专利名称：蓄电池压紧机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动汽车蓄电池的外框压紧机构，尤其涉及一种利用压杆以
及定位装置对蓄电池进行压紧固定的装置。
背景技术：
电动汽车一般包括多个蓄电池，形成蓄电池组来对汽车提供动力。 一般为了固定
蓄电池，提高蓄电池抗振性，需要设计各种电池框或者电池仓紧固装置。 中国专利200420090479公开了一种蓄电池框结构，采用了框体和电池安放铁框，
电池的上端设置压紧条，与电池下端的接触面设周有防振垫，与电池框侧面接触的框体设
置有抗振垫。该固定蓄电池的装置，当维护和安放的时候，由于蓄电池重量一般较重，在取
出和放入蓄电池的时候，需要拆卸压紧条，从框内提出蓄电池，费时费力。
实用新型内容本实用新型解决的技术问题是提供一种蓄电池的压紧装置，在对蓄电池进行加固的同时便于蓄电池的安装与维护。 解决上述技术问题，本实用新型蓄电池压紧机构包括压杆，上掀板，限位板，所述
压杆的一端与车身活动连接，，所述上掀板包括上盖板和位于上盖板下方的定位板，所述限
位板包括侧板和顶板，为L形，压杆位于限位板的侧板和定位板之间，压杆的上部紧靠限位
板的顶板，压杆的一侧紧靠定位板。本实用新型通过3个组件对蓄电池的外框进行压紧，压
杆位于蓄电池的上方，L形的限位板设置在压杆的活动端对压杆进行上下限位，上掀板的定
位板对压杆进行左右限位，上掀板铰连在车身上，压杆通过螺栓连接在车身上。当压杆到位
后，上掀盖放下，上掀盖下面的定位板与压杆的一边紧靠限位。定位板在山掀板上的安装位
置可以比较灵活，根据车身的空间以及固定的牢靠性，可以选择将定位板的位置安装在靠
近压杆中间或者靠近活动端，也可以与限位板对称设置。在安装拆卸蓄电池的时候，先把上
掀盖向上掀开，然后以螺栓为轴旋转压杆，这样无须拆卸工具，就可以方便拆卸蓄电池，同
时压杆由于上下限位的限位板和左右限位的上掀板的固定，能很好的对蓄电池进行压紧。 作为优选，所述的压杆通过螺栓固定在车身上，压杆可以以螺栓为轴旋转。压杆与
车身的连接方式可以用简单的螺栓连接，也可以采用其它的活动连接方式。 作为优选，所述限位板的顶板与上掀盖的上盖板之间具有一定的间隙。限位板与
蓄电池的外框侧边或者车身固定焊接。 作为优选，所述压杆为中空的长方体。压杆的横截面为中空的长方体，选择合适的材料可以减少成本。 由上所述，本实用新型具有以下有益效果能够很好的对蓄电池进行加固，同时方便安装维护。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的说明。[0011]
图1为本实用新型的结构示意图；[0012] 图2为图1的右视图。
具体实施方式如图1、图2所示，蓄电池压紧机构包括压杆20，上掀板10，限位板30，压杆20的一端通过螺栓40与车身活动连接，上掀板10包括上盖板12和位于上盖板下方的定位板11，限位板包括侧板31和顶板32，构成L形，到位后的压杆20位于限位板的侧板31和上掀板的定位板11之间，限位板30焊接固定在车身上，压杆20的上部紧靠限位板30的顶板32下表面，压杆20的一侧紧靠定位板11。上掀板10铰接在车身上，当上掀板10掀起来后，压杆20可以以螺栓40为轴左右旋转，这样就可以安装拆卸蓄电池了。限位板30设置位于压杆20的活动端的一侧，而上掀板10下方的定位板11则安装在压杆的活动端的另外一侧，位置可以偏离限位板30 —定的距离。定位板11 一般为长方形，边角倒角加工后适应车身空间。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求蓄电池压紧机构，包括压杆，上掀板，限位板，其特征在于，所述压杆的一端与车身活动连接，所述上掀板包括上盖板和位于上盖板下方的定位板，所述限位板包括侧板和顶板，为L形，压杆位于限位板的侧板和定位板之间，压杆的上部紧靠限位板的顶板，压杆的一侧紧靠定位板。
2. 根据权利要求1所述的蓄电池压紧机构，其特征在于，所述限位板的顶板与上掀板的上盖板之间具有一定的间隙。
3. 根据权利要求1或2所述的蓄电池压紧机构，其特征在于，所述压杆为中空的长方体。
4. 根据权利要求1所述的蓄电池压紧机构，其特征在于，所述的压杆通过螺栓固定在车身上，压杆可以以螺栓为轴旋转。
专利摘要本实用新型公开了一种电动汽车的蓄电池固定压紧机构，包括压杆，上掀板，限位板，压杆的一端与车身活动连接，上掀盖包括上盖板和位于上盖板下方的定位板，限位板包括侧板和顶板，为L形，压杆位于限位板的侧板和定位板之间，压杆的上部紧靠限位板的顶板，压杆的一侧紧靠定位板。压杆通过限位板的上下限位以及定位板的左右定位，能够很好的加固蓄电池同时便于安装拆卸蓄电池。
文档编号H01M2/10GK201506336SQ20092030364
公开日2010年6月16日 申请日期2009年5月26日 优先权日2009年5月26日
发明者周永福, 郭换强 申请人:万向电动汽车有限公司;万向集团公司