专利名称：多波段天线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多波段天线。
背景技术：
近年来，应用于交通工具(汽车，火车，轮船)上的通信设备日趋丰富多样，例如广播， 移动通信设备和自动导航设备等。由于这些设备工作在不同的频段上，在车船等交通工具上 通常针对不同的频段分别使用不同的天线。例如，使用剖面较高的鞭状天线接收调幅(AM) 和调频(FM)广播信号；使用螺旋或者单极子天线接收移动通信信号；使用贴片天线接收全 球定位系统(GPS)卫星信号。这些天线分别安装在交通工具的不同位置，不但空间利用率低，
外形不美观，而且成本也较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种剖面低、结构紧凑的多波段天线。
为实现上述目的，本实用新型多波段天线包括第一地板，设于第一地板上的小平台，设 于小平台上的第一接收部，设于第一接收部上方的第二接收部，以及设于第二接收部上方的 第三接收部，第一接收部与第二接收部与小平台导电连接，第一地板与小平台绝缘。
本实用新型多波段天线，第一接收部包括第一电容加载片和电感线圈，电感线圈的两端 分别与第一电容加载片和小平台导电连接。
本实用新型多波段天线，第二接收部包括第二电容加载片和连接部件，连接部件的两端 分别与第二电容加载片和小平台导电连接。
本实用新型多波段天线，连接部件为空心筒状结构。
本实用新型多波段天线，电感线圈绕设于连接部件的外侧，电感线圈与连接部件之间绝缘。
本实用新型多波段天线，第一电容加载片中部设有通孔，连接部件位于该通孔内。 本实用新型多波段天线，第一电容加载片为一圆环形片状结构，该圆环形片状结构包括 内圈部分和上翘一定角度的外圈部分。
本实用新型多波段天线，内圈部分与小平台平行。本实用新型多波段天线，第二电容加载片为与小平台相平行的圆环形片状结构，第二电 容加载片的内径与连接部件的内径相同。
本实用新型多波段天线，第一地板与小平台之间还设有第一绝缘介质。
本实用新型多波段天线，还包括一中心导体，第一地板与第一绝缘介质在相对应位置处 均设有通孔，中心导体设于该通孔中并与小平台导电连接。
本实用新型多波段天线，第一电容加载片与第二电容加载片之间设有第二绝缘介质。
本实用新型多波段天线，第三接收部包括第二地板、顶片、陶瓷基片，顶片贴设于陶瓷 基片的顶面，第二地板贴设于陶瓷基片的底面。
本实用新型多波段天线，第二地板与第二电容加载板之间设置有第三绝缘介质。
本实用新型多波段天线，还包括第二馈电电缆，第二地板、顶片以及陶瓷基片在相应位 置均设置一通孔，第二馈电电缆的内导体从该通孔中穿过并与顶片相连接；第二馈电电缆的 外导体与第二地板相连接。
本实用新型多波段天线，第二地板、顶片以及陶瓷基片的通孔均设置在第二地板、顶片 以及陶瓷基片的中心位置处。
本实用新型多波段天线，小平台为圆板形结构。
本实用新型多波段天线，第二地板、顶片、陶瓷基片均为方形。
本实用新型，降低了调频(FM)和调幅(AM)广播天线的高度，将广播天线，移动通信天 线以及全球定位系统卫星天线巧妙的结合在一起，形成一套剖面低、结构紧凑的天线，利用 本实用新型一套天线即可同时接收调幅(AM)信号、调频(FM)、双频移动通信以及全球定 位系统卫星五种信号，而且本实用新型外形美观，节省空间，使用成本较低，可非常方便的 安装在车船等交通工具的顶部。
图1为本实用新型的剖面侧视图； 图2为本实用新型的第一天线示意图； 图3为本实用新型的第二天线示意图； 图4为本实用新型的第三天线示意图5为本实用新型第一地板、第一电容加载片、第二地板及顶片的顶视图； 图6为本实用新型在接收调频(FM)信号时的回波损耗频率响应图；图7为本实用新型在接收双频移动通信信号时的回波损耗频率响应图8为本实用新型在接收全球定位系统(GPS)卫星信号时的回波损耗频率响应图9为本实用新型在接收工作频率为1MHz的调幅(AM)信号时的水平剖面电磁场辐射
