新能源汽车母端接口防脱高压连接器的制作方法

本实用新型涉及高压连接器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车母端接口防脱高压连接器。

背景技术：

传统的连接器包括公端子和母端子彼此进行插接的连接方式，也就是通过插头和插座之间的插拔，来实现两电缆的电连接。考虑到插头和插座间连接的可靠性，以避免插头和插座在使用过程中因振动等因素而脱离，公知的方法是分别在插头/插座上设置一个卡扣/卡合部(即单一卡扣/卡合部)来实现锁紧以防出现松脱。目前的连接器装配结构相对复杂，使得组装不便，且安装的稳固性较弱。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车母端接口防脱高压连接器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车母端接口防脱高压连接器，包括从前往后依次首位固定相连的柱形体一、柱形体二和柱形体三，柱形体一、柱形体二和柱形体三同轴设置，且柱形体一的外径和柱形体三的外径均小于中间的柱形体二的外径，所述柱形体一、柱形体二和柱形体三的内部均中空，柱形体一的中部切除有缺口，所述缺口的底部为平面，缺口的前后两端面呈半圆形，柱形体一的后部的外壁上开设有两圈相互平行的固定凹槽，靠近缺口的固定凹槽的槽底部开设有定位通孔，所述柱形体二的外周靠近尾部处环设有一圈卡槽，所述柱形体二的外表上还切除形成有上平面和下平面，上平面和下平面上下对称且相互平行，上平面还和缺口的底部相平行，上平面从卡槽的槽底向前延伸至柱形体二的前部，上平面不与柱形体二的前端相接触，下平面从柱形体二的前端面延伸至柱形体二的后部，下平面不与卡槽相接触，上平面上开设有上平面通孔，所述柱形体三的外圈设置有一圈凸圈，凸圈的外径小于柱形体二的外径。

为了便于观察柱形体二的内部或者，为了在柱形体二上插入零件，便于带动柱形体二，所述柱形体二的侧面还开设有扁口，扁口和柱形体二的内部相连通。

为了能够卡入注塑模具，增加与注塑体的保持力，所述柱形体一和柱形体二内部的内径相一致，柱形体三前半部的内径小于柱形体一的内径，柱形体三后半部的内圈具有一圈凸起结构。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的新能源汽车母端接口防脱高压连接器，柱形体三上的凸圈以及柱形体一上的两圈固定凹槽，均能够增加高压连接器和零件或结合体的把持力，进一步防止滑脱，上平面和下平面以及上平面通孔，能够防止高压连接器安装后转动或偏移，保证装配精度，提高高压连接器的稳定性，装配便捷，安装稳固，效率高，可靠性高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型新能源汽车母端接口防脱高压连接器的结构示意图。

图2是本实用新型新能源汽车母端接口防脱高压连接器的主视图。

图3是图2的a-a剖视图。

图中：1、柱形体一，11、缺口，12、固定凹槽，13、定位通孔，2、柱形体二，21、卡槽，22、上平面，23、下平面，24、上平面通孔，25、扁口，3、柱形体三，31、凸圈，32、凸起结构。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-3所示，是本实用新型最优实施例，一种新能源汽车母端接口防脱高压连接器，包括从前往后依次首位固定相连的柱形体一1、柱形体二2和柱形体三3，柱形体一1、柱形体二2和柱形体三3同轴设置，且柱形体一1的外径和柱形体三3的外径均小于中间的柱形体二2的外径，所述柱形体一1、柱形体二2和柱形体三3的内部均中空，柱形体一1的中部切除有缺口11，所述缺口11的底部为平面，缺口11的前后两端面呈半圆形，柱形体一1的后部的外壁上开设有两圈相互平行的固定凹槽12，靠近缺口11的固定凹槽12的槽底部开设有定位通孔13，定位通孔13和柱形体一1的内部相通，所述柱形体二2的外周靠近尾部处环设有一圈卡槽21，所述柱形体二2的外表上还切除形成有上平面22和下平面23，上平面22和下平面23上下对称且相互平行，上平面22还和缺口11的底部相平行，上平面22从卡槽21的槽底向前延伸至柱形体二2的前部，上平面22不与柱形体二2的前端相接触，下平面23从柱形体二2的前端面延伸至柱形体二2的后部，下平面23不与卡槽21相接触，上平面22上开设有上平面通孔24，所述柱形体三3的外圈设置有一圈凸圈31，凸圈31的外径小于柱形体二2的外径。

