具有高电压保护功能的一体化线束的制作方法
【专利摘要】本发明涉及具有高电压保护功能的一体化线束，包括左接头、左导线波纹管组件、低压注塑封装胶件、稳压电路板、热塑套管、右导线波纹管组件以及右接头，稳压电路板分别与左导线波纹管组件的导线和右导线波纹管组件的导线连接，连接有导线的稳压电路板封装低压注塑封装胶件，其上再套装有左导线波纹管组件的波纹管和右导线波纹管组件的波纹管，其最外层包裹热塑套管，左导线波纹管组件与左接头连接，右导线波纹管组件与右接头连接。正常工作时5V±0.5V，电路直接导通，不影响整个传感器功能；供电电压高于5.5V，稳压电路板将电压降低至工作电压范围内；承受高压达到50V，可多次承受高电压冲击，可承受持续性的高电压冲击。
【专利说明】具有高电压保护功能的一体化线束
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种具有高电压保护功能的一体化线束，属于电子加速踏板电路高压保护装置【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，电子加速踏板大多数采用霍尔效应原理工作的传感器，正常的工作电压在5伏左右，其电路设计及选用的电子元器件大部分承受的电压有限。但有些特殊用途工程车辆，其工况非常恶劣，提供给电子加速踏板的电压不稳定，如瞬间的高压、静电以及电线之间电压互相串通，超出传感器电子元器件承载能力，从而使得电子加速踏板传感器产生失效，导致车辆无法正常工作。
[0003]在现有传感器器电路板上，高压保护技术由在PCB板上的二极管保护元件提供。但在经历过一次高压冲击后，保护就会失效，于是再次受到高压冲击的情况下，就会出现传感器被烧毁，电子加速踏板失效的现象。存在的问题点有:1)承受的高压极限能力低，最多只到24V ；2)只能承受一次高压冲击，保护电路就会烧毁；3)烧毁以后，整个传感器就会失效报废，带来更换的不方便；4)客户端维护不方便，影响正常工作进程。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种具有高电压保护功能的一体化线束，在不改变传感器设计的前提下，确保传感器在稳定的工作电压下运行。
[0005]本发明的目的通过以下技术方案来实现:
具有高电压保护功能的一体化线束，特点是:包括左接头、左导线波纹管组件、低压注塑封装胶件、稳压电路板、热塑套管、右导线波纹管组件以及右接头，稳压电路板分别与左导线波纹管组件的导线和右导线波纹管组件的导线连接，连接有导线的稳压电路板封装低压注塑封装胶件，其上再套装有左导线波纹管组件的波纹管和右导线波纹管组件的波纹管，其最外层包裹热塑套管，左导线波纹管组件与左接头连接，右导线波纹管组件与右接头连接。
[0006]进一步地，上述的具有高电压保护功能的一体化线束，其中，所述稳压电路板包含PCB板以及其前后两面贴装的第一稳压芯片和第二稳压芯片。
[0007]更进一步地，上述的具有高电压保护功能的一体化线束，其中，所述稳压电路板的红色导线连接电源端，白色导线连接接地端。
[0008]再进一步地，上述的具有高电压保护功能的一体化线束，其中，所述左导线波纹管组件的导线端部压接端子，通过端子与左接头连接；所述右导线波纹管组件的导线端部压接端子，通过端子与右接头连接。
[0009]本发明技术方案突出的实质性特点和显著地进步主要体现在:
①本发明正常工作时，电路直接导通，不影响整个传感器功能；承受高压达到50V，可多次承受高电压冲击，可承受持续性的高电压冲击；低压注塑封装胶件保证可靠性，使用寿命长；
②高压保护单元与线束整合在一起，不影响踏板或传感器现有外观设计，不影响客户端组装，损坏易于调试更换；可应用于不同的电子加速踏板产品上，通用性强，大大保护了电子加速踏板使用工况稳定性；
③稳压芯片保证传感器的正常工作电压，保护了传感器内部工作电路，稳压芯片位置采用可靠性很强的低压注塑封装胶件封装，大大增强了在恶劣工作环境下的工作可靠性，增加产品的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明:
图1:本发明分解结构示意图；
图2:稳压电路板的分解结构意图；
图3:稳压电路板的接线示意图；
图4:本发明组装后的示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1、图2所示，具有高电压保护功能的一体化线束，其特征在于:包括左接头
