一种汽车连接器的制作方法

本实用新型涉及汽车控制器技术领域，具体为一种汽车连接器。

背景技术：

众所周知，连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件、外壳(视品种而定)、绝缘体、附件。现有的汽车连接器接触件只存在2片和6片，不存在4片，造成安装不便。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车连接器，其接触件为四片，弥补行业不足，提高安装便捷性。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车连接器，优选的，包括内部中空的外壳、两组第一接触件和两组第二接触件，所述外壳底部连通设置有安装口，所述两组第一接触件和两组第二接触件均呈l型，外壳顶部前半区域连通设置有两组第一开口，两组第一接触件一端分别穿过两组第一开口伸入至外壳内部，外壳顶部后半区域连通设置有两组第二开口，两组第二接触件一端分别穿过两组第二开口伸入至外壳内部，两组第一接触件和两组第二接触件另一端均设置有缺口，外壳前侧壁左半区域和右半区域均设置有两组楔形卡块，外壳前侧壁和后侧壁均设置有梯形板，外壳右侧壁设置有与外壳顶部连通的滑槽。

优选的，每组所述梯形板与外壳之间均设置有加强板。

优选的，所述外壳、两组所述梯形板、两组所述加强板和四组所述楔形卡块为一体成型，且为塑料材质。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车连接器，具备以下有益效果：两组第一接触件和两组第二接触件为4片接触件，安装在汽车预留位置处，提高了安装便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2中a-a部的截面图；

图中：1、外壳；2、第一接触件；3、第二接触件；4、楔形卡块；5、梯形板；6、加强板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车连接器，包括内部中空的外壳1、两组第一接触件2和两组第二接触件3，外壳1底部连通设置有安装口，两组第一接触件2和两组第二接触件3均呈l型，外壳1顶部前半区域连通设置有两组第一开口，两组第一接触件2一端分别穿过两组第一开口伸入至外壳1内部，外壳1顶部后半区域连通设置有两组第二开口，两组第二接触件3一端分别穿过两组第二开口伸入至外壳1内部，两组第一接触件2和两组第二接触件3另一端均设置有缺口，外壳1前侧壁左半区域和右半区域均设置有两组楔形卡块4，外壳1前侧壁和后侧壁均设置有梯形板5，外壳1右侧壁设置有与外壳1顶部连通的滑槽，通过滑槽、两组梯形板5和四组楔形卡块4将连接器安装在汽车上，两组第一接触件2和两组第二接触件3构成4片接触件，直接提高了安装便捷性，每组梯形板5与外壳1之间均设置有加强板6，两组加强板6提高两组梯形板5的稳定性，外壳1、两组梯形板5、两组加强板6和四组楔形卡块4为一体成型，且为塑料材质，降低整体重量。

在使用时，外壳1、两组梯形板5、两组加强板6和四组楔形卡块4为一体成型，且为塑料材质，降低整体重量，两组加强板6提高两组梯形板5的稳定性，通过滑槽、两组梯形板5和四组楔形卡块4将连接器安装在汽车上，两组第一接触件2和两组第二接触件3构成4片接触件，直接提高了安装便捷性。

在该文中的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在该文中的描述中，需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车连接器，其特征在于：包括内部中空的外壳(1)、两组第一接触件(2)和两组第二接触件(3)，所述外壳(1)底部连通设置有安装口，所述两组第一接触件(2)和两组第二接触件(3)均呈l型，外壳(1)顶部前半区域连通设置有两组第一开口，两组第一接触件(2)一端分别穿过两组第一开口伸入至外壳(1)内部，外壳(1)顶部后半区域连通设置有两组第二开口，两组第二接触件(3)一端分别穿过两组第二开口伸入至外壳(1)内部，两组第一接触件(2)和两组第二接触件(3)另一端均设置有缺口，外壳(1)前侧壁左半区域和右半区域均设置有两组楔形卡块(4)，外壳(1)前侧壁和后侧壁均设置有梯形板(5)，外壳(1)右侧壁设置有与外壳(1)顶部连通的滑槽。

2.根据权利要求1所述的一种汽车连接器，其特征在于：每组所述梯形板(5)与外壳(1)之间均设置有加强板(6)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车连接器，其特征在于：所述外壳(1)、两组所述梯形板(5)、两组所述加强板(6)和四组所述楔形卡块(4)为一体成型，且为塑料材质。

技术总结
本实用新型涉及汽车控制器技术领域，具体为一种汽车连接器，包括内部中空的外壳、两组第一接触件和两组第二接触件，外壳底部连通设置有安装口，两组第一接触件和两组第二接触件均呈L型，外壳顶部前半区域连通设置有两组第一开口，两组第一接触件一端分别穿过两组第一开口伸入至外壳内部，外壳顶部后半区域连通设置有两组第二开口，两组第二接触件一端分别穿过两组第二开口伸入至外壳内部，两组第一接触件和两组第二接触件另一端均设置有缺口，外壳前侧壁左半区域和右半区域均设置有两组楔形卡块，外壳前侧壁和后侧壁均设置有梯形板，外壳右侧壁设置有与外壳顶部连通的滑槽。其接触件为四片，弥补行业不足，提高安装便捷性。

技术研发人员：张必迁;刘小兵
受保护的技术使用者：乐清市朗森电气有限公司
技术研发日：2019.11.21
技术公布日：2020.08.04