一种新式蓄电池的制作方法

本发明涉及汽车蓄电池装置，特别涉及一种新式蓄电池，属于汽车蓄电池技术领域。

背景技术：

化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(storagebattery)，也称二次电池，所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备，蓄电池应用极为广泛，特别是在汽车行业中，蓄电池直接决定汽车能否使用，当汽车中的蓄电池没电时会导致汽车无法使用，另外还有蓄电池结冰，当蓄电池添加蒸馏水过多导致电池液密度下降，此时水占电池液的百分比上升导致电池液冰点上升，过度放电导致电解液密度下降，硫酸和水的比例失衡使得电池液冰点上升，正常的蓄电池硫酸浓度为35％-40％，根据“硫酸-水混合物冰点曲线”我们可以得知，电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间，简而言之只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大，但是，随着硫酸浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，北京的冬季最低温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能。而引起以上变化的最常见原因就是电池过度放电或者温度极为低下，但是现有技术中，蓄电池没电充电或者加入电解液等物质即可再次使用，而结冰的话就需要将蓄电池加温，但是目前来说加温的只能将蓄电池放入温度较高的室内进行解冻，或者等温度升高自行解冻，但是这些方法都比较麻烦，且浪费时间。

技术实现要素：

本发明提供一种新式蓄电池，用于解决背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明是一种新式蓄电池，包括蓄电池本体、固定底座和蓄电池蓄电池防护外壳体，所述固定底座上固定连接有加热板防护壳体，所述加热板防护壳体内设有加热板，所述加热板防护壳体一侧设有方形开槽，所述方形开槽内设有电源接入口，所述方形开槽外且与电源接入口相对处设有防护盖，所述蓄电池蓄电池防护外壳体内部且位于中间设有导热层，所述蓄电池蓄电池防护外壳体内部且位于导热层两侧均设有避震海绵，所述避震海绵与避震海绵内壁上连接有内壳体，所述内壳体内部设有若干隔板，所述内壳体内部且位于隔板的一侧设有若干电解液室，所述蓄电池蓄电池防护外壳体顶部设有蓄电池顶盖，所述蓄电池顶盖上一侧固定连接有阳极接线柱，所述蓄电池顶盖上另一侧固定连接有阴极接线柱。

作为本发明的一种优选技术方案，所述加热板防护壳体与蓄电池蓄电池防护外壳体之间为可拆卸连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定底座底部设有防滑垫。

作为本发明的一种优选技术方案，所述加热板最高加热温度为40度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述加热板与电源接入口电性连接。

本发明所达到的有益效果是：本发明是一种新式蓄电池，对于现有技术中的不足处，作出如下几点改进，通过设置一种全新的蓄电池装置，其中通过设置外壳体和内壳体，且壳体之间设置有避震海绵可防止在遭受撞击时对蓄电池起到缓冲效果，防止破损，另外还有设置的可拆卸的防护壳体，且防护壳体内设置有加热板可在蓄电池被冰冻时直接接入外界电源促使加热板产生热量并通过导热层解冻蓄电池，从而继续使用，提高方便性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的a处放大结构示意图；

图中：1、蓄电池本体；2、内壳体；3、固定底座；4、加热板；5、避震海绵；6、蓄电池蓄电池顶盖；7、阳极接线柱；8、阴极接线柱；9、加热板防护壳体；10、阻挡板；11、导热层；12、蓄电池蓄电池防护外壳体；13、方形开槽；14、电源接入口；15、防护盖；16、电解液室。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在，有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：如图1-2所示，一种新式蓄电池，包括蓄电池本体1、固定底座3和蓄电池蓄电池防护外壳体12，固定底座3上固定连接有加热板防护壳体9，加热板防护壳体9内设有加热板4，加热板4可在蓄电池被冰冻时直接接入外界电源促使加热板4产生热量并通过导热层11解冻蓄电池，从而继续使用，提高方便性，加热板防护壳体9一侧设有方形开槽13，方形开槽13内设有电源接入口14，方形开槽13外且与电源接入口14相对处设有防护盖15，蓄电池蓄电池防护外壳体12内部且位于中间设有导热层11，蓄电池蓄电池防护外壳体12内部且位于导热层11两侧均设有避震海绵5，可防止在遭受撞击时对蓄电池起到缓冲效果，避震海绵5与避震海绵5内壁上连接有内壳体2，内壳体2内部设有若干隔板10，内壳体2内部且位于隔板10的一侧设有若干电解液室16，蓄电池蓄电池防护外壳体12顶部设有蓄电池顶盖6，蓄电池顶盖6上一侧固定连接有阳极接线柱7，蓄电池顶盖6上另一侧固定连接有阴极接线柱8。

加热板防护壳体9与蓄电池蓄电池防护外壳体12之间为可拆卸连接，方便使用增加实用性，固定底座3底部设有防滑垫，增加与接触面摩擦力防止滑落，加热板4最高加热温度为40度，防止温度过高烧坏蓄电池，加热板4与电源接入口14电性连接。

具体的，本发明是一种新式蓄电池，使用时，当蓄电池本体1被低温冻住时，先将防护盖15从防护壳体9取下，然后将外界电源接入电源接入口14使加热板4产生热量并通过导热层11对蓄电池本体1加热从而促使解冻，使蓄电池可以正常使用，也可将外壳体12与防护壳体9之间拆离使其变成当个单独体，需要解冻时再将外壳体12与防护壳体9连接在一起。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种新式蓄电池，包括蓄电池本体、固定底座和蓄电池蓄电池防护外壳体，固定底座上固定连接有加热板防护壳体，加热板防护壳体内设有加热板，加热板防护壳体一侧设有方形开槽，方形开槽内设有电源接入口，本发明是一种新式蓄电池，对于现有技术中的不足处，作出如下几点改进，通过设置一种全新的蓄电池装置，其中通过设置外壳体和内壳体，且壳体之间设置有避震海绵可防止在遭受撞击时对蓄电池起到缓冲效果，防止破损，另外还有设置的可拆卸的防护壳体，且防护壳体内设置有加热板可在蓄电池被冰冻时直接接入外界电源促使加热板产生热量并通过导热层解冻蓄电池，从而继续使用，提高方便性。

技术研发人员：周燕;向琛
受保护的技术使用者：珠海天沃电力科技有限公司
技术研发日：2018.12.26
技术公布日：2019.05.21