图10为本实用新型在接收工作频率为INfflz的调幅(AM)信号时的垂直剖面电磁场辐 射图11为本实用新型在接收工作频率为98MHz的调频(FM)信号时的水平剖面电磁场辐 射图12为本实用新型在接收工作频率为98MHz的调频(FM)信号时的垂直剖面电磁场辐 射图13为本实用新型在接收工作频率为900MHz的移动通信信号时的水平剖面电磁场辐射
图14为本实用新型在接收工作频率为900MHz的移动通信信号时的垂直剖面电磁场辐射
图15为本实用新型在接收工作频率为1800 MHz的移动通信信号时的水平剖面电磁场辐 射图16为本实用新型在接收工作频率为1800 MHz的移动通信信号时的垂直剖面电磁场辐 射图17为本实用新型在接收工作频率为1575MHz的全球定位系统(GPS)卫星信号时的电 场E面电磁场辐射图18为本实用新型在接收工作频率为1575MHz的全球定位系统(GPS)卫星信号时的磁 场H面电磁场辐射图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型多波段天线，包括第一地板ll，设于所述第一地板11上的小平 台23,设于所述小平台23上的第一接收部，设于所述第一接收部上方的第二接收部，以及设 于所述第二接收部上方的第三接收部，所述第一接收部与第二接收部与所述小平台23导电连 接，所述第一地板11与小平台23绝缘。使用时所述第一接收部与第二接收部通过所述小平 台23实现与第一馈电电缆29 (图中未示)的连接，可使所述第一接收部与所述第二接收部为直流相通。所述第三接收部独立地与第二馈电电缆相连接。其中，所述第一接收部与所述第 一地板11、所述小平台23构成第一天线，该第一天线可用于接收、发送调频(FM)或者调 幅(AM)广播信号。所述第二接收部与所述第一地板11、所述小平台23构成第二天线，该 第二天线可用于接收、发送移动通信信号，本实施例中优选接收、发送1800MHz和900MHz 的移动通信信号。所述第三接收部独立构成第三天线，用于接收全球定位系统(GPS)信号。
通常，调幅(AM)广播信号的频率为0.56MHz—1.60MHz;调频(FM)广播信号的频 率为88—108MHz;移动通信信号的频率在900MHz频段和1800MHz频段；全球移动通信系 统(GPS)卫星信号的频率为1575MHz。
其中，如图2所示，所述第一接收部包括第一电容加载片21和电感线圈22,所述电感线 圈22的两端分别与第一电容加载片21和小平台23导电连接。
其中，如图3所示，所述第二接收部包括第二电容加载片32和连接部件31，所述连接部 件31的两端分别与所述第二电容加载片32和小平台23导电连接。
其中，所述连接部件31可以是实心柱状或者空心筒状结构，为方便第三接收部与第二馈 电电缆的连接，并使天线的结构紧凑，本实施例中优选采用空心筒状结构，以方便第二馈电 电缆从空心筒状结构中间穿过。
其中，如图2所示，为进一步使得结构紧凑，所述电感线圈22绕设于所述连接部件31 的外侧。所述电感线圈22与所述连接部件31之间绝缘。
其中，如图1所示，所述第一电容加载片21中设有通孔，所述连接部件31位于该通孔 内，且与所述第一电容加载片不相接触。
其中，所述第一电容加载片21为一圆环形片状结构，该圆环形片状结构包括内圈部分211 和上翘一定角度的外圈部分212，该外圈部分212形成漏斗形结构。该内圈部分211为与所 述小平台23平行，该夹角的角度范围可以是10至20度，这样可以使得设计的天线结构更加 紧凑。
