置方式来对信号控制方案进行表达，即通过指定一个信号控制步阶段，路口中所有相关信号灯组的灯色状态(红、黄、绿、红闪、黄闪、绿闪)以及灯色状态的持续时间，将若干个信控步组合在一起，形成一个信号控制方案。其存在很大的不足，即由于信号灯组与车道通行需求之间没有关联绑定，信控步需要人为的组合排序，而人为操作容易存在一定的误差，导致信控方案的精准性偏差。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服传统的交通信号控制方案的管理方法效率低、效果不理想，并且无法自动生成信控方案以及直接转换为路口信号机可以识别的控制指令的缺陷，提供一种基于VIS1的路口交通信号控制方案记录及设计方法。
[0005]本发明的目的通过下述技术方案实现:基于VIS1的路口交通信号控制方案记录及设计方法，主要包括以下步骤:
[0006](I)创建路口基础信息自定义VIS1形状图元；
[0007](2)对路口基础信息自定义VIS1形状图元设置自定义属性字段；
[0008](3)采用路口基础信息自定义VIS1形状图元绘制路口平面图；
[0009](4)对路口基础信息自定义VIS1形状图元进行编码及关联绑定，使其自动生成信控方案。
[0010]进一步的，所述步骤(I)中创建路口基础信息自定义VI SI O形状图元包括以下步骤:
[0011](a)新建自定义VIS1形状图元:
[0012](b)对新建的自定义VIS1形状图元进行底层数据预处理，使各图元之间具备形成关联的条件。
[0013]所述步骤(a)中新建的自定义VIS1形状图元包括车道箭头图元、灯组图元、行人过街图元、等待区图元、禁止标志图元、路口形状图元、渠化岛图元、文本类图元、地感线圈图元以及辅助图元。
[0014]所述车道箭头图元包括直行、左转、右转、调头、直行右转、直行左转、左转右转、直行调头、左转掉头、右转调头、以及左直右;该灯组图元则包括全屏灯、直行箭头灯、左转箭头灯、右转箭头灯、调头箭头灯、辅灯、单头灯以及黄闪灯;等待区图元则包括左转等待区、右转等待区以及综合等待区；禁止标志图元包括禁止直行左转、禁止左转、禁止掉头、禁止直行右转、禁止右转、禁止左转右转以及禁止直行；路口形状图元包括直线、曲弧、十字、一字以及T字;文本类图元包括路名、地表名称、下个路口编号以及文字提示框;辅助图元包括护栏、道路中央双黄线、分割带、无标线标注以及单行。
[0015]所述步骤(2)中对路口基础信息自定义VIS1形状图元设置自定义属性字段包括以下内容;根据设置图元的类型编制图元名称、注释图元所属类型、每个图元自身的属性、需要建立关联状态的图元之间设定的ID属性以及每个地感线圈之间的区别标示的程序，通过上述程序对车道箭头图元与灯组图元建立关联属性，使之形成动态的关联状态。
[0016]所述步骤(3)中采用路口基础信息自定义VIS1形状图元绘制路口平面图包括以下步骤:
[0017](I)绘制路口形状图元；
[0018](Π)添加车道箭头图元；
[0019I (m)添加行人过街图元；
[0020](IV)添加辅助图元。
[0021]所述步骤(4)中对路口基础信息自定义VIS1形状图元进行编码及关联绑定，使其自动生成信控方案;包括对灯组图元、线圈图元以及人行过街图元进行编码，对车道与灯组进行关联绑定，和地感线圈与车道进行关联绑定。
[0022]本发明较现有技术相比，具有以下优点及有益效果:
[0023](I)本发明使交通信号控制方案平面绘制更加简洁快速，信号控制元素之间联系更加紧密，信号控制方案下发到信号机更便捷，高效。
[0024](2)本发明对现行路口交通信号控制方案进行记录或者设计新的信控方案，不仅可以快速得到简洁直观的交通信号方案，也可以直接生成信号机可接收的信号灯组灯色控制指令，极大的节约人力成本，提高工作效率。
【具体实施方式】
[0025]下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式并不限于此。
[0026]实施例
[0027]本发明的基于VIS1的路口交通信号控制方案记录及设计方法，其特征在于，主要包括以下步骤:
[0028](I)创建路口基础信息自定义VIS1形状图元;其具体包括:(a)新建自定义VIS1形状图元:即创建信控设备常用的VIS1图元如:车道箭头图元、灯组图元、行人过街图元、等待区图元、禁止标志图元、路口形状图元、渠化岛图元、文本类图元、地感线圈图元以及辅助图元。(b)对新建的自定义VIS1形状图元进行底层数据预处理，即对自定义VIS1形状图元的数据内容进行节点处理，增加该图元的节点属性，并以编码格式存储实际有效的交互数据源，使各自定义VIS1形状图元之间具备形成关联的条件。
[0029]其中，该车道箭头图元包括直行、左转、右转、调头、直行右转、直行左转、左转右转、直行调头、左转掉头、右转调头、以及左直右。该灯组图元则包括全屏灯、直行箭头灯、左转箭头灯、右转箭头灯、调头箭头灯、辅灯、单头灯以及黄闪灯。等待区图元则包括左转等待区、右转等待区以及综合等待区。禁止标志图元包括禁止直行左转、禁止左转、禁止掉头、禁止直行右转、禁止右转、禁止左转右转以及禁止直行。路口形状图元包括直线、曲弧、十字、一字以及T字。文本类图元包括路名、地表名称、下个路口编号以及文字提示框。辅助图元包括护栏、道路中央双黄线、分割带、无标线标注以及单行。