所述柱形体二2的侧面还开设有扁口25，扁口25和柱形体二2的内部相连通。所述柱形体一1和柱形体二2内部的内径相一致，柱形体三3前半部的内径小于柱形体一1的内径，柱形体三3后半部的内圈具有一圈凸起结构32。能够固定引线或导线的卡头。

本实用新型新能源汽车母端接口防脱高压连接器，柱形体三3上的凸圈31以及柱形体一1上的两圈固定凹槽12，均能够增加高压连接器和零件或结合体的把持力，进一步防止滑脱，上平面22和下平面22能够防止高压连接器安装后转动或偏移，保证装配精度，上平面通孔24中能够插入定位件，提高高压连接器的稳定性，缺口11能够用于插入固定高压连接器内部的引线或导线的部件，装配便捷，安装稳固，效率高，可靠性高。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：

1.一种新能源汽车母端接口防脱高压连接器，其特征在于：包括从前往后依次首位固定相连的柱形体一(1)、柱形体二(2)和柱形体三(3)，柱形体一(1)、柱形体二(2)和柱形体三(3)同轴设置，且柱形体一(1)的外径和柱形体三(3)的外径均小于中间的柱形体二(2)的外径，

所述柱形体一(1)、柱形体二(2)和柱形体三(3)的内部均中空，柱形体一(1)的中部切除有缺口(11)，所述缺口(11)的底部为平面，缺口(11)的前后两端面呈半圆形，柱形体一(1)的后部的外壁上开设有两圈相互平行的固定凹槽(12)，靠近缺口(11)的固定凹槽(12)的槽底部开设有定位通孔(13)，

所述柱形体二(2)的外周靠近尾部处环设有一圈卡槽(21)，所述柱形体二(2)的外表上还切除形成有上平面(22)和下平面(23)，上平面(22)和下平面(23)上下对称且相互平行，上平面(22)还和缺口(11)的底部相平行，上平面(22)从卡槽(21)的槽底向前延伸至柱形体二(2)的前部，上平面(22)不与柱形体二(2)的前端相接触，下平面(23)从柱形体二(2)的前端面延伸至柱形体二(2)的后部，下平面(23)不与卡槽(21)相接触，上平面(22)上开设有上平面通孔(24)，

所述柱形体三(3)的外圈设置有一圈凸圈(31)，凸圈(31)的外径小于柱形体二(2)的外径。

2.如权利要求1所述的新能源汽车母端接口防脱高压连接器，其特征在于：所述柱形体二(2)的侧面还开设有扁口(25)，扁口(25)和柱形体二(2)的内部相连通。

3.如权利要求1所述的新能源汽车母端接口防脱高压连接器，其特征在于：所述柱形体一(1)和柱形体二(2)内部的内径相一致，柱形体三(3)前半部的内径小于柱形体一(1)的内径，柱形体三(3)后半部的内圈具有一圈凸起结构(32)。

技术总结
本实用新型涉及高压连接器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车母端接口防脱高压连接器，柱形体三上的凸圈以及柱形体一上的两圈固定凹槽，均能够增加高压连接器和零件或结合体的把持力，进一步防止滑脱，上平面和下平面以及上平面通孔，能够防止高压连接器安装后转动或偏移，保证装配精度，提高高压连接器的稳定性，装配便捷，安装稳固，效率高，可靠性高。

技术研发人员：袁子焌;黄卫萍
受保护的技术使用者：常州市鑫隽渊精工科技有限公司
技术研发日：2019.12.30
技术公布日：2020.06.30