专利名称：170线圈与东风汽车90度连接线的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车连接线配件，具体指一种170线圈与东风汽车90度连接线。
背景技术：
目前，汽车节能和汽车环保是世界范围的大问题，汽车燃料的有效利用，是汽车行 业急待解决的重点问题。现在使用的汽车基本上是十九世纪生产的汽车，燃料消耗多数在 初级水平，就公共汽车而言，只能是理论上的环保，实际废气排放指标远远达不到现在城市 的要求，而现有的东风CNG双燃料汽车，应用和操作还不够成熟，只是能用，它的安全性能、 汽车的使用要求、HC、CO、NO指标都需要提高，然而，线圈与东风汽车90度连接线便是改进 的一个部分，由于现有的连接线接触电阻小，强度底，密封性较差等缺点的存在，导致其安 全性能和使用要求达不到标准。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种170线圈与东风汽车90度连接线，其针对东 风汽车专用，有效解决现有连接线接触电阻小，强度底，密封性差的问题。为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为一种170线圈与东风汽车90度 连接线，包括90度线圈接头和分电器接头，90度线圈接头与分电器接头之间通过高压线连 接，其特征在于90度线圈接头与高压线之间还设置有碳墨电阻，碳墨电阻和90度线圈接 头与分电器接头的外部均套有密封保护套。上述90度线圈接头的端部设置有接头卡簧。上述碳墨电阻设置在90度线圈接头与高压线连接端的直角端。本发明相对于现有技术，通过在连接线的两端加设密封套增强其密封性，通过线 圈接头端的接头卡簧，保证接触连接可靠；同时在90度线圈接头与高压线连接端的直角端 设置碳墨电阻可使其接触电阻阻值减小，使其安全性能和使用要求达到标准。
图1是本发明原理图。图中，1-分电器接头，2-高压线，3-碳墨电阻，4-90度线圈接头，5-密封保护套， 6-接头卡簧。
具体实施例方式参见图1，一种170线圈与东风汽车90度连接线，包括90度线圈接头4和分电器 接头1，90度线圈接头4与分电器接头1之间通过高压线2连接，90度线圈接头4为一个直 角接头，在与高压线2连接处的直角端设置碳墨电阻3，碳墨电阻3设置在90度线圈接头4 的一端并与90度线圈接头4外部套设有密封保护套5起到密封保护作用，同时在分电器接 头1的外部也套设有密封保护套5，为了连接的可靠，在90度线圈接头4的端部设置有接头卡簧6用于线圈的的禁锢连接。 本发明工作时，首先，东风汽车的170点火线圈工作，产生的高压，经170线圈的90 度线圈接头4进入，再经过一定的碳墨电阻3的干扰抑制，90度转弯后，再输送到东风汽车 高压线专用端子的分电器接头1，由于分电器接头1与东风汽车分电器连接，进而完成高压 的动态输送。
权利要求
1.一种170线圈与东风汽车90度连接线，包括通过高压线(2)连接的分电器接头(1) 和90度线圈接头0)，其特征在于90度线圈接头(4)与高压线(2)之间还设置有碳墨电阻 (3)，碳墨电阻(3)和90度线圈接头(4)与分电器接头O)的外部均套有密封保护套(5)。
2.根据权利要求1所述的一种170线圈与东风汽车90度连接线，其特征在于所述90 度线圈接头的端部设置有接头卡簧(6)
3.根据权利要求1或2所述的一种170线圈与东风汽车90度连接线，其特征在于所 述碳墨电阻(3)设置在90度线圈接头(4)与高压线(2)连接端的直角端。
全文摘要
本发明涉及一种170线圈与东风汽车90度连接线。目前，线圈与东风汽车高压90度连接线接触电阻小，强度底，密封性较差等缺点的存在，导致汽车安全性能和使用要求达不到标准。本发明的一种170线圈与东风汽车高压90度连接线，包括90度线圈接头和分电器接头，90度线圈接头与分电器接头之间通过高压线连接，90度线圈接头与高压线之间还设置有碳墨电阻，碳墨电阻和90度线圈接头与分电器接头的外部均套有密封保护套。本发明通过在连接线的两端加设密封套增强其密封性，并且接触可靠，同时在90度线圈接头与高压线连接端的直角端设置碳墨电阻可使其接触电阻阻值减小，使其安全性能和使用要求达到标准。
文档编号H01R11/11GK102110919SQ20091025451
公开日2011年6月29日 申请日期2009年12月25日 优先权日2009年12月25日
发明者苏西安 申请人:西安申科电子研究所