一种可防雷击的铁路用变压器的制作方法

本发明涉及变压器技术领域，尤其涉及一种可防雷击的铁路用变压器。

背景技术：

变压器(transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。目前铁路牵引变压器，也就是向电力机车头供电的变压器，牵引变压器是电气化铁道牵引供电系统的特殊变压器，主要是供电力机车使用的电源。

目前，为了提高铁路变压器防雷的效果，通常会在其顶部焊接避雷针，而通过焊接方式来对避雷针进行固定，比较费时费力，且不便于拆卸，从而不便于人们的使用。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中通过焊接方式来对避雷针进行固定，比较费时费力，且不便于拆卸，从而不便于人们使用的问题，而提出的一种可防雷击的铁路用变压器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种可防雷击的铁路用变压器，包括变压器本体和多个避雷针，所述变压器本体的顶部通过连接杆固定连接有隔板，且隔板的顶部对称固定连接有多个与避雷针相匹配的安装筒，多个所述避雷针均通过连接机构与安装筒连接，所述变压器本体的底部还设有缓冲机构；

所述连接机构包括连接块、两个卡块和弹簧，所述连接块的一端与其中一个避雷针的底部固定连接，且连接块的侧壁开设有与两个卡块相匹配的通孔，两个所述卡块和弹簧均位于通孔内，且弹簧的两端分别与两个卡块的侧壁固定连接设置，两个所述卡块相背离一侧的侧壁均开设有倾斜面，所述安装筒的内壁开设有与卡块相匹配的环形槽，所述环形槽内设有环形块，所述环形块的内壁开设有环形倾斜面。

优选的，所述缓冲机构包括底座、多个缓冲弹簧和多个定位杆，多个所述缓冲弹簧的两端分别与底座的顶部和变压器本体的底部固定连接，多个所述定位杆的一端均贯穿变压器本体的底部并与底座的顶部固定连接，多个所述缓冲弹簧和多个定位杆均呈均匀分布设置。

优选的，每个所述环形块的外壁均对称固定连接有两个滑块，所述环形槽的侧壁开设有与滑块相匹配的滑槽。

优选的，每个所述连接块固定套接有定位板，所述定位板的底部对称固定连接有多个限位杆，每个所述安装筒的顶部均开设有与限位杆相匹配的限位槽。

优选的，每个所述安装筒的内壁均固定设有橡胶垫片，且橡胶垫片与连接块相抵设置。

优选的，所述隔板的顶部还固定设有屏蔽层。

与现有技术相比，本发明提供了一种可防雷击的铁路用变压器，具备以下有益效果：

1、该可防雷击的铁路用变压器，通过设有的隔板、避雷针和连接机构，能够提高变压器的防雷效果，且能够便于对避雷针安装和拆卸，便于人们的使用。

2、该可防雷击的铁路用变压器，通过设有的缓冲机构，能够对变压器工作过程中的震动进行缓冲，提高其使用寿命。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明能够提高变压器的防雷效果，且能够便于对避雷针安装和拆卸，同时对变压器工作过程中的震动进行缓冲，提高其使用寿命。

附图说明

图1为本发明提出的一种可防雷击的铁路用变压器的结构示意图；

图2为图1中局部a部分的结构放大图。

图中：1变压器本体、2避雷针、3隔板、4安装筒、5连接块、6卡块、7弹簧、8环形块、9底座、10缓冲弹簧、11定位杆、12滑块、13定位板、14限位杆、15屏蔽层、16橡胶垫片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种可防雷击的铁路用变压器，包括变压器本体1和多个避雷针2，避雷针2能够其到避雷的效果，为现有技术，变压器本体1的顶部通过连接杆固定连接有隔板3，且隔板3的顶部对称固定连接有多个与避雷针2相匹配的安装筒4，多个避雷针2均通过连接机构与安装筒4连接，变压器本体1的底部还设有缓冲机构；

连接机构包括连接块5、两个卡块6和弹簧7，连接块5的一端与其中一个避雷针2的底部固定连接，且连接块5的侧壁开设有与两个卡块6相匹配的通孔，两个卡块6和弹簧7均位于通孔内，且弹簧7的两端分别与两个卡块6的侧壁固定连接设置，两个卡块6相背离一侧的侧壁均开设有倾斜面，安装筒4的内壁开设有与卡块6相匹配的环形槽，环形槽内设有环形块8，环形块8的内壁开设有环形倾斜面。

缓冲机构包括底座9、多个缓冲弹簧10和多个定位杆11，多个缓冲弹簧10的两端分别与底座9的顶部和变压器本体1的底部固定连接，多个定位杆11的一端均贯穿变压器本体1的底部并与底座9的顶部固定连接，多个缓冲弹簧10和多个定位杆11均呈均匀分布设置，铁路上的火车在跑动时会引起变压器本体1震动，通过设有的缓冲弹簧10，能够在变压器本体1产生震动时，对震动的冲击力进行抵消，提高进而提高变压器本体1的使用寿命，并通过设有的定位杆11，能够提高变压器本体1在使用过程中稳定性。