10、左导线波纹管组件20、低压注塑封装胶件30、稳压电路板40、热塑套管50、右导线波纹管组件60以及右接头70，稳压电路板40包含PCB板42以及其前后两面贴装的第一稳压芯片41和第二稳压芯片43，稳压电路板40分别与左导线波纹管组件20的导线和右导线波纹管组件60的导线连接，连接有导线的稳压电路板40封装低压注塑封装胶件30，其上再套装有左导线波纹管组件20的波纹管和右导线波纹管组件60的波纹管，其最外层包裹热塑套管50 ;左导线波纹管组件20的导线端部压接端子，通过端子与左接头10连接，右导线波纹管组件60的导线端部压接端子，通过端子与右接头70连接，如图4所示。
[0012]如图3所示，稳压电路板40的红色导线连接电源端导电孔421和电源端导电孔422，白色导线连接接地端导电孔423和接地端导电孔424。稳压电路板可以对两组独立的电源电压进行稳压工作。
[0013]具体组装连接工艺为:
第一稳压芯片41和第二稳压芯片43通过SMT工艺与PCB板42贴合组成稳压电路板40 ;并进行ICT测试；
稳压电路板40分别与左导线波纹管组件20的导线和右导线波纹管组件60的导线通过手工焊接连接，如图3顺序，红色导线连接421和422，白色导线连接423和424 ;焊接完成进行导通测试；
焊接完成后的稳压电路板和左导线波纹管组件20的导线和右导线波纹管组件60的导线，采用低压注塑封装胶件30封装；完善环境保护功能；
然后再套上左导线波纹管组件20的波纹管和右导线波纹管组件60的波纹管，以及带背胶的热塑套管50，用烘枪加热使得热塑套管收缩；
在左导线波纹管组件20和右导线波纹管组件60的导线端分别压接端子，再与左接头10和右接头70以及密封圈连接，组装为成品；最终对成品再进行导通测试。[0014]具体应用时，左接头10与电子加速踏板传感器连接，右接头70与发动机ECU供电电路连接，在正常工况下，5伏工作电压时，整个线束直连导通，稳压芯片不参与工作，而在复杂工况下，外部工作电压导致瞬间高压出现，大于5伏正常工作电压时(如12伏、36伏、50伏，甚至反向电压出现时)，第一稳压芯片41和第二稳压芯片43开始工作，将输入电压钳位在5.5伏左右，从而保证传感器的正常工作电压，保护了传感器内部工作电路。该高电压保护功能线束，稳压芯片位置采用可靠性很强的低压注塑封装胶件30封装，大大增强了在恶劣工作环境下的工作可靠性，增加产品的使用寿命。该高电压保护线束与电子加速踏板装配后，会在连接状态下完成测试台的一体化测试，确保电子加速踏板整体的可靠性。
[0015]在不改变传感器设计的前提下，确保传感器在稳定的工作电压下运行，正常工作时，电路直接导通，不影响整个传感器功能；承受高压达到50V，可多次承受高电压冲击，可承受持续性的高电压冲击；低压注塑封装胶件保证可靠性，使用寿命长。另外，高压保护单元与线束整合在一起，不影响踏板或传感器现有外观设计，不影响客户端组装，损坏易于调试更换；可应用于不同的电子加速踏板产品上，通用性强，大大保护了电子加速踏板使用工况稳定性。
[0016]需要强调的是:以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【权利要求】
1.具有高电压保护功能的一体化线束，其特征在于:包括左接头(10)、左导线波纹管组件(20)、低压注塑封装胶件(30)、稳压电路板(40)、热塑套管(50)、右导线波纹管组件(60)以及右接头(70)，稳压电路板(40)分别与左导线波纹管组件(20)的导线和右导线波纹管组件(60)的导线连接，连接有导线的稳压电路板(40)封装低压注塑封装胶件(30)，其上再套装有左导线波纹管组件(20)的波纹管和右导线波纹管组件(60)的波纹管，其最外层包裹热塑套管(50)，左导线波纹管组件(20)与左接头(10)连接，右导线波纹管组件(60)与右接头(70)连接。
2.根据权利要求1所述的具有高电压保护功能的一体化线束，其特征在于:所述稳压电路板(40)包含PCB板(42)以及其前后两面贴装的第一稳压芯片(41)和第二稳压芯片(43)。
3.根据权利要求1所述的具有高电压保护功能的一体化线束，其特征在于:所述稳压电路板(40)的红色导线连接电源端，白色导线连接接地端。
4.根据权利要求1所述的具有高电压保护功能的一体化线束，其特征在于:所述左导线波纹管组件(20)的导线端部压接端子，通过端子与左接头(10)连接；所述右导线波纹管组件(60 )的导线端部压接端子，通过端子与右接头(70 )连接。
【文档编号】H01R13/66GK103944009SQ201410199237
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年5月13日 优先权日:2014年5月13日
【发明者】颜建华, 于世勇, 窦海涛 申请人:威廉姆斯(苏州)控制系统有限公司