[0030](2)对路口基础信息自定义VIS1形状图元设置自定义属性字段；即根据设置图元的类型编制图元名称、注释图元所属类型、每个图元自身的属性、需要建立关联状态的图元之间设定的ID属性以及每个地感线圈之间的区别标示的程序，通过程序对车道箭头图元与灯组图元建立关联属性，使之形成动态的关联状态。
[0031](3)采用路口基础信息自定义VIS1形状图元绘制路口平面图；其包括以下步骤:
[0032]首先绘制路口形状，即从路口形状图元中选择实际路口的形状，如十字型、T字型。如果路口形状不是常规形状，需要根据直线、曲线模具手动绘制。
[0033]其次添加车道箭头，即添加进口道车道箭头和出口道车道箭头，并根据路口的实际情况摆放。
[0034]再次添加人行过街图元。
[0035]最后根据路面情况添加辅助图元。
[0036](4)对路口基础信息自定义VIS1形状图元进行编码及关联绑定，使其自动生成信控方案。即对灯组图元、线圈图元以及人行过街图元进行编码，然后对车道与灯组进行关联绑定，使某个灯组控制相应的车道;同时完成地感线圈与车道之间的绑定。通过图元的编码及关联绑定，则记载了路口的硬件现状与约束，在信控信息记录的基础上，进行信号控制方案的建模，随之进行相位配置，即根据路口各个方向的交通流对路权通行绿灯进行合理的分配操作；当选择相位个数后，开始对该路口的灯组编号对应的车道状态进行配置。即当激活车道指令时，使所选择的该车道具有通行权。为每个灯组号配置好对应的相位，自动生成相位图，即自动生成信控方案，完成路口VIS1信号控制方案精细化建模的模型，实现对交通信控方案的智能控制。另外，可以把信控方案下发到路口信号机，信控方案配合物理信号机的通信协议，对信号机控制方案脚本指令自动转换，从而更好的对信号灯进行控制。
[0037]如上所述，便可很好的实现本发明。
【主权项】
1.基于VIS1的路口交通信号控制方案记录及设计方法，其特征在于，主要包括以下步骤: (1)创建路口基础信息自定义VIS1形状图元； (2)对路口基础信息自定义VIS1形状图元设置自定义属性字段； (3)采用路口基础信息自定义VIS1形状图元绘制路口平面图； (4)对路口基础信息自定义VIS1形状图元进行编码及关联绑定，使其自动生成信控方案。2.根据权利要求1所述的基于VIS1的路口交通信号控制方案记录及设计方法，其特征在于，所述步骤(I)中创建路口基础信息自定义VIS1形状图元包括以下步骤: (a)新建自定义VIS1形状图元: (b)对新建的自定义VIS1形状图元进行底层数据预处理，使各图元之间具备形成关联的条件。3.根据权利要求2所述的基于VIS1的路口交通信号控制方案记录及设计方法，其特征在于，所述步骤(a)中新建的自定义VIS1形状图元包括车道箭头图元、灯组图元、行人过街图元、等待区图元、禁止标志图元、路口形状图元、渠化岛图元、文本类图元、地感线圈图元以及辅助图元。4.根据权利要求3所述的基于VIS1的路口交通信号控制方案记录及设计方法，其特征在于，所述车道箭头图元包括直行、左转、右转、调头、直行右转、直行左转、左转右转、直行调头、左转掉头、右转调头、以及左直右;该灯组图元则包括全屏灯、直行箭头灯、左转箭头灯、右转箭头灯、调头箭头灯、辅灯、单头灯以及黄闪灯;等待区图元则包括左转等待区、右转等待区以及综合等待区；禁止标志图元包括禁止直行左转、禁止左转、禁止掉头、禁止直行右转、禁止右转、禁止左转右转以及禁止直行；路口形状图元包括直线、曲弧、十字、一字以及T字;文本类图元包括路名、地表名称、下个路口编号以及文字提示框;辅助图元包括护栏、道路中央双黄线、分割带、无标线标注以及单行。5.根据权利要求4所述的基于VIS1的路口交通信号控制方案记录及设计方法，其特征在于，所述步骤(2)中对路口基础信息自定义VIS1形状图元设置自定义属性字段包括以下内容;根据设置图元的类型编制图元名称、注释图元所属类型、每个图元自身的属性、需要建立关联状态的图元之间设定的ID属性以及每个地感线圈之间的区别标示的程序，通过上述程序对车道箭头图元与灯组图元建立关联属性，使之形成动态的关联状态。6.根据权利要求5所述的基于VIS1的路口交通信号控制方案记录及设计方法，其特征在于，所述步骤(3)中采用路口基础信息自定义VIS1形状图元绘制路口平面图包括以下步骤: (I)绘制路口形状图元； (Π)添加车道箭头图元； (m)添加行人过街图元； (IV)添加辅助图元。7.根据权利要求6所述的基于VIS1的路口交通信号控制方案记录及设计方法，其特征在于，所述步骤(4)中对路口基础信息自定义VIS1形状图元进行编码及关联绑定，使其自动生成信控方案;包括对灯组图元、线圈图元以及人行过街图元进行编码，对车道与灯组进行关联绑定，和地感线圈与车道进行关联绑定。
【文档编号】G08G1/07GK105913672SQ201610505019
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月28日
【发明人】林科, 谢智权, 潘秋碧, 洪波
【申请人】广东振业优控科技股份有限公司