每个环形块8的外壁均对称固定连接有两个滑块12，环形槽的侧壁开设有与滑块12相匹配的滑槽，提高环形块8的位置进行限定。

每个连接块5固定套接有定位板13，定位板13的底部对称固定连接有多个限位杆14，每个安装筒4的顶部均开设有与限位杆14相匹配的限位槽，能够对连接块5的位置进行限定，防止连接块5转动，提高其卡合的稳定性。

每个安装筒4的内壁均固定设有橡胶垫片16，且橡胶垫片16与连接块5相抵设置，能够提高连接块5与安装筒4之间卡合的稳定性。

隔板3的顶部还固定设有屏蔽层15，能够提高隔板3的屏蔽效果，对变压器本体1进行保护。

本发明中，使用时，将连接块5插入至安装筒4内，当卡块6与环形槽的位置相对应时，通过弹簧7的弹力能够带动两个卡块6移动，使卡块6卡合至环形槽内，进而便于对避雷针2进行安装，在需要对避雷针2进行拆卸时，向下按动连接块5，由于卡块上6开设有倾斜面，从而当卡块6的倾斜面与环形块8相抵时，能够使卡块6自动收缩至通孔内，同时当卡块6移动至环形块8的环形倾斜面的位置时，通过弹簧7的弹力能够使卡块6与环形块8相抵设置，进而向上拉动连接块5，能够使卡块6移动，由于卡块6与环形块8相抵，进而卡块6移动能够带动环形块8移动，使环形块8的上侧壁与环形槽的上侧壁相抵设置，进而便于连接块5脱离安装筒，便于对避雷针2的拆卸，便于人们的使用，再通过设有的缓冲弹簧10，能够在变压器本体1产生震动时，对震动的冲击力进行抵消，提高进而提高变压器本体1的使用寿命。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种可防雷击的铁路用变压器，包括变压器本体(1)和多个避雷针(2)，其特征在于，所述变压器本体(1)的顶部通过连接杆固定连接有隔板(3)，且隔板(3)的顶部对称固定连接有多个与避雷针(2)相匹配的安装筒(4)，多个所述避雷针(2)均通过连接机构与安装筒(4)连接，所述变压器本体(1)的底部还设有缓冲机构；

所述连接机构包括连接块(5)、两个卡块(6)和弹簧(7)，所述连接块(5)的一端与其中一个避雷针(2)的底部固定连接，且连接块(5)的侧壁开设有与两个卡块(6)相匹配的通孔，两个所述卡块(6)和弹簧(7)均位于通孔内，且弹簧(7)的两端分别与两个卡块(6)的侧壁固定连接设置，两个所述卡块(6)相背离一侧的侧壁均开设有倾斜面，所述安装筒(4)的内壁开设有与卡块(6)相匹配的环形槽，所述环形槽内设有环形块(8)，所述环形块(8)的内壁开设有环形倾斜面。

2.根据权利要求1所述的一种可防雷击的铁路用变压器，其特征在于，所述缓冲机构包括底座(9)、多个缓冲弹簧(10)和多个定位杆(11)，多个所述缓冲弹簧(10)的两端分别与底座(9)的顶部和变压器本体(1)的底部固定连接，多个所述定位杆(11)的一端均贯穿变压器本体(1)的底部并与底座(9)的顶部固定连接，多个所述缓冲弹簧(10)和多个定位杆(11)均呈均匀分布设置。

3.根据权利要求1所述的一种可防雷击的铁路用变压器，其特征在于，每个所述环形块(8)的外壁均对称固定连接有两个滑块(12)，所述环形槽的侧壁开设有与滑块(12)相匹配的滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种可防雷击的铁路用变压器，其特征在于，每个所述连接块(5)固定套接有定位板(13)，所述定位板(13)的底部对称固定连接有多个限位杆(14)，每个所述安装筒(4)的顶部均开设有与限位杆(14)相匹配的限位槽。

5.根据权利要求1所述的一种可防雷击的铁路用变压器，其特征在于，每个所述安装筒(4)的内壁均固定设有橡胶垫片(16)，且橡胶垫片(16)与连接块(5)相抵设置。

6.根据权利要求1所述的一种可防雷击的铁路用变压器，其特征在于，所述隔板(3)的顶部还固定设有屏蔽层(15)。

技术总结
本发明涉及变压器技术领域，且公开了一种可防雷击的铁路用变压器，包括变压器本体和多个避雷针，变压器本体的顶部通过连接杆固定连接有隔板，且隔板的顶部对称固定连接有多个与避雷针相匹配的安装筒，多个避雷针均通过连接机构与安装筒连接，变压器本体的底部还设有缓冲机构。本发明能够提高变压器的防雷效果，且能够便于对避雷针安装和拆卸，同时对变压器工作过程中的震动进行缓冲，提高其使用寿命。

技术研发人员：杨洪智
受保护的技术使用者：天津市元和华铁电气设备有限公司
技术研发日：2019.12.25
技术公布日：2020.04.28