一种可避免电线缠绕的扭扭车动力电池的制作方法

本实用新型属于扭扭车动力电池技术领域，具体是指一种可避免电线缠绕的扭扭车动力电池。

背景技术：

随着科技的发展，扭扭车的作为一种环保的绿色玩具，越来越受到人们的青睐，慢慢的成为人们生活娱乐中的一部分。故而，人们对扭扭车的质量及安全性这块也提出了更高的要求。电池是电动扭扭车正常行驶的动力保障，电池的寿命与安全与否，直接关系到扭扭车的寿命与安全。为避免电动扭扭车在行驶过程中，由于电池的碰撞摩擦，发热等，引起电线缠绕，导致电线脱落，进而影响扭扭车的正常使用，严重的将引发安全事故。

技术实现要素：

为了解决上述难题，本实用新型提供了一种利用电线固定杆将电线固定，避免电线缠绕，影响正常使用的可避免电线缠绕的扭扭车动力电池。

为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种可避免电线缠绕的扭扭车动力电池，包括外壳、电池外壳、动力电池、金属片、下固定块、中间固定块、上固定块和电线固定杆，所述电线固定杆设于外壳两侧面上，所述中间固定块两侧面设于外壳内壁两侧面上，所述动力电池设于中间固定块上面和下面，所述电池外壳套接于动力电池上，所述金属片两端连接于动力电池上，所述下固定板设于外壳内壁底面和动力电池之间，所述上固定块设于外壳内侧上壁和动力电池之间；所述电线固定杆包括侧支撑杆、伸缩杆、放置杆和固定组件，所述侧支撑杆设于外壳两侧面上，所述伸缩杆设于侧支撑杆远离外壳的一端上，所述放置杆设于伸缩杆上，所述固定组件设于放置杆两侧上端。

进一步地，所述固定组件包括上固定板、下固定板、支撑弹簧和固定限位块，所述上固定板为下端开口的中空腔结构设置，所述上固定板设于放置杆侧面上，所述下固定板为上端开口的中空腔体结构设置，所述下固定板设于放置杆侧面上且设于上固定板下，所述支撑弹簧分别设于上固定板内侧上壁下和下固定板内壁底面上，所述固定限位块一侧面为弧形面结构设置，所述固定限位块设于支撑弹簧上且固定限位块弧形面相对设置。

进一步地，所述侧支撑杆和伸缩杆连接处设有转动杆，便于电线固定杆的转动，增强实用性。

进一步地，所述支撑弹簧上面和下面均设有弹簧固定块，用于固定支撑弹簧。

本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种可避免电线缠绕的扭扭车动力电池操作简单，机构紧凑，设计合理，通过增设电线固定杆，利用支撑弹簧和固定限位块固定电线，避免电线缠绕，导致电线脱落，影响扭扭车的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型一种可避免电线缠绕的扭扭车动力电池的整体结构图；

图2为图1的a处结构放大图；

图3为本实用新型一种可避免电线缠绕的扭扭车动力电池的电线固定杆的透视图。

其中，1、外壳，2、电池外壳，3、动力电池，4、金属片，5、下固定块，6、中间固定块，7、上固定块，8、电线固定杆，9、侧支撑杆，10、伸缩杆，11、放置杆，12、固定组件，13、上固定板，14、下固定板，15、支撑弹簧，16、固定限位块，17、转动杆，18、弹簧固定块。

具体实施方式

下面结合具体实施对本实用新型的技术方案进行进一步详细地说明，本实用新型所述的技术特征或连接关系没有进行详细描述的部分均为采用的现有技术。

以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-3所述，本实用新型一种可避免电线缠绕的扭扭车动力电池，包括外壳1、电池外壳2、动力电池3、金属片4、下固定块5、中间固定块6、上固定块7和电线固定杆8，所述电线固定杆8设于外壳1两侧面上，所述中间固定块6两侧面设于外壳1内壁两侧面上，所述动力电池3设于中间固定块6上面和下面，所述电池外壳2套接于动力电池3上，所述金属片4两端连接于动力电池3上，所述下固定块5设于外壳1内壁底面和动力电池3之间，所述上固定块7设于外壳1内侧上壁和动力电池3之间；所述电线固定杆8包括侧支撑杆9、伸缩杆10、放置杆11和固定组件12，所述侧支撑杆9设于外壳1两侧面上，所述伸缩杆10设于侧支撑杆9远离外壳1的一端上，所述放置杆11设于伸缩杆10上，所述固定组件12设于放置杆11两侧上端。

