专利名称：铁路用变压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变压器，特别是一种铁路用变压器。
背景技术：
目前，在铁路上使用的变压器，为了适应恶劣环境工作要求，一般设计为封装式，其结构有外壳，在外壳内为由铁芯及设置在铁芯上的初级和次级线圈构成的变压器结构体，在外壳与变压器结构体之间用环氧树脂或硅橡胶进行了灌注密封封装。这种结构的变压器，其不足之处在于用环氧树脂灌注封装的产品，在环境温度作用下容易产生负温度开裂现象，致其封装性能变坏，而使用硅橡胶灌注封装的产品，虽不易开裂，但其材料会因化学变化而出现降解液化，致其失去应有的封装性能。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种改进的铁路用变压器，用以克服上述铁路用变压器存在的封装问题。
本实用新型的技术方案是本实用新型具有铁芯以及设置在铁芯上的初级和次级线圈组成的结构体，在铁芯和初级、次级线圈的外围用机械封装有整体式封装层。通过采用上述一次性整体封装层结构，其封装层整体封装效果好，且封装性能可靠，同时该封装层又具备有变压器结构体的外壳壳体的作用。
本实用新型的优点是，其结构简单，封装层与变压器结构体之间构成了良好的整体性结构，封装性能好，从而提高了变压器电气性能和对气候的适应性，以及防潮、防霉、防盐雾性能。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型结构主视图。
图2为图1结构剖视图。
具体实施方式
根据图1和图2，本实用新型具有R型铁芯5，其为一种高导磁率铁芯，在铁芯5上设置有初级、次级线圈骨架4，在其上绕制有初级、次级线圈3，在铁芯5和初级、次级线圈3的外围用机械封装有整体式封装层1，该封装层1亦称为变压器外壳，该封装层1采用了加有阻燃剂的不饱和聚脂玻璃纤维膜塑料(DMC)材料，在封装层1上设置有接线柱2。
本实用新型产品各项性能指标满足和优于国家铁道部相关行业标准，其阻燃性能达到UL-94V0级水平。
权利要求1.一种铁路用变压器，具有铁芯(5)，在铁芯(5)上设置有初级线圈(3)和次级线圈(3)，其特征在于在所述的铁芯(5)及初级线圈(3)和次级线圈(3)的外围用机械封装有整体式封装层(1)。
2.根据权利要求1所述的铁路用变压器，其特征在于所述的铁芯(5)为R型铁芯。
3.根据权利要求1或2所述的铁路用变压器，其特征在于所述整体式封装层(1)采用了加有阻燃剂的不饱和聚脂玻璃纤维膜塑料(DMC)材料。
专利摘要一种铁路用变压器，具有铁芯，在铁芯上设置有初级和次级线圈，在铁芯和初、次级线圈的外围用机械封装有整体式封装层，该封装层采用了加有阻燃剂的不饱和聚酯玻璃纤维膜塑料(DMC)材料。本实用新型的优点是，其结构简单，封装层和铁芯及初、次级线圈构成良好的整体性结构，封装效果好，提高了变压器电气性能和对气候的适应性，以及产品的防潮、防霉、防盐雾性能。其产品的各项性能指标满足和优于国家铁道部相关行业标准，其阻燃性能达到UL－94V0级水平。
文档编号H01F27/24GK2634614SQ0326563
公开日2004年8月18日 申请日期2003年6月11日 优先权日2003年6月11日
发明者胡明建 申请人:天水广信铁路信号有限公司