一种防渗油发动机线束连接件的制作方法

【技术领域】

本实用新型涉及燃油发动机的技术领域，特别是一种防渗油发动机线束连接件的技术领域。

背景技术：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机和电动机等。燃油发动机的连接件在日常使用中易受到发动机的震动及大负荷等的影响，从而引起机油渗漏问题，亟待解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种防渗油发动机线束连接件，可阻隔机油，保证发动机的稳定工作状态。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种防渗油发动机线束连接件，包括导线体、注塑主体和压线端子，若干个所述压线端子平行固定在注塑主体的内腔中，所述压线端子的中部外壁上设有若干圈阻断凸环，若干根所述导线体分别穿过注塑主体的顶端或底端中并与压线端子相固定。

作为优选，所述注塑主体的顶端和底端分别设有若干个与内腔相连通的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔一一对应且位于同一竖直线上，所述压线端子的顶端和底端分别设有伸入第一通孔和第二通孔中的上插头和下插头。

作为优选，所述注塑主体的外壁上设有若干圈环形凸壁，所述环形凸壁的相邻面之间形成环形凹槽。

作为优选，所述注塑主体的外壁上设有镂空槽。

作为优选，所述注塑主体的外壁靠近导线体处设有导线标号。

作为优选，还包括限位垫环，所述限位垫环固定在注塑主体的外壁上且设有限位孔。

作为优选，所述限位垫环的外壁向一侧伸长并形成延伸壁，所述限位孔位于延伸壁上。

作为优选，所述限位孔内固定有金属垫圈。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过压线端子分别与上下两根导线体相固定，再配合注塑主体将导线体的一端和压线端子完全包裹，利用阻断凸环阻隔机油，避免产生漏气和渗油现象，从而解决发动机装配时的密封性能，保证发动机稳定的工作状态；通过在注塑主体上设置镂空槽，有效降低连接件的重量；通过在注塑主体上设置环形凸壁并形成环形凹槽，以绕设导线或安装发动机的部件，增强实用性；通过设置带有限位孔的限位垫环，将连接件便于安装在发动机上，且可起到区分安装方向的作用。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种防渗油发动机线束连接件的立体结构示意图；

图2是本实用新型一种防渗油发动机线束连接件的主视图；

图3是本实用新型一种防渗油发动机线束连接件的俯视图；

图4是本实用新型一种防渗油发动机线束连接件的右视图；

图5是图4的a-a向剖视图；

图6是图4去除导线体后的a-a向剖视图。

图中：1-导线体、2-注塑主体、21-第一通孔、22-第二通孔、23-环形凸壁、24-环形凹槽、25-镂空槽、26-导线标号、3-限位垫环、31-限位孔、32-金属垫圈、4-压线端子、41-上插头、42-下插头、43-阻断凸环。

【具体实施方式】

参阅图1至图6，本实用新型一种防渗油发动机线束连接件，包括导线体1、注塑主体2和压线端子4，若干个所述压线端子4平行固定在注塑主体2的内腔中，所述压线端子4的中部外壁上设有若干圈阻断凸环43，若干根所述导线体1分别穿过注塑主体2的顶端或底端中并与压线端子4相固定，所述注塑主体2的顶端和底端分别设有若干个与内腔相连通的第一通孔21和第二通孔22，所述第一通孔21和第二通孔22一一对应且位于同一竖直线上，所述压线端子4的顶端和底端分别设有伸入第一通孔21和第二通孔22中的上插头41和下插头42，所述注塑主体2的外壁上设有若干圈环形凸壁23，所述环形凸壁23的相邻面之间形成环形凹槽24，所述注塑主体2的外壁上设有镂空槽25，所述注塑主体2的外壁靠近导线体1处设有导线标号26，还包括限位垫环3，所述限位垫环3固定在注塑主体2的外壁上且设有限位孔31，所述限位垫环3的外壁向一侧伸长并形成延伸壁，所述限位孔31位于延伸壁上，所述限位孔31内固定有金属垫圈32。