所述固定组件12包括上固定板13、下固定板14、支撑弹簧15和固定限位块16，所述上固定板13为下端开口的中空腔结构设置，所述上固定板13设于放置杆11侧面上，所述下固定板14为上端开口的中空腔体结构设置，所述下固定板14设于放置杆11侧面上且设于上固定板13下，所述支撑弹簧15分别设于上固定板13内侧上壁下和下固定板14内壁底面上，所述固定限位块16一侧面为弧形面结构设置，所述固定限位块16设于支撑弹簧15上且固定限位块16弧形面相对设置。

所述侧支撑杆9和伸缩杆10连接处设有转动杆17。

所述支撑弹簧15上面和下面均设有弹簧固定块18。

具体使用时，将电池放在扭扭车内，之后将连接的电线放置在两块固定限位块16之间，通过支撑弹簧15的挤压，将电线固定在放置杆11侧面和两块相对的固定限位块16之间的空间内，使用中可以根据具体使用情况，通过转动杆17和伸缩杆10来调节放置杆11的高度和角度，来满足不同个情况下的使用，大大增强了实用性。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种可避免电线缠绕的扭扭车动力电池，其特征在于：包括外壳、电池外壳、动力电池、金属片、下固定块、中间固定块、上固定块和电线固定杆，所述电线固定杆设于外壳两侧面上，所述中间固定块两侧面设于外壳内壁两侧面上，所述动力电池设于中间固定块上面和下面，所述电池外壳套接于动力电池上，所述金属片两端连接于动力电池上，所述下固定块设于外壳内壁底面和动力电池之间，所述上固定块设于外壳内侧上壁和动力电池之间；所述电线固定杆包括侧支撑杆、伸缩杆、放置杆和固定组件，所述侧支撑杆设于外壳两侧面上，所述伸缩杆设于侧支撑杆远离外壳的一端上，所述放置杆设于伸缩杆上，所述固定组件设于放置杆两侧上端。

2.根据权利要求1所述的一种可避免电线缠绕的扭扭车动力电池，其特征在于：所述固定组件包括上固定板、下固定板、支撑弹簧和固定限位块，所述上固定板为下端开口的中空腔结构设置，所述上固定板设于放置杆侧面上，所述下固定板为上端开口的中空腔体结构设置，所述下固定板设于放置杆侧面上且设于上固定板下，所述支撑弹簧分别设于上固定板内侧上壁下和下固定板内壁底面上，所述固定限位块一侧面为弧形面结构设置，所述固定限位块设于支撑弹簧上且固定限位块弧形面相对设置。

3.根据权利要求1所述的一种可避免电线缠绕的扭扭车动力电池，其特征在于：所述侧支撑杆和伸缩杆连接处设有转动杆。

4.根据权利要求2所述的一种可避免电线缠绕的扭扭车动力电池，其特征在于：所述支撑弹簧上面和下面均设有弹簧固定块。

技术总结
本实用新型公开了一种可避免电线缠绕的扭扭车动力电池，包括外壳、电池外壳、动力电池、金属片、下固定块、中间固定块、上固定块和电线固定杆，所述电线固定杆设于外壳两侧面上，所述中间固定块两侧面设于外壳内壁两侧面上，所述动力电池设于中间固定块上面和下面，所述电池外壳套接于动力电池上，所述金属片两端连接于动力电池上，所述下固定块设于外壳内壁底面和动力电池之间，所述上固定块设于外壳内侧上壁和动力电池之间。本实用新型属于扭扭车动力电池技术领域，具体是指一种利用电线固定杆将电线固定，避免电线缠绕，影响正常使用的可避免电线缠绕的扭扭车动力电池。

技术研发人员：朱华锋;张双
受保护的技术使用者：自贡迅安达科技有限公司
技术研发日：2020.03.31
技术公布日：2020.12.08