专利名称：具有双向冷却板的大容量列车电源隔离变压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及列车电力系统，具体地说是一种列车电源隔离变压器。
背景技术：
在列车的电力系统中，特别需要保障电源的安全性，电源隔离变压器是一种必须安全保护措施。随着列车用电设备的增加和电气化的进程，特别是电器列车的应用，列车电源隔离变压器越来越大。于是列车电源隔离变压器的自身冷却系统就成了一个技术问题。一种设计将大容量的列车电源隔离变压器吊挂在车肚下，利用列车行进时的风来冷却， 所述大容量一股指20-50千瓦。这样安装列车电源隔离变压器的固定箱体的体积就收到限制，不能太大。当列车行进时可以让风来冷却，但是在列车停靠时冷却条件就得不到保障。 如空调列车在始发站上客时需要开启空调，列车电源隔离变压器的负荷大、升温高。
实用新型内容针对上述现有存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供一种散热效果非常好的大容量列车电源隔离变压器。为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为一种具有双向冷却板的大容量列车电源隔离变压器，包括固定箱及装载在固定箱中的隔离变压器，在固定箱的箱体板外壁覆有外散热片，在箱体板的内壁覆有内导热片。本实用新型主要涉及固定箱内的导热设计。要提高散热效果，就采用内导热外散热的结构，因此在固定箱的箱体板内壁设置内导热片，在其外壁设置外散热片。内导热片将固定箱内由变压器散发的热量吸收起来传递给固定箱体，再由外散热片将固定箱体的热量散入空气。所谓双向冷却板就是指外壁上安装了外散热片内壁上安装了内导热片的固定箱箱体板。有益效果本实用新型明显降低了大容量列车电源隔离变压器固定箱内温度，也有效降低了隔离变压器本身的温度，减少了隔离变压器发生故障的概率，延长了其使用寿命，并且也能有效缩小固定箱的体积。
图1为本实用新型结构示意图，图中6为固定箱吊耳。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1所示，一种具有双向冷却板的大容量列车电源隔离变压器，包括固定箱1及装载在固定箱1中的隔离变压器2，在固定箱1的箱体板3外壁覆有外散热片4，在箱体板3的内壁覆有内导热片5，在固定箱1的两侧装有吊耳6。 由于本实用新型采用了内导外散的双向冷却板结构，将隔离变压器散发出的热量由内导热片吸收导出给固定箱体，再由外散热片将固定箱体的热量发散，因此散热效果极好，大大改善了大容量列车电源隔离变压器的散热问题，减少了其因过热而发生故障的概率，延长了其使用寿命，降低了维修成本。
权利要求1. 一种具有双向冷却板的大容量列车电源隔离变压器，包括固定箱(1)及装载在固定箱(1)中的隔离变压器0)，其特征在于在固定箱(1)的箱体板C3)外壁覆有外散热片 G)，在箱体板(3)的内壁覆有内导热片(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种具有双向冷却板的大容量列车电源隔离变压器，该变压器包括固定箱及装载在固定箱中的隔离变压器，在固定箱的箱体板外壁覆有外散热片，在箱体板的内壁覆有内导热片。本实用新型明显降低了大容量列车电源隔离变压器固定箱内温度，也有效降低了隔离变压器本身的温度，减少了隔离变压器发生故障的概率，延长了其使用寿命，并且也能有效缩小固定箱的体积。
文档编号H01F27/08GK202142378SQ20112015991
公开日2012年2月8日 申请日期2011年5月19日 优先权日2011年5月19日
发明者洪振海, 潘贻丰 申请人:苏州市万松电气有限公司