本实用新型工作过程：

若干根导线体1的一端在分别穿过第一通孔21或第二通孔22后与上插头41或下插头42相压接固定，从而使位于注塑主体2上下两侧的导线体1相连接。而导线体1的另一端则固定有不同种的插头，从而与发动机上各种导线相连接。在使用过程中，压线端子4上的阻断凸环43可隔断顺着导线流动的机油，有效防止虹吸现象所造成渗漏发生。其中，注塑主体采用pa66尼龙材料，可保证强度和韧性，增加使用寿命，降低成本。

本实用新型通过压线端子分别与上下两根导线体相固定，再配合注塑主体将导线体的一端和压线端子完全包裹，利用阻断凸环阻隔机油，避免产生漏气和渗油现象，从而解决发动机装配时的密封性能，保证发动机稳定的工作状态；通过在注塑主体上设置镂空槽，有效降低连接件的重量；通过在注塑主体上设置环形凸壁并形成环形凹槽，以绕设导线或安装发动机的部件，增强实用性；通过设置带有限位孔的限位垫环，将连接件便于安装在发动机上，且可起到区分安装方向的作用。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种防渗油发动机线束连接件，其特征在于：包括导线体(1)、注塑主体(2)和压线端子(4)，若干个所述压线端子(4)平行固定在注塑主体(2)的内腔中，所述压线端子(4)的中部外壁上设有若干圈阻断凸环(43)，若干根所述导线体(1)分别穿过注塑主体(2)的顶端或底端中并与压线端子(4)相固定。

2.如权利要求1所述的一种防渗油发动机线束连接件，其特征在于：所述注塑主体(2)的顶端和底端分别设有若干个与内腔相连通的第一通孔(21)和第二通孔(22)，所述第一通孔(21)和第二通孔(22)一一对应且位于同一竖直线上，所述压线端子(4)的顶端和底端分别设有伸入第一通孔(21)和第二通孔(22)中的上插头(41)和下插头(42)。

3.如权利要求1所述的一种防渗油发动机线束连接件，其特征在于：所述注塑主体(2)的外壁上设有若干圈环形凸壁(23)，所述环形凸壁(23)的相邻面之间形成环形凹槽(24)。

4.如权利要求1所述的一种防渗油发动机线束连接件，其特征在于：所述注塑主体(2)的外壁上设有镂空槽(25)。

5.如权利要求1所述的一种防渗油发动机线束连接件，其特征在于：所述注塑主体(2)的外壁靠近导线体(1)处设有导线标号(26)。

6.如权利要求1所述的一种防渗油发动机线束连接件，其特征在于：还包括限位垫环(3)，所述限位垫环(3)固定在注塑主体(2)的外壁上且设有限位孔(31)。

7.如权利要求6所述的一种防渗油发动机线束连接件，其特征在于：所述限位垫环(3)的外壁向一侧伸长并形成延伸壁，所述限位孔(31)位于延伸壁上。

8.如权利要求6所述的一种防渗油发动机线束连接件，其特征在于：所述限位孔(31)内固定有金属垫圈(32)。

技术总结
本实用新型公开了一种防渗油发动机线束连接件，包括导线体、注塑主体和压线端子，若干个所述压线端子平行固定在注塑主体的内腔中，所述压线端子的中部外壁上设有若干圈阻断凸环，若干根所述导线体分别穿过注塑主体的顶端或底端中并与压线端子相固定，通过压线端子分别与上下两根导线体相固定，再配合注塑主体将导线体的一端和压线端子完全包裹，利用阻断凸环阻隔机油，避免产生漏气和渗油现象，从而解决发动机装配时的密封性能，保证发动机稳定的工作状态。

技术研发人员：徐瑞国
受保护的技术使用者：浙江创格科技有限公司
技术研发日：2020.03.02
技术公布日：2020.10.16