一种新型车载硬盘减震机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种新型车载硬盘减震机构，包括壳体及置于壳体内的硬盘，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述下壳体固定设置有多个减震器，所述硬盘固定于减震器之上，其中，所述减震器包括减震橡胶及减震弹簧，减震橡胶设有内腔，所述减震弹簧上下顶抵在该内腔中，且所述减震橡胶还设有连通内腔的卸压孔；其有效利用减震橡胶的柔韧性及弹簧的弹性作用有效地缓冲车辆震动对硬盘所产生的冲击，不仅结构简单而且具备很好的减震效果。
【专利说明】一种新型车载硬盘减震机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型车载硬盘减震机构。
【背景技术】
[0002]随着高清摄像头广泛应用于车载系统中，人们需使用硬盘存储这些庞大数据，然而车载的震动性对于硬盘的数据的正常读写是一种严峻的考验。SSD硬盘抗震性能好，质量轻，是车载首选的存储器，然而其价格高让很多用户望而止步；机械硬盘容量大，价格实惠成了用户目前的最佳选择，但机械硬盘本身的脆弱性需要一个很好的防震机构来确保在复杂路况下硬盘的正常的读写。
实用新型内容
[0003]本实用新型为解决上述问题，提供了一种减震效果好、结构简单的新型车载硬盘减震机构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]一种新型车载硬盘减震机构，包括壳体及置于壳体内的硬盘，其特征在于，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述下壳体固定设置有多个减震器，所述硬盘固定于减震器之上，其中，所述减震器包括减震橡胶及减震弹簧，减震橡胶设有内腔，所述减震弹簧上下顶抵在该内腔中，且所述减震橡胶还设有连通内腔的卸压孔。
[0006]优选的，所述硬盘底部还设有硬盘散热垫。
[0007]优选的，所述减震橡胶包括固定部及设于固定部上方的变形部。
[0008]优选的，所述减震器通过减震压片固定在下壳体，减震压片套设在减震橡胶的固定部之上，并通过固定部锁紧在下壳体。
[0009]优选的，所述减震橡胶的变形部上厚下薄。
[0010]优选的，所述减震器有四个，其分别与硬盘的四个角部相对应。
[0011]优选的，所述壳体两侧的外壁还设有安装导轨及弹性固定片。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013](I).本实用新型的车载硬盘减震机构，其在下壳体固定设置有多个减震器，并将硬盘固定于减震器之上，特别是该减震器包括减震橡胶及设于其内腔的减震弹簧，另外还设有连通内腔的卸压孔，有效利用减震橡胶的柔韧性及弹簧的弹性作用有效地缓冲车辆震动对硬盘所产生的冲击，不仅结构简单而且具备很好的减震效果；
[0014](2).硬盘底部还设有硬盘散热垫，可快速散发硬盘频繁读写产生的大量热量；
[0015](3).减震橡胶的变形部采用上厚下薄设计，在不影响橡胶抗拉强度下增加橡胶的柔韧性，提高整体的防震效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0017]图1为本实用新型一较佳实施例中新型车载硬盘减震机构的立体结构示意图；
[0018]图2为本实用新型一较佳实施例中新型车载硬盘减震机构的分解结构图；
[0019]图3为本实用新型一较佳实施例中减震器的剖视结构图
[0020]图中:
[0021]10-上壳体；11_弹性固定片；12_安装导轨；
[0022]20-下壳体；21_把手；22_数据线安装槽；
[0023]30-硬盘；31_硬盘散热垫；32_硬盘数据线；
[0024]40-减震器；41_减震压片；42_减震橡胶；43_减震弹簧；44_卸压孔。
【具体实施方式】
[0025]为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0026]如图1及图3所示，本实用新型一较佳实施例的一种新型车载硬盘减震机构，其包括壳体及置于壳体内的硬盘30，其特征在于，所述壳体包括上壳体10和下壳体20，所述下壳体20固定设置有多个减震器40，所述硬盘30固定于减震器40之上，减震器40的数量优选为四个，其分别与硬盘30的四个角部相对应；硬盘30底部还设有硬盘散热垫31，可快速散发硬盘频繁读写产生的大量热量；其中，所述减震器40包括减震橡胶42及减震弹簧43，减震橡胶42设有内腔，所述减震弹簧43上下顶抵在该内腔中，且所述减震橡胶42还设有连通内腔的卸压孔44，其有效利用减震橡胶42的柔韧性及弹簧的弹性作用有效地缓冲车辆震动对硬盘所产生的冲击，不仅结构简单而且具备很好的减震效果。
[0027]本实施例中，所述减震橡胶42包括固定部及设于固定部上方的变形部；所述减震器40通过减震压片41固定在下壳体20，减震压片41套设在减震橡胶42的固定部之上，并通过固定部锁紧在下壳体20 ;且所述减震橡胶42的变形部上厚下薄，在不影响橡胶抗拉强度下增加橡胶的柔韧性，提高整体的防震效果。
[0028]本实施例中，所述壳体两侧的外壁还设有安装导轨12及弹性固定片11，硬盘盒整体采用导轨式与车载一体机配合，可有效降低硬盘盒的震幅，多重的减震机构从而起到保护车载硬盘的作用，另外，下壳体20的后端设有供硬盘30后端的硬盘数据线32穿过的数据线安装槽22，下壳体20的前端还固定设置有方便取放硬盘的推拉把手21。
[0029]上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种新型车载硬盘减震机构，包括壳体及置于壳体内的硬盘，其特征在于，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述下壳体固定设置有多个减震器，所述硬盘固定于减震器之上，其中，所述减震器包括减震橡胶及减震弹簧，减震橡胶设有内腔，所述减震弹簧上下顶抵在该内腔中，且所述减震橡胶还设有连通内腔的卸压孔。
2.根据权利要求1所述的一种新型车载硬盘减震机构，其特征在于:所述硬盘底部还设有硬盘散热垫。
3.根据权利要求1所述的一种新型车载硬盘减震机构，其特征在于:所述减震橡胶包括固定部及设于固定部上方的变形部。
4.根据权利要求3所述的一种新型车载硬盘减震机构，其特征在于:所述减震器通过减震压片固定在下壳体，减震压片套设在减震橡胶的固定部之上，并通过固定部锁紧在下壳体。
5.根据权利要求3所述的一种新型车载硬盘减震机构，其特征在于:所述减震橡胶的变形部上厚下薄。
6.根据权利要求1所述的一种新型车载硬盘减震机构，其特征在于:所述减震器有四个，其分别与硬盘的四个角部相对应。
7.根据权利要求1所述的一种新型车载硬盘减震机构，其特征在于:所述壳体两侧的外壁还设有安装导轨及弹性固定片。
【文档编号】G11B33/14GK203644396SQ201420010745
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年1月8日 优先权日:2014年1月8日
【发明者】蓝裕章, 赖坤锋, 王宇, 朱宏, 赖鹏飞, 易族金, 梁青山 申请人:厦门蓝斯通信股份有限公司