其中，所述第二电容加载片32为与所述小平台23相平行的圆环形片状结构，所述第二 电容加载片32的内径与所述空心筒状的连接部件31的内径相同。
其中，如图1所示，所述第一地板11与所述小平台23之间还设有第一绝缘介质51。
其中，如图1所示，本实用新型还包括一中心导体，所述第一地板11与所述第一绝缘介 质51在相对应位置处均设有通孔，所述中心导体24设于该通孔中并与所述小平台23导电连 接。所述中心导体24与所述小平台23可以是连接成一体的结构。
其中，如图1所示，所述第一电容加载片21与所述第二电容加载片32之间设有第二绝缘介质52。
其中，如图4所示，所述第三接收部包括第二地板41、顶片42、陶瓷基片44，所述顶片 42贴设于所述陶瓷基片44的顶面，所述第二地板41贴设于所述陶瓷基片44的底面。
其中，如图1所示，所述第二地板41与所述第二电容加载板32之间设置有第三绝缘介 质53。
其中，如图4所示，为方便第二馈电电缆与第三接收部的连接i本实施例中，所述第二 地板41、顶片42以及陶瓷基片44在相应位置均设置一通孔，所述第二馈电电缆的内导体从 该通孔中穿过，与所述顶片42相焊接。所述第二馈电电缆的外导体与所述第二地板41相连 接。其中，为了使本实用新型结构更加紧凑，所述第二地板41、顶片42以及陶瓷基片44的 通孔均设置在所述第二地板41、顶片42以及陶瓷基片44的中心位置。
本实施例中，所述小平台23为圆板形结构。
如图5所示，所述第二地板41，顶片42，陶瓷基片44均为方形。
图5中给出了本实用新型所述陶瓷基片44、第一地板11以及第一电容加载片21的参考 尺寸，图中尺寸单位为毫米。
图6至图8,为本实用新型在不同工作频率下的回波损耗频率响应图，由图可中数据可知， 本实用新型在接收各工作频率信号时的回波损耗均均在可接受范围内，满足天线使用时对回 波损耗的要求。
图9至图12为本实用新型在接收工作频率为lMHz的调幅(AM)信号与98MHz的调频 (FM)信号时的水平剖面和垂直剖面电磁场辐射图，由图可以看出，本实用新型在接收调幅 和调频信号时，平均增益可满足使用要求，尤其是在水平剖面方向没有明显的辐射盲区。
图13至图16，为本实用新型在接收工作频率为卯0MHz与1800 MHz的移动通信信号时 的水平剖面和垂直剖面电磁场辐射图，由图可以看出，本实用新型在接收双频移动通信信号 时的平均增益可满足使用要求，尤其是在水平剖面方向没有明显的辐射盲区。
图17至图18，为本实用新型在接收工作频率为1575MHz的全球定位系统(GPS)卫星 信号时的电场E面和磁场H面电磁场辐射图，由图可以看出，本实用新型在接收全球定位系 统(GPS)卫星信号时的平均增益可以满足使用要求。
本实用新型提供的多波段天线，可在五个波段工作，降低了调频(FM)和调幅(AM)广播 天线的高度，将广播天线，移动通信天线以及全球定位系统卫星天线巧妙的结合在一起，形 成一套剖面低、结构紧凑的天线，利用本实用新型一套天线即可同吋接收调幅(AM)、调频〔FM)、双频移动通信以及全球定位系统卫星五种信号，而且本实用新型外形美观，节省空 间，可非常方便的安装在车船等交通工具的顶部。
权利要求1、一种多波段天线，其特征在于包括第一地板(11)，设于所述第一地板(11)上的小平台(23)，设于所述小平台(23)上的第一接收部，设于所述第一接收部上方的第二接收部，以及设于所述第二接收部上方的第三接收部，所述第一接收部与第二接收部与所述小平台(23)导电连接，所述第一地板(11)与小平台(23)绝缘。
2、 如权利要求1所述的多波段天线，其特征在于所述第一接收部包括第一电容加载片 (21)和电感线圈(22)，所述电感线圈(22)的两端分别与第一电容加载片(21)和小平合 (23)导电连接。
