专利名称：一种汽车发电机用集电环的制作方法
技术领域：
一种汽车发电机用集电环
(一) 技术领域 本实用新型涉及一种汽车发电机用集电环。
(二)
背景技术：
现有集电环为单环结构，在交付客户后，再切割加工成两个环。该 件在切割前无法检査内部端子与铜环是否短路，而且无特定的短路保护 结构，在客户处有较大的质量风险。
(三) 发明内容
为了克服现有汽车发电机用集电环的上述不足，本实用新型提供一 种避免再切割、可降低内部联接端子和铜环的短路风险的汽车发电机用 集电环。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是 一种汽车发电机用集 电环，包括长联接端子、短联接端子和集电铜环，所述的集电铜环由 上铜环和下铜环组成，所述的长联接端子与所述的下铜环悍接，所述 的短联接端子与所述的上铜环焊接；还包括塑料隔圈，所述的上铜环 套在所述塑料隔圈的上部，所述的下铜环套在所述塑料隔圈的下部， 所述的长联接端子上包裹有塑料包裹层，所述的塑料包裹层与所述的 上铜环的位置相对应，即长联接端子在穿越上铜环的区域包裹有塑料 包裹层。
进一步。所述的塑料包裹层的上端超越所述上铜环的上端，所述 塑料包裹层的下端超越所述上铜环的下端。
进一步，所述的塑料隔圈包括圈体，所述圈体内壁具有上延部和下延部，所述的上铜环套在所述塑料隔圈的上延部上，所述的下铜环 套在所述塑料隔圈的下延部上。
本实用新型的有益效果在于l.集电铜环由两个环组成，避免了 再切割，简化了装配过程。2.上铜环和下铜环由塑料隔圈连接，长联 接端子在穿越上铜环的区域包裹有塑料包裹层作为短路保护结构，大
大降低了集电铜环和联接端子之间的短路风险。
图1是本实用新型的结构示意图。 图2是图1的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。
参照图l、图2， 一种汽车发电机用集电环，包括长联接端子l、
短联接端子2和集电铜环，所述的集电铜环由上铜环3和下铜环4组 成，所述的长联接端子1与下铜环4焊接，短联接端子2与所述的上 铜环3焊接；还包括塑料隔圈，塑料隔圈包括圈体5，所述圈体5内 壁具有上延部6和下延部7，所述的上铜环3套在所述塑料隔圈的上 延部6上，所述的下铜环4套在所述塑料隔圈的下延部7上。
所述的长联接端子1上包裹有塑料包裹层8，所述的塑料包裹层8 与所述的上铜环3的位置相对应，即长联接端子1在穿越上铜环3的 区域包裹有塑料包裹层8，所述的塑料包裹层8的上端超越所述上铜
环3的上端，所述塑料包裹层8的下端超越所述上铜环3的下端。
本实用新型其集电环由上铜环3和下铜环4两个环组成，避免了再 切害ll，简化了装配过程。上铜环3和下铜环4由塑料隔圈连接，长联接 端子1在穿越上铜环3的区域包裹有塑料包裹层8作为短路保护结构，大大降低了集电铜环和联接端子之间的短路风险。
权利要求1.一种汽车发电机用集电环，包括长联接端子、短联接端子和集电铜环，其特征在于所述的集电铜环由上铜环和下铜环组成，所述的长联接端子与所述的下铜环焊接，所述的短联接端子与所述的上铜环焊接；还包括塑料隔圈，所述的上铜环套在所述塑料隔圈的上部，所述的下铜环套在所述塑料隔圈的下部，所述的长联接端子上包裹有塑料包裹层，所述的塑料包裹层与所述的上铜环的位置相对应。
2. 如权利要求1所述的汽车发电机用集电环，其特征在于所述的塑料包裹层的上端超越所述上铜环的上端，所述塑料包裹层的下端超越所述上铜环的下端。
3. 如权利要求1或2所述的汽车发电机用集电环，其特征在于所述的塑料隔圈包括圈体，所述圈体内壁具有上延部和下延部，所述的上铜环套在所述塑料隔圈的上延部上，所述的下铜环套在所述塑料隔圈的下延部上。
专利摘要一种汽车发电机用集电环，包括长联接端子、短联接端子和集电铜环，集电铜环由上铜环和下铜环组成，长联接端子与下铜环焊接，短联接端子与上铜环焊接；还包括塑料隔圈，上铜环套在塑料隔圈的上部，下铜环套在塑料隔圈的下部，长联接端子上包裹有塑料包裹层，塑料包裹层与上铜环的位置相对应。本实用新型的集电铜环由两个环组成，避免了再切割，简化了装配过程；上铜环和下铜环由塑料隔圈连接，长联接端子在穿越上铜环的区域包裹有塑料包裹层作为短路保护结构，大大降低了集电铜环和联接端子之间的短路风险。
文档编号H01R39/00GK201312053SQ200820170050
公开日2009年9月16日 申请日期2008年12月18日 优先权日2008年12月18日
发明者朱永洪 申请人:宁波华德汽车零部件有限公司