专利名称：车载电源插座的触发缓冲器及车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车辆电路系统技术领域，具体涉及一种车载电源插座的触发缓冲器及车辆。
背景技术：
随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，机动车辆越来越多地进入家庭，已成为人们日常生活必要的代步工具。为满足交流电剃须刀、电动保温或加热器具在车内的使用，现有的机动车内均安装有交流电电源插座。为满足亚洲、欧洲、美洲等地区不同交流电压的使用需求，机动车内安装有220V电源插座、230V电源插座及IlOV电源插座等多种。但是，与各种不同的电源插座相配合的电源插头的插脚长度却不尽相同，有16mm、19mm及17_等多种，所以常出现较短插脚的不能触发电源插座中的按钮开关，电源插座失效的情况。 为解决上述问题，需要提供一种可同时满足不同插脚长度使用要求的车载电源插座的触发缓冲器。
发明内容本实用新型目的是提供一种车载电源插座的触发缓冲器及车辆，利用本结构，即使电源插头插脚的长度不同，也能通过触发缓冲器来触动电源插座内部的按钮开关，实现电源插座的功能。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种车载电源插座的触发缓冲器，设于电源插头的插脚与电源插座的按钮开关之间，该触发缓冲器包括上下依次设置的上按键、主弹性元件和下按键。上述的车载电源插座的触发缓冲器还包括设于下按键和电源插座的按钮开关之间的副弹性元件。上述技术方案中，所述上按键的下端设有沿上下方向的上沉槽，所述下按键的上端设有沿上下方向的下沉槽，所述下按键的上端插设于上沉槽内，且所述主弹性元件的上下两端分别抵压于上、下沉槽的底部。进一步的技术方案，所述上沉槽的底部设有上导向柱，所述主弹性元件的上端套设于该上导向柱的外侧。进一步的技术方案，所述上沉槽的至少两相对的侧壁上开设有卡口，所述下按键的上端外侧对应于所述卡口设有凸起，所述凸起设于卡口内，且具有沿卡口的上下往复运动。上述技术方案中，所述下按键的邻近下端面的外侧设有环形挡边，上端套设于下按键上的所述副弹性元件的上端抵压于环形挡边的下端，所述副弹性元件的下端设于所述按钮开关上。进一步的技术方案，所述主、副弹性元件均为弹簧。[0012]优选的，所述电源插座的每一插孔内设有一个所述触发缓冲器和一个按钮开关。本实用新型实施例还提供一种车辆，包括车载电源插座和上述的车载电源插座的触发缓冲器。由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是1.本实用新型在电源插头的插脚插入插孔时，插脚触动上按键，然后通过起下方的主弹性元件推动下按键下移，直至下按键挤压按钮开关，因上、下按键之间存在一个上下缓冲行程，即使电源插头插脚的长度不同，也能通过触发缓冲器来触动电源插座内部的按钮开关，实现电源插座的功能。2.本实用新型的副弹性元件的下端设于按钮开关上，产生一个向上的作用力，始终把触发缓冲器向上推，使上按键与铜电极紧密接触，从而避免零件的晃动产生的异响。3.本实用新型的电源插座采用双开关串联结构，电源插头的两个铜片必须同时插入时才能实现电源插座的功能，使用安全、可靠。
图1是本实用新型实施例一使用状态时的结构示意图；图2是实施例一的结构分解图；图3是为图1中电源插座的其中一插孔处的局部放大图；其中1、上按键；10、上导向柱；11、卡口 ；2、主弹性元件；3、下按键；30、凸起；31、环形挡边；4、副弹性元件；5、插脚；6、按钮开关。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述实施例一参见图f图3所示，一种车载电源插座的触发缓冲器，设于电源插头的插脚5与电源插座的按钮开关6之间，所述电源插座的每一插孔内设有一个所述触发缓冲器和一个按钮开关。所述触发缓冲器包括上下依次设置的上按键1、主弹性元件2、下按键3以及设于下按键3和电源插座的按钮开关6之间的副弹性元件4。