一种阶梯型电池箱的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种阶梯型电池箱，包括箱盖和底板，其特征在于：所述电池箱内布置动力电池的动力线、采集线和电池模块；所述的电池箱内设有电池组固定板。所述的箱盖和底板的侧壁设有翻边，所述的箱盖和底板通过翻边连接；所述的箱盖包括三层阶梯，第一阶梯、第二阶梯和第三阶梯的高度依次递增，所述的箱盖长度方向中心线上设有几字形条状突起，位于第一阶梯和第二阶梯上。本发明可有效地减少电池箱总重量、解决电池箱的防尘防水等级和通风散热问题，在满足最大限度的电池容量的情况下完全不影响乘员乘坐的舒适性；与车身地板匹配，且安装、维修、拆卸方便易操作。
【专利说明】一种阶梯型电池箱
[0001]【技术领域】:
本发明涉及一种电池箱，尤其是涉及一种用于电动汽车上的阶梯型电池箱。
[0002]【背景技术】:
纯电动汽车采用动力电池包作为整车的动力源。动力电池包体积大、重量大，在整车上安装需求一定的空间和一定强度的安装结构。目前纯电动汽车的电池包主要有分箱式和一体式两种，主要的布置位置有底盘、座椅下或后备厢。分箱式可以充分利用整车的空余空间进行布置，但是安装结构与线束布置复杂多样，增加车辆成本。一体式电池包可以优化安装结构，减少线束，节约成本，但需求整车提供一个较大的布置空间，并且需要考虑一定的安装工艺，便于生产线的应用。
[0003]在电动汽车设计开发过程中，动力电池作为电动汽车的动力源对电动汽车的适用性有重要的影响，动力电池的耐久、安全使用除了与本身的电性能有关外，还与电池箱的设计有关。
[0004]现有电动汽车因布置空间不足，电池箱设计大多数把电池箱分成多箱式，这样既不利于电池箱轻量化设计，又不利于减少电池箱高低压线束数量，从而既增加了电池箱设计制造成本，又增加了整车安全风险。安装在纯电动微型汽车的电池箱存在着很大安全隐患问题，特别是电池箱的防尘防水等级与通风散热性不能同时满足，绝缘安全等级低、固定强度不高存在致命的缺陷，同时还存在不便于更换、安装及维护等缺点。如在设计电池箱过程中不能有效也解决这些因素，将严重限制电池箱在电动汽车上的使用。
[0005]
【发明内容】
:
本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种可有效地减少电池箱总重量、解决电池箱的防尘防水等级和通风散热问题，在满足最大限度的电池容量的情况下完全不影响乘员乘坐的舒适性；与车身地板匹配，且安装、维修、拆卸方便易操作。
[0006]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种阶梯型电池箱，一种阶梯型电池箱，包括箱盖和底板，其特征在于:所述电池箱内布置动力电池的动力线、采集线和电池模块；所述的电池箱内设有电池组固定板；所述的箱盖和底板的侧壁上均设有翻边，所述的箱盖和底板通过翻边上连接；所述的箱盖包括三层阶梯结构，第一阶梯、第二阶梯和第三阶梯的高度依次递增，所述的箱盖长度方向中心线上设有几字形条状突起，位于第一阶梯和第二阶梯上。
[0007]进一步，所述的几字形条状突起在靠近第三阶梯处设有凹槽。
[0008]进一步，所述的几字形条状突起上的凹槽高于第二阶梯面。
[0009]进一步，所述的底板在几字形条状突起下方设有与其对应的闭合侧壁。
[0010]进一步，所述的闭合侧壁上设有线束出口。
[0011 ] 进一步，所述的底板内部设有电池组固定板。
[0012]进一步，所述的底板翻边与底板侧壁之间设有片状加强筋。
[0013]进一步，所述的箱盖和底板通过侧壁翻边上设的对应螺孔并使用六角法兰螺栓连接。
[0014]本发明产生的有益效果是:本发明可有效地减少电池箱总重量、解决电池箱的防尘防水等级和通风散热问题，在满足最大限度的电池容量的情况下完全不影响乘员乘坐的舒适性；与车身地板匹配，且安装、维修、拆卸方便易操作。
[0015]【专利附图】
【附图说明】:
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的底板内侧结构示意图；
图3为本发明的截面图。
[0016]【具体实施方式】:
