防护存储器结构及包含其的车载行驶记录仪的制作方法

本技术涉及数据存储，特别涉及一种防护存储器结构及包含其的车载行驶记录仪。

背景技术：

1、现有车载行驶记录仪防护存储器外壳一般由上壳和下壳组成，壳体采用连续模冲压而成。由于防护存储器必须达到可承受连续48小时100m水深(或同等压力)和5分钟10kn挤压压力的性能要求，一般在表面都冲压出凹凸的加强筋以实现抗压性能指标。

2、现有结构存在的缺点在于：加工成本高、加工步序多造成工艺复杂、材料损耗大；由于设置较多加强筋，造成内部无效空间多；同时，上、下壳体为四边封闭结构，装配时工艺性差，需耗费较多人员工时。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的上述不足，本实用新型提供一种防护存储器结构及包含其的车载行驶记录仪。

2、本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、一种防护存储器结构，其包括上壳和下壳，所述上壳和所述下壳的材质均为金属，且所述上壳和所述下壳均由整片金属通过折弯或冲压工艺弯折形成有多个结构面，所述上壳与所述下壳相连接并形成六个结构面的立方体外壳结构。

4、进一步地，所述上壳和所述下壳均具有不超过四个所述结构面，以使所述上壳和所述下壳均至少两个面敞开。

5、进一步地，所述上壳和所述下壳均具有三个所述结构面。

6、进一步地，所述结构面中未连接的边上具有凹凸部分，以使相邻两个结构面在相互拼接时，所述凹凸部分之间相互结合形成榫卯的结构。

7、进一步地，所述防护存储器结构还包括多个弯折连接片，所述弯折连接片的一端连接于所述上壳或者所述下壳的所述结构面上，所述弯折连接片的另一端沿靠近所述下壳或者上壳的方向弯折并贴合于所述下壳或者上壳的所述结构面。

8、进一步地，所述弯折连接片上开设有安装孔，所述结构面上具有连接孔，所述安装孔通过紧固件连接于所述连接孔，以使所述上壳与所述下壳相连接。

9、进一步地，在所述上壳和/或所述下壳中，每一所述结构面上具有至少一个所述连接孔或者连接有至少一个所述弯折连接片。

10、进一步地，部分所述弯折连接片上未开设有所述安装孔。

11、进一步地，所述防护存储器结构还包括内胆水盒和多个隔热材料，所述内胆水盒和多个所述隔热材料均位于所述立方体外壳结构内，且多个所述隔热材料设置于所述内胆水盒与所述立方体外壳结构之间，所述弯折连接片的折弯高度均小于所述隔热材料的厚度。

12、一种车载行驶记录仪，其包括如上所述的防护存储器结构。

13、本实用新型的有益效果在于：

14、本实用新型的防护存储器结构及包含其的车载行驶记录仪，上壳和下壳的材质均采用金属，由整片金属通过折弯或冲压工艺弯折形成有多个结构面，上壳与下壳相组合即形成完整的立方体外壳结构；通过折弯或冲压工艺即可完成立方体外壳结构的加工制作，加工工艺相对简单，耗时短，且可实现板材利用率最优化。

技术特征：

1.一种防护存储器结构，其特征在于，其包括上壳和下壳，所述上壳和所述下壳的材质均为金属，且所述上壳和所述下壳均由整片金属通过折弯或冲压工艺弯折形成有多个结构面，所述上壳与所述下壳相连接并形成六个结构面的立方体外壳结构。

2.如权利要求1所述的防护存储器结构，其特征在于，所述上壳和所述下壳均具有不超过四个所述结构面，以使所述上壳和所述下壳均至少两个面敞开。

3.如权利要求2所述的防护存储器结构，其特征在于，所述上壳和所述下壳均具有三个所述结构面。

4.如权利要求1所述的防护存储器结构，其特征在于，所述结构面中未连接的边上具有凹凸部分，以使相邻两个结构面在相互拼接时，所述凹凸部分之间相互结合形成榫卯的结构。

5.如权利要求1所述的防护存储器结构，其特征在于，所述防护存储器结构还包括多个弯折连接片，所述弯折连接片的一端连接于所述上壳或者所述下壳的所述结构面上，所述弯折连接片的另一端沿靠近所述下壳或者上壳的方向弯折并贴合于所述下壳或者上壳的所述结构面。

6.如权利要求5所述的防护存储器结构，其特征在于，所述弯折连接片上开设有安装孔，所述结构面上具有连接孔，所述安装孔通过紧固件连接于所述连接孔，以使所述上壳与所述下壳相连接。

7.如权利要求6所述的防护存储器结构，其特征在于，在所述上壳和/或所述下壳中，每一所述结构面上具有至少一个所述连接孔或者连接有至少一个所述弯折连接片。

8.如权利要求6所述的防护存储器结构，其特征在于，部分所述弯折连接片上未开设有所述安装孔。

9.如权利要求5所述的防护存储器结构，其特征在于，所述防护存储器结构还包括内胆水盒和多个隔热材料，所述内胆水盒和多个所述隔热材料均位于所述立方体外壳结构内，且多个所述隔热材料设置于所述内胆水盒与所述立方体外壳结构之间，所述弯折连接片的折弯高度均小于所述隔热材料的厚度。

10.一种车载行驶记录仪，其特征在于，其包括如权利要求1-9中任意一项所述的防护存储器结构。

技术总结
本技术公开了一种防护存储器结构及包含其的车载行驶记录仪，所述防护存储器结构包括上壳和下壳，所述上壳和所述下壳的材质均为金属，且所述上壳和所述下壳均由整片金属通过折弯或冲压工艺弯折形成有多个结构面，所述上壳与所述下壳相连接并形成六个结构面的立方体外壳结构。所述车载行驶记录仪包括如上所述的防护存储器结构。本技术的防护存储器结构及包含其的车载行驶记录仪，上壳和下壳的材质均采用金属，由整片金属通过折弯或冲压工艺弯折形成有多个结构面，上壳与下壳相组合即形成完整的立方体外壳结构；通过折弯或冲压工艺即可完成立方体外壳结构的加工制作，加工工艺相对简单，耗时短，且可实现板材利用率最优化。

技术研发人员：陈劲,李伟,朱奕晟,滕云海,王欣佳
受保护的技术使用者：上海三利数字技术有限公司
技术研发日：20231008
技术公布日：2024/4/22