所述上按键I的下端设有沿上下方向的上沉槽，所述下按键3的上端设有沿上下方向的下沉槽，所述下按键3的上端插设于上沉槽内，且所述主弹性元件2的上下两端分别抵压于上、下沉槽的底部。所述上沉槽的底部设有上导向柱10，所述主弹性元件2的上端套设于该上导向柱10的外侧。所述上沉槽的四侧壁上开设有卡口 11，所述下按键3的上端外侧对应于所述卡口设有凸起30，所述凸起30设于卡口 11内，且具有沿卡口 11的上下往复运动。所述下按键3的邻近下端面的外侧设有环形挡边31，上端套设于下按键3上的所述副弹性元件4的上端抵压于环形挡边31的下端，所述副弹性元件4的下端设于所述按钮开关6上。本实施例中，所述主、副弹性元件均为弹簧。本实用新型实施例还提供一种车辆，包括车载电源插座和上述的车载电源插座的触发缓冲器。本实用新型在电源插头的插脚插入插孔时，插脚触动上按键，然后通过起下方的主弹性元件推动下按键下移，直至下按键挤压按钮开关，因上、下按键之间存在一个上下缓冲行程，即使电源插头插脚的长度不同，也能通过触发缓冲器来触动电源插座内部的按钮开关，实现电源插座的功能。以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种车载电源插座的触发缓冲器,其特征在于设于电源插头的插脚(5)与电源插座的按钮开关(6)之间，该触发缓冲器包括上下依次设置的上按键(I)、主弹性元件(2)和下按键(3)。
2.根据权利要求1所述的车载电源插座的触发缓冲器，其特征在于还包括设于下按键(3)和电源插座的按钮开关(6)之间的副弹性元件(4)。
3.根据权利要求1所述的车载电源插座的触发缓冲器，其特征在于所述上按键(I)的下端设有沿上下方向的上沉槽，所述下按键(3)的上端设有沿上下方向的下沉槽，所述下按键(3)的上端插设于上沉槽内，且所述主弹性元件(2)的上下两端分别抵压于上、下沉槽的底部。
4.根据权利要求3所述的车载电源插座的触发缓冲器，其特征在于所述上沉槽的底部设有上导向柱(10)，所述主弹性元件(2)的上端套设于该上导向柱(10)的外侧。
5.根据权利要求3所述的车载电源插座的触发缓冲器，其特征在于所述上沉槽的至少两相对的侧壁上开设有卡口(11)，所述下按键(3)的上端外侧对应于所述卡口设有凸起(30)，所述凸起(30)设于卡口(11)内，且具有沿卡口(11)的上下往复运动。
6.根据权利要求2所述的车载电源插座的触发缓冲器，其特征在于所述下按键(3)的邻近下端面的外侧设有环形挡边(31)，上端套设于下按键(3)上的所述副弹性元件(4)的上端抵压于环形挡边(31)的下端，所述副弹性元件(4)的下端设于所述按钮开关(6)上。
7.根据权利要求re中任一项所述的车载电源插座的触发缓冲器，其特征在于所述主、副弹性元件均为弹簧。
8.根据权利要求re中任一项所述的车载电源插座的触发缓冲器，其特征在于所述电源插座的每一插孔内设有一个所述触发缓冲器和一个按钮开关。
9.根据权利要求7所述的车载电源插座的触发缓冲器，其特征在于所述电源插座的每一插孔内设有一个所述触发缓冲器和一个按钮开关。
10.一种车辆，包括车载电源插座，其特征在于还包括如权利要求1、中任一项所述的车载电源插座的触发缓冲器。
专利摘要本实用新型公开了一种车载电源插座的触发缓冲器及车辆，所述车载电源插座的触发缓冲器设于电源插头的插脚与电源插座的按钮开关之间，该触发缓冲器包括上下依次设置的上按键、主弹性元件和下按键。本实用新型在电源插头的插脚插入插孔时，插脚触动上按键，然后通过起下方的主弹性元件推动下按键下移，直至下按键挤压按钮开关，因上、下按键之间存在一个上下缓冲行程，即使电源插头插脚的长度不同，也能通过触发缓冲器来触动电源插座内部的按钮开关，实现电源插座的功能。
文档编号H01R27/00GK202872122SQ20122053266
公开日2013年4月10日 申请日期2012年10月18日 优先权日2012年10月18日
发明者胡国庆 申请人:凯斯库汽车部件(苏州)有限公司