下面结合附图，对本发明做进一步的说明。
[0017]如图1所示，本发明中的阶梯型电池箱用于放置电动汽车电池组，为了与车身地板相匹配从而设计的阶梯型电池箱。
[0018]其中，一体式的电池箱，集动力电池、电池管理系统、高压电子附件于一体，有效地减少了多箱式电池箱设计产生的重量，减少电池箱体外部出线数量，使线束布置有序。电池箱内布置动力电池的动力线、采集线和电池模块。
[0019]在本例中，主要包括箱盖I和底板2两部分，箱盖I上方为阶梯型，可分为第一阶梯1.1、第二阶梯1.2和第三阶梯1.3，三层阶梯高度依次增加。从图上可以看出，在以电池箱长度方向上的中心线方向上有“几”字形的条状突起5结构，该突起结构从电池箱一侧一直延伸至第三阶梯1.3处，并高于第二阶梯1.2高度。在“几”字形条状突起5的末端靠近第三阶梯处设有与底板2平行的凹槽，如图3上的截面图所示，凹槽高度高于第二阶梯1.2，第二阶梯1.2以斜面过度至第一阶梯1.1，该阶梯型结构能在满足最大限度的电池容量的情况下完全不影响乘员乘坐的舒适性。
[0020]在箱盖I和底板2的侧壁均有翻边，箱盖I和底板2通过翻边上设的对应螺孔7并使用六角法兰螺栓4连接。同时，在底板2侧壁上的翻边处于侧壁之间还有三角形的片状加强筋6，该片状加强筋6以两片为一组设置在侧壁上，多组片状加强筋6以一定间隔沿侧壁四周放置，用于更牢固的与电池箱的箱盖I固定。
[0021 ] 在底板2的前端，设有与“几”字形条形突起结构5相配合的“几”字形侧壁，在该侧壁上设有四个线束出口 3，用于将连接电池组的线束导出，同一位置出线，布置方便，出线有序。
[0022]如图2所示，在电池箱的底板2内部安装有条形加强筋8，条形加强筋8通过铆接安装在底板2上，在条形加强筋8上方横向安装电池组固定板9，电池模块固定在电池组固定板9上，电池箱内布置好电池模块后，整体重量分布为前轻后重，使汽车前、后轴载荷分布更合理。
[0023]由于加条形强筋8按一定宽度设置，在电池组下方与底板2之间则存在间隙。该间隙有利于电池组的散热，可有效提高电池组的通风性能，延长电池使用寿命。
[0024]本发明的一种电动汽车用电池箱的设计结构的整体结构简单可靠、重量轻，一体化程度高，可快速安装拆卸，防尘防水等级高，保证电池箱在整车环境中工作运行稳定，安全可靠，减少设计及生产成本。
[0025]上述仅对本发明中的具体实施加以说明，但并不能作为本发明的保护范围的唯一依据，凡是依据本发明中的设计精神所做出的等效变化或修饰，均应认为落入本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种阶梯型电池箱，包括箱盖和底板，其特征在于:所述电池箱内布置动力电池的动力线、采集线和电池模块；所述的电池箱内设有电池组固定板；所述的箱盖和底板的侧壁上均设有翻边，所述的箱盖和底板通过翻边上连接；所述的箱盖包括三层阶梯结构，第一阶梯、第二阶梯和第三阶梯的高度依次递增，所述的箱盖长度方向中心线上设有几字形条状突起，位于第一阶梯和第二阶梯上。
2.根据权利要求1所述的一种阶梯型电池箱，其特征在于:所述的几字形条状突起在靠近第三阶梯处设有凹槽。
3.根据权利要求2所述的一种阶梯型电池箱，其特征在于:所述的几字形条状突起上的凹槽高于第二阶梯面。
4.根据权利要求1所述的一种阶梯型电池箱，其特征在于:所述的底板在几字形条状突起下方设有与其对应的闭合侧壁。
5.根据权利要求4所述的一种阶梯型电池箱，其特征在于:所述的闭合侧壁上设有线束出口。
6.根据权利要求1所述的一种阶梯型电池箱，其特征在于:所述的底板内部设有电池组固定板。
7.根据权利要求1所述的一种阶梯型电池箱，其特征在于:所述的底板翻边与底板侧壁之间设有片状加强筋。
8.根据权利要求1所述的一种阶梯型电池箱，其特征在于:所述的箱盖和底板通过侧壁翻边上设的对应螺孔并使用六角法兰螺栓连接。
【文档编号】H01M2/10GK103996810SQ201410218984
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】刘传富, 张西富, 李彦辉, 龙秀能, 韩磊 申请人:河南速达电动汽车科技有限公司