一种穹顶式雷达的三角阵框支撑结构的制作方法

本发明属于航空技术领域，涉及一种穹顶式雷达的三角阵框支撑结构。

背景技术：

基于三面阵天线的机载预警雷达可以实现全方位搜索，其特点是使用三幅天线，以等边三角形的形式安装在机背上。通常天线质量和外廓尺寸偏大，受各种飞行载荷情况复杂，因此用于安装三面阵天线的三角阵结构，尤其是三个角处的对接方法选择成为设计难点。

目前，如图1-3所示，三角阵框支撑结构包括三个框缘3，相邻框缘3之间通常是通过内接头4在三角区设计“几”字形的连接结构。由于加工尺寸限制，一般情况下内接头4的尺寸较大，其连接区域占用了框缘3的部分尺寸，压缩了天线阵面的安装范围，结构利用率降低。此外，由于内接头4的存在，需在该区域额外设计复合材料的整流罩2，同时兼顾与天线罩1的装配协调性，增加了设计成本和工艺难度。

技术实现要素：

本发明克服了现有技术中的不足，提供了一种承载能力较强、结构利用率更高、工艺方法简单的三角阵框支撑结构。

一种穹顶式雷达的三角阵框支撑结构，通过内接头在相邻框缘的内侧夹角进行连接，天线罩安装该支撑结构上，该支撑结构还包括d形对接环，其平直部分与相邻框缘的对接面进行连接，其弯曲部分与天线罩连接且同型过渡。

该支撑结构中包括3组连接件，每组连接件包括一个d形对接环和一个内接头。

d形对接环由2024-t351材料整体机加而成，其剖面为“土”字形，作为天线罩的搭接面或安装分离面。

在框缘对接时，通过φ6的钢制自锁螺栓进行连接。

d形对接环与框缘连接处厚度为3mm。

d形对接环的中段具有深度为1mm的下陷区，为天线罩的安装提供工艺余量，天线罩安装完成后，在d形对接环与天线罩的对缝处封涂玻璃密封胶。

有益效果：本发明提供了一种新型三角阵框支撑结构，即对接区外侧采用d形对接环连接，内侧采用内接头连接，此种对接方式不仅具有较好的承载能力，同时由于外侧采用d形对接环连接，不占用框平面的使用面积，在选择天线阵面尺寸时可以做到最大化，结构利用率高。此外，d形对接环采用“土”字形结构剖面，可以作为天线罩的安装分离面，并在对接环中段设计下陷区，为天线罩安装提供了必要的工艺余量，便于安装。同时，基于此种连接方式设计的天线罩，其透波区面积增加，天线罩性能提高。

附图说明

图1为现有三角阵框支撑结构与蒙皮结合后的平面示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为图2的a-a剖视图；

图4为现有三角阵框支撑结构与蒙皮结合后的立体示意图；

图5为本发明三角阵框支撑结构与蒙皮结合后的平面示意图；

图6为图5的局部放大图；

图7为图6的b-b剖视图；

图8为本发明三角阵框支撑结构与蒙皮结合后的立体示意图；

图9为本发明三角阵框支撑结构的安装示意图；

图10为d型对接环示意图。

其中：1.天线罩，2.整流罩，3.框缘，4.内接头，5.d形对接环

具体实施方式

结合附图对本发明涉及的一种新型三角阵框结构对接方法作详细说明：

提供一种穹顶式雷达的三角阵框支撑结构，相邻框缘3在对接面处通过d形对接环5的平直部分进行连接，内夹角处通过内接头4实现连接。为使三角阵框平面的结构利用率最大化，将对接区延伸至三个框缘3的交点以外，以保证阵面可用安装区域的最大化，故在对接区外侧沿三角阵角平分线方向设计d形对接环5，以满足三角阵框结构维形要求同时兼顾一定的承载作用，并在内侧设计较强的内接头4用于承受框缘3上的绝大部分惯性载荷和气动载荷。此外，由于框平面的结构利用效率增大，在采用较大尺寸天线阵面时，对天线罩1的透波区面积要求增大，基于上述连接方式设计的天线罩1其透波区范围显著提高，可以满足天线对罩体的透波要求。

d形对接环5由2024-t351材料整体机加而成，其主要剖面为“土”字形，在三个组合框框缘对接处通过φ6的钢制自锁螺栓与框缘连接，传递框缘3上的剪流以及由于框缘3拐折带来的附加弯矩。同时“土”字形剖面外侧提供天线罩1搭接面，用于天线罩1的安装。并在d形对接环5中段设计深度为1mm的下陷区，其目的是为天线罩1安装时提供工艺余量，便于罩体安装。在三角阵框内侧的内接头4用φ6的钢制自锁螺栓与框缘连接，用于传递框缘3上的惯性载荷及气动载荷。

技术特征：

技术总结
本发明属于航空技术领域，涉及一种穹顶式雷达的三角阵框支撑结构。目前三角阵框支撑结构相邻框缘之间通常是通过内接头在三角区设计“几”字形的连接结构。内接头的连接区域压缩了天线阵面的安装范围，结构利用率降低。本发明对接区外侧采用D形对接环连接，内侧采用内接头连接，具有较好的承载能力，不占用框平面的使用面积，在选择天线阵面尺寸时可以做到最大化，结构利用率高。D形对接环采用“土”字形结构剖面，可以作为天线罩的安装分离面，并在对接环中段设计下陷区，为天线罩安装提供了必要的工艺余量，便于安装。基于此种连接方式设计的天线罩，其透波区面积增加，天线罩性能提高。

技术研发人员：陈磊;陈永利;梁永贵;李敏敏;谭小辉;王康;张超;张云文;何晓雪;张俊亮
受保护的技术使用者：陕西飞机工业（集团）有限公司
技术研发日：2018.09.25
技术公布日：2019.02.19