专利名称：压力开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车助力转向系统用的报警装置，尤其是油压报警装置。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种压力开关，具有壳体、顶杆、弹簧、动触头、静触头和导线，壳体上具有接头和内腔，壳体的接头端部依次装有橡胶套和护套，护套罩住橡胶套，护套上有进油孔；顶杆动配合地装在壳体的顶杆孔中，顶杆的一端与橡胶套内侧接触，另一端与壳体内腔中安装的动触头组件相抵靠；壳体的内腔的开口端装有静触头组件，静触头组件上的两个静触头与导线电连接；弹簧的一端顶靠在动触头组件上，另一端顶靠在静触头组件上。
采用上述结构后，由于在壳体的接头端部依次装有橡胶套和护套，橡胶套直接装在壳体外面，所以便于组装和更换；还由于动触头上不连接导线，所以不用担心顶杆发生转动时扯断导线，因而取消了滑销、滑槽结构，使结构得以简化，成本低，且组装也方便。
如
图1所示，本实用新型的压力开关，具有开关壳体4、顶杆12、弹簧6、动触头5-1、静触头7-3和导线10，壳体4上具有接头4-1和内腔4-3，壳体4的接头4-1端部依次装有橡胶套2和护套1，护套1罩住橡胶套2，护套1上有进油孔1-1；顶杆12动配合地装在壳体4的顶杆孔4-2中，顶杆12的一端与橡胶套2内侧接触，另一端与壳体4内腔4-3中安装的动触头组件5相抵靠；壳体4的内腔4-3的开口端装有静触头组件7，静触头组件7上的两个静触头7-3与导线10电连接；弹簧6的一端顶靠在动触头组件5上，另一端顶靠在静触头组件7上。
动触头组件5包括动体5-2、堵头5-4、小弹簧5-3和动触头5-1，动触头5-1、小弹簧5-3和堵头5-4依次装在动体5-2内腔5-21中，动触头5-1的前端伸出动体5-2的内腔5-21，后端顶靠在小弹簧5-3上。这样动触头5-1在与静触头7-3接触时可以实现软接触，防止冲击或压力过大时，对动触头5-1和静触头7-3的损坏。当然，动触头组件5也可简化为一整体动触头。
静触头组件7包括静触座7-1、静触头7-3和弹性圈7-2，静触头7-3装在静触座7-1上，静触头7-3尾端与导线10电连接，弹性圈7-2装在静触座7-1的槽7-11中，弹性圈7-2外圈与壳体4的内腔4-3壁相抵靠。当然，静触头组件7也可简化为装在壳体4上的两个静触头7-3。
为了防止接头4-1处渗油，壳体4的接头4-1上开有环槽4-4，环槽4-4内装有“O”形圈3。
壳体4的内腔4-3中的动触头组件5尾端与顶杆12端部之间设有垫片11。
导线10上还可套有密封套8，导线10的末端还可与接插件9连接。
本实用新型使用时，如图1所示，先将壳体4的接头4-1与管路相接，介质(油)通过护套1上的进油孔1-1进入护套1内腔，并与橡胶套2外表面相接触，油压使橡胶套2发生变形并推动顶杆12沿壳体4的顶杆孔4-2移动，顶杆12的前端推动垫片11及动体5-2在壳体4的内腔4-3内沿轴向移动，这时，弹簧6被压缩，动触头5-1与静触头组件7上的两个静触头7-3接触，使开关的两根导线10形成通路，完成开关的接通动作；同理，当油压下降时，橡胶套2在弹簧6力作用下，逐步恢复原状，顶杆12退回，动触头组件5退回，使动触头5-1和静触头7-3分离，开关断开。
本压力开关的压力值可以通过改变弹簧6参数来调整，微调压力值时可通过改变顶杆12长度来进行。
权利要求1.一种压力开关，具有壳体(4)、顶杆(12)、弹簧(6)、动触头(5-1)、静触头(7-3)和导线(10)，壳体(4)上具有接头(4-1)和内腔(4-3)，其特征在于a、壳体(4)的接头(4-1)端部依次装有橡胶套(2)和护套(1)，护套(1)罩住橡胶套(2)，护套(1)上有进油孔(1-1)；b、顶杆(12)动配合地装在壳体(4)的顶杆孔(4-2)中，顶杆(12)的一端与橡胶套(2)内侧接触，另一端与壳体(4)内腔(4-3)中安装的动触头组件(5)相抵靠；c、壳体(4)的内腔(4-3)的开口端装有静触头组件(7)，静触头组件(7)上的两个静触头(7-3)与导线(10)电连接；d、弹簧(6)的一端顶靠在动触头组件(5)上，另一端顶靠在静触头组件(7)上。
2.根据权利要求1所述的压力开关，其特征在于动触头组件(5)包括动体(5-2)、堵头(5-4)、小弹簧(5-3)和动触头(5-1)，动触头(5-1)、小弹簧(5-3)和堵头(5-4)依次装在动体(5-2)内腔(5-21)中，动触头(5-1)的前端伸出动体(5-2)的内腔(5-21)，后端顶靠在小弹簧(5-3)上。
3.根据权利要求1所述的压力开关，其特征在于静触头组件(7)包括静触座(7-1)、静触头(7-3)和弹性圈(7-2)，静触头(7-3)装在静触座(7-1)上，静触头(7-3)尾端与导线(10)电连接，弹性圈(7-2)装在静触座(7-1)的槽(7-11)中，弹性圈(7-2)外圈与壳体(4)的内腔(4-3)壁相抵靠。
4.根据权利要求1或2所述的压力开关，其特征在于壳体(4)的内腔(4-3)中的动触头组件(5)尾端与顶杆(12)端部之间设有垫片(11)。
5.根据权利要求1或2所述的压力开关，其特征在于壳体(4)的接头(4-1)上开有环槽(4-4)，环槽(4-4)内装有“O”形圈(3)。
专利摘要本实用新型分开了一种用于汽车助力转向系统中油压报警的压力开关，它具有壳体、顶杆、弹簧、动触头、静触头和导线，壳体上具有接头和内腔，壳体的接头端部依次装有橡胶套和护套，护套罩住橡胶套，护套上有进油孔，顶杆动配合地装在壳体的顶杆孔中，顶杆的一端与橡胶套内侧接触，另一端与壳体内腔中安装的动触头组件相抵靠，壳体的内腔的开口端装有静触头组件，静触头组件上的两个静触头与导线电连接，弹簧的一端顶靠在动触头组件上，另一端顶靠在静触头组件上。本实用新型组装和更换零件方便，结构简单、成本低。
文档编号H01H35/34GK2578958SQ0225833
公开日2003年10月8日 申请日期2002年11月6日 优先权日2002年11月6日
发明者张荣春 申请人:常州市盛士达汽车空调有限公司