3、 如权利要求2所述的多波段天线，其特征在于所述第二接收部包括第二电容加载片 (32)和连接部件(31)，所述连接部件(31)的两端分别与所述第二电容加载片(32)和小平台(23)导电连接。
4、 如权利要求3所述的多波段天线，其特征在于所述连接部件(31)为空心筒状结构。
5、 如权利要求4所述的多波段天线，其特征在于所述电感线圈(22)绕设于所述连接部 .件(31)的夕卜侧，所述电感线圈(22)与所述连接部件(31)之间绝缘。
6、 如权利要求5所述的多波段天线，其特征在于所述第一电容加载片(21)中部设有通 孑L，所述连接部件(31)位于该通孔内。
7、 如权利要求6所述的多波段天线，其特征在于所述第一电容加载片(21)为一圆环形 片状结构，该圆环形片状结构包括内圈部分(211)和上翘一定角度的外圈部分(212)。
8、 如权利要求7所述的多波段天线，其特征在于所述内圈部分(211)与所述小平台(23) 平行。
9、 如权利要求4所述的多波段天线，其特征在于所述第二电容加载片(32)为与所述小 平台(23)相平行的圆环形片状结构，所述第二电容加载片(32)的内径与所述连接部件(31)的内 径相同。
10、 如权利要求1所述的多波段天线，其特征在于所述第一地板(11)与所述小平台(23) 之间还设有第一绝缘介质(51)。
11、 如权利要求1所述的多波段天线，其特征在于还包括一中心导体(24)，所述第一地 板(11)与所述第一绝缘介质(51)在相对应位置处均设有通孔，所述中心导体(24)设于该通孔中 并与所述小平台(23)导电连接。
12、 如权利要求2所述的多波段天线，其特征在于所述第一电容加载片(21)与所述第二 电容加载片(32)之间设有第二绝缘介质(52)。
13、 如权利要求1所述的多波段天线，其特征在于所述第三接收部包括第二地板(41)、顶片(42)、陶瓷基片(44)，所述顶片(42)贴设于所述陶瓷基片(44)的顶面，所述第二地板(41)贴 设于所述陶瓷基片(44)的底面。
14、 如权利要求13所述的多波段天线，其特征在于所述第二地板(41)与所述第二电容 加载板(32)之间设置有第三绝缘介质(53)。
15、 如权利要求13所述的多波段天线，其特征在于还包括第二馈电电缆，所述第二地 板C41)、顶片(42)以及陶瓷基片(44)在相应位置均设置一通孔，所述第二馈电电缆的内导体从 该通孔中穿过并与所述顶片(42)相连接；所述第二馈电电缆的外导体与所述第二地板(41)相连 接。
16、 如权利要求13所述的多波段天线，其特征在于所述第二地板(41)、顶片(42)以及陶 瓷基片(44)的通孔均设置在所述第二地板(41)、顶片(42)以及陶瓷基片(44)的中心位置处。
17、 如权利要求l所述的多波段天线，其特征在于所述小平台(23)为圆板形结构。
18、 如权利要求13所述的多波段天线，其特征在于所述第二地板(41)、顶片(42)、陶瓷 基片(44)均为方形。
专利摘要本实用新型提供一种多波段天线，包括第一地板，设于所述第一地板上的小平台，设于所述小平台上的第一接收部，设于所述第一接收部上方的第二接收部，以及设于所述第二接收部上方的第三接收部，所述第一接收部与第二接收部与所述小平台导电连接，所述第一地板与小平台绝缘，所述第三接收部独立地与第二馈电电缆相连接。利用本实用新型一套天线即可同时接收调幅信号、调频信号、双频移动通信以及全球定位系统卫星五种信号，而且本实用新型外形美观，节省空间，可非常方便的安装在车船等交通工具的顶部。
文档编号H01Q1/27GK201226378SQ20082005799
公开日2009年4月22日 申请日期2008年5月4日 优先权日2008年5月4日
发明者范乐文, 黎滨洪 申请人:益世睿得通信科技(上海)有限公司