纯电动汽车动力电池箱通风散热装置制造方法
【专利摘要】一种纯电动汽车动力电池箱通风散热装置由风筒腔体、粗滤层、细滤层、轴流风扇、导流板、电池箱组成；其特征在于，风筒腔体的一端设有倒锥形的进气口，另一端设有出气筒，风筒腔体的内部安装有粗滤层、细滤层；出气筒的端部安装有轴流风扇，轴流风扇上安装有导流板，导流板与电池箱接通。汽车在行驶中，迎面的气流经过进气口、粗滤层、细滤层，进入风筒腔体。进入风筒腔体的空气是干燥的，相对清洁度达到要求的。并用已成微正压状态，经过轴流风扇的加压作用，使流速达到0.3m/s的气流进入动力电池箱，在导流板的作用下，使箱内空气产生对流搅动，达到温度均匀的目的。
【专利说明】纯电动汽车动力电池箱通风散热装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及纯电动汽车动力电池箱通风散热装置领域；利用原燃油汽车闲置部件，改制为纯电动汽车动力电池箱通风散热装置。
【背景技术】
[0002]在将各类型燃油汽车改装成纯电动汽车时，由于燃油发动机的取消，使许多与燃油发动机工作状态相关联的部件，如燃油箱、冷却水箱、进气道空气滤清系统都将被闲置。发动机空滤器即是型燃油汽车的闲置部件之一。发动机空滤器在各类型内燃发动机上均有使用，内燃发动机在工作中，需要往汽缸内收入含氧的空气与油气混合气体，才能点火燃烧做功。为了清除含氧空气中的杂质，通常都在发动机进气口处设置一套滤清装置，将不需要的杂质阻挡并沉淀在发动机进气口之前。大气中的含氧空气之所以能够自动通过该滤清装置进入发动机燃烧室内，是利用了发动机缸内活塞下行产生的吸力。若将发动机取消后，没有了吸力，这套空滤系统就无法工作。
[0003]纯电动汽车的动力电池箱一般是由上百个单体小电池组合而成。这些单体电池在工作时产生的散热是不一样的。这样在动力电池箱内就会产生温度的不均匀，也叫温差梯度。这种温差梯度越大，对电池的损害也越厉害。因此，在纯电动汽车电池箱的设计中，还要求加入箱内空气流通的系统。通过对箱内空气的对流搅动,消除电池箱内温差梯度,使电池组工作在相对均匀的温度环境中。动力电池箱对吸入箱内空气的清洁度，虽然没有发动机要求的那样高，但是为了保证箱内空气的干燥、绝缘系统，也要隔离水珠和颗粒杂质，所需要流通的空气量值，也与发动机工作时相当。如前所述，空气滤清器在没有了发动机产生的负压吸引力，环境中的空气是不会自动挤入电池箱的。因此就必须再增加一套空气动力设置——高压电风扇。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种纯电动汽车动力电池箱通风散热装置；通过对箱内空气的对流搅动，消除电池箱内温差梯度，保证箱内的空气干燥、绝缘和电池组工作在相对均匀的温度环境中。
[0005]本实用新型采用了这样的技术方案:所述纯电动汽车动力电池箱通风散热装置由风筒腔体、粗滤层、细滤层、轴流风扇、导流板、电池箱组成；其特征在于，风筒腔体的一端设有倒锥形的进气口，另一端设有出气筒，风筒腔体的内部安装有粗滤层、细滤层；出气筒的端部安装有轴流风扇，轴流风扇上安装有导流板，导流板与电池箱接通。
[0006]本实用新型中，粗滤层一般由多层多目金属丝网制成；细滤层通常由脱脂丝织物或浸油棉芯组成。由于纯电动汽车动力电池箱对空气的清洁度要求不高，因此可以将系统中的细滤层去掉，只留下粗滤层即可。这样可以大大减小吸气阻力、降低轴流风扇耗电功率，另一方面还能在标准大气压下，容气空腔内也总处于饱合正压状态。设置一小型轴流风机，功率50W左右，产生的空气流速≥0.3m/S就能使100L空间容积以内的电池箱温度达到均衡。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]附图所示是本实用新型所述纯电动汽车动力电池箱通风散热装置具体结构的示意图。
【具体实施方式】
[0008]如图所示，所述纯电动汽车动力电池箱通风散热装置，由风筒腔体2、粗滤层3、细滤层4、轴流风扇7、导流板9、电池箱8组成；其特征在于，风筒腔体2的一端设有倒锥形的进气口 1，另一端设有出气筒5，风筒腔体2的内部安装有粗滤层3、细滤层4 ;出气筒5的端部安装有轴流风扇7，轴流风扇7上安装有导流板9，导流板9与电池箱8接通。
[0009]图中箭头B表示为汽车行驶方向；图中箭头A表示为迎面气流的方向。采用这样的结构后，汽车在行驶中，迎面的气流经过进气口 1、粗滤层3、细滤层4，进入风筒腔体2。进入风筒腔体2的空气是干燥的，相对清洁度达到要求的。并用已成微正压状态，经过轴流风扇7的加压作用，使流速达到0.3m/s的气流进入动力电池箱，在导流板9的作用下，使箱内空气产生对流搅动，达到温度均匀的目的。
【权利要求】
1.一种纯电动汽车动力电池箱通风散热装置，由风筒腔体(2)、粗滤层(3)、细滤层(4)、轴流风扇(7)、导流板(9)、电池箱(8)组成；其特征在于，风筒腔体(2)的一端设有倒锥形的进气口(1)，另一端设有出气筒(5)，风筒腔体(2)的内部安装有粗滤层(3)、细滤层(4);出气筒(5)的端部安装有轴流风扇(7)，轴流风扇(7)上安装有导流板(9)，导流板(9)与电池箱⑶接通。
【文档编号】H01M10/6563GK203660016SQ201320870152
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】张军, 张秀, 赵元雷 申请人:赵元雷