专利名称：一种接口转换器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机制造技术领域，具体涉及发动机电器控制单元(ECU)的接口转换器。
背景技术：
4D26型柴油机是满足国III阶段排放标准柴油机，被广泛用作汽车的动力源。最初，这些柴油车都使用南岳亚新科的R02版的ECU作为发动机电器控制单元。目前，市场上累计约有几十万辆柴油车的发动机使用该系统。但是，在南岳亚新科将R02版的ECU改型升级至R03版时，ECU的接口形状及针脚功能发生了改变，导致原来采用R02版ECU的汽车在维护升级时无法直接使用R03版的ECU，给使用4D26型柴油机的车辆的售后维修带来极大不便。
实用新型内容为了解决更新ECU版本后接插口形状与针脚功能不同的技术难题，本实用新型提供一种接口转换器，具体如下:一种接口转换器，包括转换插件组件和线束5，所述转换插件组件的一端由第一接插件I和第二接插件2组成，转换插件组件的另一端由第三接插件3和第四接插件4组成；其中，第一接插件I是型号为1728324-1的标准件，所述第一接插件I上的针脚编号为Al至A62 ;第二接插件2是型号为1728324-1的标准件，所述第二接插件2上的针脚编号为BI至B62 ;第三接插件3是型号为969645-1的标准件，所述第三接插件3上的针脚编号为Cl至C81 ;第四接插件4是型号为969644-1的标准件，所述第四接插件4上的针脚编号为D82至D121 ;转换插件组件上各接插件的针脚通过线束5进行连接。本实用新型的有益技术效果是:解决了 R02版E⑶替换为R03版E⑶时，接口不一致、无法插接的技术难题；确保使得几十万使用R02版ECU系统车辆的用户，可以在所用的R02版E⑶损坏时，通过本实用新型，方便地更换成R03版E⑶，迅速地排除故障。
图1是本实用新型的结构示意图。图中序号:第一接插件1、第二接插件2、第三接插件3、第四接插件4、线束5、三头波纹管6、扎带7。
具体实施方式
以下结合附图，对本实施新型进行详细说明。参见图1，一种接口转换器，包括转换插件组件和线束5，所述转换插件组件的一端由第一接插件I和第二接插件2组成，转换插件组件的另一端由第三接插件3和第四接插件4组成；其中，第一接插件I是型号为1728324-1的标准件，所述第一接插件I上的针脚编号为Al至A62 ;第二接插件2是型号为1728324-1的标准件，所述第二接插件2上的
针脚编号为BI至B62 ;第三接插件3是型号为969645-1的标准件，所述第三接插件3上的
针脚编号为Cl至C81 ;第四接插件4是型号为969644-1的标准件，所述第四接插件4上的
针脚编号为D82至D121 ;转换插件组件上各针脚通过线束5进行连接。针脚的具体连接关
系如下表所示:
权利要求1.种接口转换器，包括转换插件组件和线束(5)，其特征在于:所述转换插件组件的一端由第一接插件(I)和第二接插件(2)组成，转换插件组件的另一端由第三接插件(3)和第四接插件(4)组成；其中，第一接插件(I)是型号为1728324-1的标准件，所述第一接插件(I)上的针脚编号为Al至A62 ;第二接插件(2)是型号为1728324-1的标准件，所述第二接插件(2)上的针脚编号为BI至B62 ;第三接插件(3)是型号为969645-1的标准件，所述第三接插件(3)上的针脚编号为Cl至C81 ;第四接插件(4)是型号为969644-1的标准件，所述第四接插件(4)上的针脚编号为D82至D121 ;转换插件组件上各针脚通过线束(5)进行连接。
2.权利要求1所述的接口转换器，其特征在于，所述的线束(5)外缠绕有起保护作用的扎带(7)。
3.权利要求1所述的接口转换器，其特征在于，所述的线束(5)套在其固定和分束的三头波纹管(6)内。
专利摘要针对现有R02版本的ECU与R03版本的ECU接口形状及针脚功能不一致的问题，本实用新型提供一种接口转换器，包括转换插件组件和线束，所述转换插件组件的一端由第一接插件和第二接插件组成，转换插件组件的另一端由第三接插件和第四接插件组成；转换插件组件上各接插件的针脚通过线束连接起来。本实用新型的有益效果是解决了R02版ECU与R03版ECU接口不匹配的问题，方便原有配置R02版ECU的汽车更换为R03版ECU时插口形状及针脚功能不一致，无法使用的问题，降低了用户替换ECU的成本。
文档编号H01R31/06GK202930716SQ201220558799
公开日2013年5月8日 申请日期2012年10月29日 优先权日2012年10月29日
发明者张利 申请人:安徽全柴动力股份有限公司